Климат-контроль

[Walera1979]

ascon, поеду еще к электрику съезжу.

[Nemo]

Сообщение от Walera1979

в системе давление в 7 очков, при вкл и откл кондея давление не меняется

Как меряли?
Возможно проблема с датчиком давления или его разъемом.

[Walera1979]

Сообщение от Nemo

Как меряли?

Манометром на шлангах, с помощью которого заливают хладоген. Был еще раз у электриков, говорят муфта на компрессоре включается и крутится, если бы какие ни будь датчики или теплопредохранители не работали, то тогда бы и муфта не включалась бы. Проблема говорят внутри компрессора, сломалось что то.

[YRA62]

Сообщение от Walera1979

Манометром на шлангах, с помощью которого заливают хладоген. Был еще раз у электриков, говорят муфта на компрессоре включается и крутится, если бы какие ни будь датчики или теплопредохранители не работали, то тогда бы и муфта не включалась бы. Проблема говорят внутри компрессора, сломалось что то.

Может в предыдущие разы, когда тебе закачивали хладагент, нужно было ещё и масла добавить? Может масло тоже выходило. Масло осталось мало, чего-то заклинило, срезало шпонки. Теперь вал компрессора(или шкив) крутится вхолостую, не нагнетая фреон. Это просто мои бредовые мысли, но мало ли.....Да и давление там тоже разное: есть зона низкого, есть зона высокого. Высокое давление, входя в расширенный объём трубок сильно охлаждается, при низком давлении. Далее оно обратно нагнетается компрес. в зону высокого давления. И так по кругу.

[Walera1979]

Сообщение от YRA62

Может в предыдущие разы, когда тебе закачивали хладагент, нужно было ещё и масла добавить? Может масло тоже выходило. Масло осталось мало, чего-то заклинило, срезало шпонки. Теперь вал компрессора(или шкив) крутится вхолостую, не нагнетая фреон.

Вполне возможно, я не специалист в этом, просто удивляет, что кондей почти не использовался, максимум по 1,5 месяца в год, когда в отпуск езжу. Остальное время, мне приходится салон отапливать, а не охлаждать....(((((((((( обидно.

[Тайкус]

Сообщение от Walera1979

Вполне возможно, я не специалист в этом, просто удивляет, что кондей почти не использовался, максимум по 1,5 месяца в год, когда в отпуск езжу. Остальное время, мне приходится салон отапливать, а не охлаждать....(((((((((( обидно.

ну вот она и причина ) 1.5 месяца

[Василий80]

Сообщение от Тайкус

ну вот она и причина ) 1.5 месяца

Т.е. если включать компрессор только 1,5 месяца в году то он сломается через 2 года? Интересная у вас логика.....вы даже женскую логику переплюнули наверное))

Сообщение от YRA62

Может в предыдущие разы, когда тебе закачивали хладагент, нужно было ещё и масла добавить? Может масло тоже выходило. Масло осталось мало, чего-то заклинило, срезало шпонки....

Это из чего же у нас сделан приводной ремень, что он смог выжить а шпонки срезало? Или может здесь шпонки пластмассовые стоят?

Сообщение от Walera1979

Заезжал сегодня к электрикам, электрика в норме, компрессор включается. Приехал к мастерам по кондеям, в системе давление в 7 очков, при вкл и откл кондея давление не меняется, говорят что всё-таки компрессор накрылся....

Попросите электриков померить сопротивление катушки ЭМ муфты.
Прижимная пластина крутится при запуске компрессора? если да, и давление не меняется на низком и высоком портах, тогда проблема с клапанами, но что то не верится что они накрылись за 2 года, они начинают пропускать или от перегрева или от времени.

[Walera1979]

Сообщение от Василий80

Прижимная пластина крутится при запуске компрессора?

Если дословно, то сказали, что компрессор включается, муфта крутится.

---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------

я так понимаю, речь об одном и том же...

[Василий80]

Сообщение от Walera1979

Если дословно, то сказали, что компрессор включается, муфта крутится.
---------- Сообщение добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:36 ----------
я так понимаю, речь об одном и том же...

ЭМ муфта состоит из нескольких частей, не разбирая вы видите шкив (он крутится всегда когда заведен двигатель и ремень живой) и прижимную пластину (с торца компрессора), вот она должна крутится когда подан сигнал на запуск компрессора.
Вы сами это можете увидите, не включая компрессор найдите ее, она должна стоять на месте, потом включите компрессор и посмотрите, начала ли она вращаться.

---------- Сообщение добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:06 ----------

Walera1979, вы писали что давление 7 бар и не меняется при запуске, это было по обоим манометрам? В смысле и высокое и низкое давление не менялись?
Просто очень странно, что компрессор запустился (посторонних шумов при этом нет), а давление ВООБЩЕ не меняется, так даже при зависших клапанах не может быть.

[Walera1979]

Сообщение от Василий80

В смысле и высокое и низкое давление не менялись?

меряли на одном клапане, который ближе к правому крылу, если смотреть по движению авто, или левый если стоять лицом к капоту.
Сейчас остыну немного, пойду сам смотреть, вращение пластины.

---------- Сообщение добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:22 ----------

При отключенном кондее, вал и пластина стоят на месте, при включенном компрессоре они крутятся. Кстати характерного звука включения компрессора, как раньше нету. В звуке мотора почти ни чего не меняется.