Зима - Двигатель не греется

[gruzdev_f]

Сообщение от Ivar

Машина механика. Термостат заказал оригинальный. Вроде он не подразделяется по температуре открытия.

подразделяется на термостат для механики и для автомата.

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ----------

Сообщение от n123

полное открытие 93-97 градусов....

да причём тут полное?
при 89 он начинает шевелиться, уже образуется щель и при 89 патрубок уже горячий.

патрубок теплеет задолго до полного открытия термостата, а на моторе работающем на ХХ он вобще никогда полностью не откроется.

[gruzdev_f]

ну вот сам же и написал, 89 а вовсе не 98
и патрубок станет горячий уже при 89 градусах.

[n123]

Сообщение от gruzdev_f

ну вот сам же и написал, 89 а вовсе не 98
и патрубок станет горячий уже при 89 градусах.

полное открытие 93-97 градусов...... это для дастера,,,,, а есть и более "горячие" термостаты

[Ivar]

Как подразделяется? Артикул другой? У гейтса-да, подразделяется.

[gruzdev_f]

ну да, разные артикулы разные термостаты

[Ivar]

Артикул 8200700092. Вроде на 89 градусов.

[shift]

Пробег 59 000км. Тоже столкнулся с этой проблемой. Двигатель ни как не выходил на рабочую температуру (1 полоска вместо 2-х), в салоне было не жарко. Двигатель грелся только после длительной поездки по трассе. В пробках то 2 полоски то 1 показывал, ну и в салоне так же, то жара, то прохладно.
До Мегана был сандеро, там такая же проблема была, и тоже на 60 000км.
Решил менять термостат, обзвонил всех дилеров в Екатеринбурге и области, термостата нет, только под заказ, ждать от 2-х недель. В Экзисте тоже ждать 2 недели, в других магазинах города нет в наличии, о сроках поставки сами не знают. Так как через 2 дня выезжать в Казань, времени ждать термостат не было. Решил позвонить дилерам Челябинска, там термостат был в наличии. Сел, поехал, купил, приехал, поменял.
Менял термостат сам, почитал как меняют термостат на Меган 2, сделал по аналогии, только бампер и защиту картера не снимал, слил антифриз через пробку на корпусе термостата, вышло где то 3 литра.
Проехал после замены 400 км, полет нормальный.
ЗЫ: Жалко что термостат не разборный, из-за этого его цена 5,500р. В отличие от Логана/Сандеро, там я термостат покупал за 450р.
ЗЫ2: Уверен что конструкция самого термостата такая же как на логанах, вопрос. Почему рено ни как не модернизирует этот ср@ный термостат, чтобы он ходил не по 60 000 км, а хотя бы 90 000-120 000 км
ЗЫ3: Крышку расширительного бачка заменили, УРА!!! Может и до термостата дойдут!))

[n123]

Сообщение от shift

Почему рено ни как не модернизирует этот ср@ный термостат, чтобы он ходил не по 60 000 км, а хотя бы 90 000-120 000 км
)

проблема термостата ( по моим наблюдениям) проявляется только в местах где зимы довольно холодные и если авто при это не ночует в тёплом гараже......... Москва и Питер об этой проблеме не знают

На всех моих ВАзаз термостат менял ежегодно в начале зимы( до морозов)
На Логане термостат выдерживал 2 сезона
На Флю , три зимы прошёл нормально, Посмотрим как поведёт себя в морозы этого года

[ZagSer168]

shift, на этом форуме почти не было жалоб на термостат.
Пробег у многих уже больше 60 000 км.
Да и от пробега не зависит.

Сообщение от shift

Уверен что конструкция самого термостата такая же как на логанах,

Мне казалось, что на логанах другой термостат.
У двух моих знакомых были проблемы с термостатом на логанах в гарантийный период. На них эта поломка встречается часто.

[Ivar]

В выходные тоже поменял термостат. Сейчас всё отлично. По OBD термостат полностью открывается при 95 градусов, а было при 77! В салоне сразу жара! Выписывал оригинал с Оренбурга, там дешевле всего оказался. Антифриз залили AGA Z65, желтый такой. Уверили, что он полностью совместим с родным антифризом. Вот теперь думаю, а вдруг не совместим? Залили 4 литра. Может кто в курсе? Подскажите пожалуйста.