Вопрос о моторном масле

[oreh]

по ссылке ничего не понял. понял что движок поменяли.

[Макс626]

Коротко

загорелась лампа масла в сервис

поменяли масло и через 5-6 тыс оно пошло через щуп

замена поддона + масло 5-6тыс лампа горит и не гаснет

эвакуатор и в сервис- замена блока целиком кроме головы около 10 тыщ лампа загорелась

замена головы- со всем навесным(егр и турбина) около 10000 все по новой

замена двигателя- 146тыщ и схожая ситуация.

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:13 ----------

кстати чтобы не начинать гарантийный ремонт они каждый раз отправляли масла на экспертизу. Все соответствовало ГОСТу и классификации(я привозил своё масло).

[oreh]

вообще ничего не понял.

[Макс626]

загорелась контрольная лампа давления масла, меняли по схеме сначала поддон картера(он там пластиковый и от перепадов температур иногда разрушается) и масляный насос, затем поменяли блок двигателя с поршнями. В конце поменяли и головку блока вборе с клапаном егр и турбиной. короче говоря целиком двигатель результата не было. пытались списать все на масло (я сам его привозил) возили каждый раз на экспертизу, претензий к маслу нет. Масло покупалось в Финляндии (я ездил на Питер и знакомых было много которые привозили, брал флягами по 60 литров). Как итог поставили новый двигатель вборе и проблема исчезла. Старый двигатель отвезли в камминс сервис (если память не изменяет на ленинградке) для дальнейшего изучения. В ходе приватной беседы с представителями камминс сказали что я не первый и замена должна осуществляться не позже чем через 10.000км, а так и 7.5т.км это предел на дизеле.

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

и все это по гарантии.

---------- Сообщение добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:48 ----------

а теперь заменый двигатель начал историю но новой. пробег на машине 300т.км первого двигателя хватило на 156 000.(гарантия от АО "ГАЗ" 150000)

[oreh]

Хм. Вот у нас забор масла в баке, потом насос, потом датчик давления масла, потом оно пошло в блок и далее по потребителям. Забиваем блок - насос от этого слабее качать не стал, давление в системе даже раньше будет рабочее развиваться. Просто масло пойдет через перепускной клапан. Не стыкуется с версией Камминса. Надо самому смотреть что к чему в помершем двигателе. А то мне на голубом глазу рассказывал мастер в салоне рено, что заслонка загрязняется быстро из-за некачественного бензина. А на вопрос как туда он попадает, сразу заторопился в ремзону.

[Макс626]

У каминса в погоне за экологией поставили егр и сажевый фильтр. как результат локальный перегрев. изначально в нем этих приблуд не было и двигатель ходил минимум 500т. ко всему наши рукожопые конструкторы АО ГАЗ неправильно расположили патрубки воздухозабора, и как следствие недостаток нагнетаемого воздуха. У опытных газелистов тема изъезжена и устранена.

[Felix20]

Сообщение от oreh

400 моточасов в среднем ходит масло.

Ого, это получается практически чуть более 1-го моточаса в день, при замене раз в год?

[YRA62]

Сообщение от Felix20

Ого, это получается практически чуть более 1-го моточаса в день, при замене раз в год?

У меня примерно так и выходит. За год наезжаю 9т.км. Но у меня каждый день ещё в сумме набирается около 40 мин. работы на ХХ на месте при ожидании супруги с работы.

[Felix20]

YRA62, Да в среднем за год 1-1,5 часа в день получается примерно.

[fagot]

На 30 стр из 291 мессаг полезной инфы здесь 4%

Абсолютно бесполезной галиматьи 96%

От этого сабжа уже кащенкой по ноздрям режет