Климат-контроль

[Тайкус]

Сообщение от Walera1979

Вал с муфтой вращаются синхронно, при вращении муфты вручную, чувствуется легкое сопротивление при проворачивании, как видимо должно быть при хождении поршней. Ни чего не болтается, какого либо скрежета нет. Парни с СТО говорят все идеально... По поведению, с компрессором все в порядке...но давление не нагнетается...


клип не подключали, а что примерно он должен сказать???

клип как раз и сказал бы все что происходит ) остальное гадание на кофейной гуще.

[mikem65]

Сообщение от Тайкус

клип как раз и сказал бы все что происходит ) остальное гадание на кофейной гуще.

Хороший подход. Клип сказал , пропуск зажигания в 4-м цилиндре . Что в этом случае менять ?

[Тайкус]

Сообщение от mikem65

Хороший подход. Клип сказал , пропуск зажигания в 4-м цилиндре . Что в этом случае менять ?

ну такую х...ю сморозил что даже не смешно

[Василий80]

Сообщение от Walera1979

Вал с муфтой вращаются синхронно, при вращении муфты вручную, чувствуется легкое сопротивление при проворачивании, как видимо должно быть при хождении поршней...

На семь бар сопротивление должно быть довольно ощутимое.
Я бы его снял, разобрал муфту, посмотрел ее состояние.
Если все в норме, то снял бы клапанную крышку, оценил состояние клапанов.
В этой ветке я ссылку отправлял на фотоотчет чей то, там все хорошо расписано. Только он прокладки менял потом, на самом деле они пару раз без проблем выдерживает разборки.

[ascon]

Сообщение от Василий80

На семь бар сопротивление должно быть довольно ощутимое.
Я бы его снял, разобрал муфту, посмотрел ее состояние.
Если все в норме, то снял бы клапанную крышку, оценил состояние клапанов.
В этой ветке я ссылку отправлял на фотоотчет чей то, там все хорошо расписано. Только он прокладки менял потом, на самом деле они пару раз без проблем выдерживает разборки.

Чтоб не искал)))) http://vwts.ru/forum/156449

[Василий80]

занят немного, позже подумаю что еще может быть.
просто как то странно все это, самое главное что это почти новый компрессор, вот что настораживает, я с таким даже у китайских подделок не сталкивался, а тут неплохой производитель.

---------- Сообщение добавлено в 11:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:02 ----------

Сообщение от Тайкус

клип как раз и сказал бы все что происходит ) остальное гадание на кофейной гуще.

чтобы клип что то сказал, у него должны быть "глаза" в этом месте, а что у него здесь есть? датчик давления? ну так он и так уже манометр подключал, смысл от того что он увидит это на мониторе? или там будет 6,7 бар вместо 7,0?

[Walera1979]

Заезжал на СТО от официалов шевроле, другого свободного не нашел, подключили их комп, ошибок и данных по климату нет ни каких... сказали, что их комп просто может не видеть систему климата... еще высказали предположение, что могла забиться сетка какая то между или на клапанах НД и ВД, возможно такое? Сейчас вспомнил, что когда первый раз доливал хладоген, заливщик говорил, что компрессор ведет себя странно, накачивает слишком большое давление и он боится, что может сработать клапан стравливания хладогена из системы при перенакачке...

[Василий80]

Сообщение от Walera1979

... ошибок и данных по климату нет ни каких...

ЭБУ показывает ошибку только на основании показания датчиков, в компрессоре не установлено никаких датчиков, ЭБУ здесь "слепа", ничего вы не сможете посмотреть. Датчик давления да пару датчиков температуры, все.

Сообщение от Walera1979

... еще высказали предположение, что могла забиться сетка какая то между или на клапанах НД и ВД, возможно такое? ...

Ни на одном компрессоре не встречал сетки на клапанной доске, этот я не разбирал, но тоже думаю вряд ли там что то есть.

Сообщение от Walera1979

... Сейчас вспомнил, что когда первый раз доливал хладоген, заливщик говорил, что компрессор ведет себя странно, накачивает слишком большое давление и он боится, что может сработать клапан стравливания хладогена из системы при перенакачке...

Знать бы еще что в этот момент происходило на "низком"....
А у вас система получается почти год была без фреона? Если нет фреона, тот там появляется воздух, он влажный, немного влаги в себя заберет осушитель, а потом начинают ржаветь клапана, ржавчина не дает им полностью закрываться.
Так что точно придется снимать и разбирать компрессор.
Если сами что то делаете в машине, то проблем не составит и компрессор перебрать, ну или найдите знакомого в сервисе, дайте ему фотки из ссылки и он без проблем это сделает.
Только не ходите к холодильщикам, они "офигевшие", денег сдерут дофига)))

[Walera1979]

Сообщение от Василий80

А у вас система получается почти год была без фреона?

фреон всегда был, просто его становилось меньше постоянно... два года подряд, сегодня еще к холодильщикам ездил, слили фреон, его там оказалось 100 гр вместо нужных (как сказали) 500 гр. Долили до 500 гр, ни чего не изменилось, оставили 100 и сказали что ни чего больше не могут. Сливали и заливали при мне.

Сообщение от Василий80

Знать бы еще что в этот момент происходило на "низком"

могу ошибаться, но вроде понижалось плохо, поэтому он сказал, что компрессору приходится накачивать давление сильнее.

[Василий80]

Сообщение от Walera1979

могу ошибаться, но вроде понижалось плохо, поэтому он сказал, что компрессору приходится накачивать давление сильнее.

Это или клапана или ТРВ, т.к. сейчас у вас давление не меняется, то значит это клапана. Они видно уже тогда нормально не работали.
Вскрывайте компрессор, в принципе их можно почистить и если пластинки не потеряли упругость, то они и дальше смогут работать, главное их отчистить.

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:09 ----------

Сообщение от Walera1979

фреон всегда был, просто его становилось меньше постоянно

Т.е. когда вы каждый раз начинали заправлять, там хотя бы какое то избыточное давление было?

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:11 ----------

посмотрел сейчас этот фотоотчет
http://vwts.ru/forum/156449
он там сальник на валу меняет, вы его не снимайте, он после повторного монтажа чаще всего течь начнет.