Замена масла в вариаторе

[epson]

Сообщение от YRA62

Если конечно ты не насиловал варик.

Не насиловал, я овощ.

Сообщение от mikem65

... масло в коробке залито на весть срок службы и замене не подлежит, именно поэтому в новых версиях Clip спрятали этот параметр

Если уж пошла такая пьянка, то может вы опишите вкратце куда лезть и где искать (какие пункты и подпункты)? Чтобы человек, который не раз с клипом работал по вашей наводке мог найти.
Звонил сейчас знакомому, который с клипом работать умеет (раньше он работал у ОД, сейчас свой гараж). Говорит, что на старых Х-трейлах до 10-го года сбрасывают, а на более новых параметр убрали. А на рено вообще ни разу не сбрасывал счетчик. Вообщем он тоже точно не знает, сказал надо смотреть и искать, возможно есть.

Но вот какая меня мысль посетила! Вроде тут никто идею такую не задвигал. Предположим что датчик есть и он конкретно влияет на давление масла в коробке. Тогда сбрасывать его тоже не правильно. Т.к. большинство меняют масло не полностью, а частично. Если я правильно понимаю, то даже при снятии поддона, старого масла остаётся примерно 30-40%. Значит в итоге после замены у нас получается масло не на 100% новое, а примерно на 70%. А если при этом сбросит датчик, то насос будет создавать давление как для 100% нового. Соответственно давление будет недостаточным. Замкнутый круг. Вот это я загнул!

[mikem65]

epson,Согласно Новому регламенту Рено , масло в коробке залито на весть срок службы и замене не подлежит, именно поэтому в новых версиях Clip спрятали этот параметр (считай убрали). По поводу , что делает датчик сам не нашел конкретного ответа , одни считают , что он что-то корректирует, другие что только считает и ничего не меняет, но не те не другие никаких обоснованных графиков не дают. Кроме того часть пишет, что после замены масла без сброса счетчика машина едет так же, а после сброса начинает ехать лучше, но я лично считаю, что просто самовнушение. Теперь , если по старой методике, то меняют масло и сбрасывают счетчик, а по новой ничего не меняют и ездят пока не встанет, Здесь есть пользователи, которые накатывали более 100 тыс. без всяких замен, Каждый решает для себя сам.

[YRA62]

epson, Оставь машину в покое, спи спокойно и продолжай ездить как ездил. Так ты дольше протянешь.

[epson]

Сообщение от YRA62

epson, Оставь машину в покое, спи спокойно и продолжай ездить как ездил. Так ты дольше протянешь.

Да это я уже понимаю и не спорю.
Просто прочитав всю тему, решил заострить некоторые моменты на будущее.

[Andrey D]

epson,
YRA62, толк говорит))) Не тереби ты вариатор на таком пробеге. Я масло первый раз на 112000 поменял)) Частично. На 158000 полностью. И счетчик только во второй раз сбрасывал.

[mikem65]

epson,В скрине название проги поставь и посмотри и ей можно сбрасывать счетчик. Прога под андроид. Я скажу даже у себя его сбросил после 2-х лет пробега без замена масла ради просто попробовать и никаких изменений не заметил.

[mikem65]

Сообщение от sonja

4) артикул резинки на стакан в который фильтр бумажный ставиться так и не найден? Только в сборе со стаканом?

Про это речь илия что-то путаю ? http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=315263JX0E
Или по схеме покажи
http://www.japancats.ru/NISSAN/schem...8CA1&office=ru

[DIM@SS]

Кто-нибудь, опишите процедуру проверки уровня по щупу, масло прозрачное, не видно даже. Например на холодную, щуп не сильно но в масле выше отметки, а вот почти у отметки прям большая капля масла висит.

[Nemo]

Сообщение от epson

4) артикул резинки на стакан в который фильтр бумажный ставиться так и не найден? Только в сборе со стаканом?

И все ж я бы повторно рекомендовал попробовать 31526-3JX1B (http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=489)

http://japancars.ru/index.php?route=...d=1&blk_id=311 - ищем позицию 31526QA.

[YRA62]

DIM@SS, Нужно пару-тройку раз окунуть шуп, протирая его чистой ветошью перед очередным опусканием. И смотреть на след масла очень внимательно!!! с двух сторон. Я например, только в очках+2 могу что-то увидеть. Можно наждачкой пошоркать щуп в этих местах, он станет матовым, будет лучше видно где кончается след от масла.
На холодную коробку уровень масла может быть выше отметки Хол. На горячую же уровень масла не должен превышать отметку Гор. Ну или как там написано, не помню... Напоминаю: хол. коробка это когда ты только что запустил авто, подвигал селектором передач и сделал замеры. Горячая коробка, это когда ты проехал км. так 50. И это летом, в тёплую погоду. Зимой бери поправку на наружную температуру. И не забывай что авто должно стоять на ровной площадке, без наклонов, мотор должен работать.