Я новенький!(тема для новичков) Часть3

[GIZZ]

привет

[Gеorgеs]

Сообщение от vodyanoi3

Здравствуйте, вот решил представится. Купил свой годовалый меган еще в сентябре. Пока просто читал и вникал, но пришло время влиться в дружный коллектив мегано и флюенсоводов

Верной дорогой идете, товарищ! Категорически одобряю!

[второй]

Сообщение от vodyanoi3

Здравствуйте, вот решил представится. Купил свой годовалый меган еще в сентябре. Пока просто читал и вникал, но пришло время влиться в дружный коллектив мегано и флюенсоводов

А по какой причине первый хозяин продал годовалую машину?И за сколько?

[ydwin]

Всем привет, в начале февраля стал счастливым обладателем Рено флюенс 2011 года))) Своей флю очень доволен, до сих пор еще не до конца разобрался в ее электронике, после опеля вектры Б она для меня как космический корабль! Уже успел опробовать ее на трассе (смотал в Карелию 300 км), очень хорошо держит дорогу, шумоизоляция тоже порадовала, надеюсь что в своем выборе не ошибся))) Сейчас активно изучаю форум, имеется много планов насчет неё)))

[vodyanoi3]

Сообщение от второй

А по какой причине первый хозяин продал годовалую машину?И за сколько?

Ну мне причины не известны и цена продажи не извстна, но по Москве в трейдинах на момент рассмотрение(сентябрь-октябрь) сразу же нашел 3 годовалых мегана в различных комплектациях, степени износа, и это я искал только варианты на автомате с мотором 1.6. Выбрал в комплектации Expresion c пробегом чуть меньше 11тыс. не требующим ни каких вложений кроме ТО.

[Gеorgеs]

Сообщение от ydwin

Всем привет, в начале февраля стал счастливым обладателем Рено флюенс 2011 года))) Своей флю очень доволен, до сих пор еще не до конца разобрался в ее электронике, после опеля вектры Б она для меня как космический корабль! Уже успел опробовать ее на трассе (смотал в Карелию 300 км), очень хорошо держит дорогу, шумоизоляция тоже порадовала, надеюсь что в своем выборе не ошибся))) Сейчас активно изучаю форум, имеется много планов насчет неё)))

Привет!

[maxter]

Привет всем! Рад присоединиться к вашему огромному и отзывчивому клубу!
Мой предыдущий автомобиль - Nissan Almera Classic 1.6 MT( SM3 первого поколения ). Покупал его с пробегом 60.000, отъездил 110.000.
Решил не изменять традициям и приобрести новый Renault Fluence 1.6 MT Confort( SM3 второго поколения ).

После постановки на учет, захотелось почувствовать автомобиль и пройти первую стадию обкатки. Выехал на трассу и проехал 500 км, ехал на 5-ой 90-100 км/час(держал обороты ~3000). Сейчас пробег 600 км.

Возникло несколько вопросов по обкатке и ходовым качествам автомобиля:

1) Насколько критичны для двигателя обороты 4000 на обкатке?
1.1) Кратковременно. Т.е. если нужно резко ускориться при съезде с разгонной полосы.
1.2) Постоянно. Т.е. если я захочу ехать по трассе 120-140.

2) Заметил, что Флю может спокойно трогаться со второй. Это очень удобно когда толкаешься в пробках.
Кто-нибудь так делает и насколько это плохо?( Например, Almera classic трогалась со второй очень проблематично ).

3) Выехал из салона на 15" дисках с шипованной зимней резиной.
На скорости свыше 100, создается ощущение, что машину "болтает" - ее приходится подруливать.
Судя по отзывам, многие это заметили и советуют ставить для трассы 16" или 17" легкосплавные диски.
Если поставить 16" или 17", на сколько возрастет устойчивость? Т.е. стоит ли доплачивать за это 50.000 рублей?

[gruzdev_f]

Сообщение от maxter

пройти первую стадию обкатки. Выехал на трассу и проехал 500 км, ехал на 5-ой 90-100 км/час(держал обороты ~3000).

это не первая стадия обкатки, это издевательство над мотором.
при обкатке нельзя крутить выше 300 тыщ и ехать быстрее 90
тоесть ехать медленно и мотор не крутить, а ты сразу вломил максимум допустимый. нафига?

[gruzdev_f]

Сообщение от maxter

2) Заметил, что Флю может спокойно трогаться со второй. Это очень удобно когда толкаешься в пробках.

да хоть на третьей, убьёшь сцепление быстрее и всего делов.

Сообщение от maxter

3) Выехал из салона на 15" дисках с шипованной зимней резиной.
На скорости свыше 100, создается ощущение, что машину "болтает" - ее приходится подруливать.

вобще на нулячей зимней шиповке гнать выше 100 как-то глупо, её обкатать надо сначала.
если дело не в резине то для начала сходразвал сделать нужно и проверить что руль ровно стоит.
если сходразвал не поможет, смотреть подробней насчёт нулевого положения у руля, встречалась такая проблема, отсутствие чёткого нуля и увод в сторону.

[blck]

Сообщение от gruzdev_f

вобще на нулячей зимней шиповке гнать выше 100 как-то глупо, её обкатать надо сначала.
если дело не в резине то для начала сходразвал сделать нужно и проверить что руль ровно стоит.

Дело как раз в резине - 99%
а) не обкатанная
б) плавает, скорее, всего по колее. А это зависит от резины, некотрые очень любят колею "искать"