Максимальная скорость

[Тайкус]

Сообщение от Vld

Без своего "Фэ" не мог обойтись?

Проблема в том, что у вас, именно - у вас, ездить негде.
О каких скоростях можно говорить?
Вчера я час на Ярославке потерял, когда из Вологды ехал. Наверстывать можно на М4.
Там ограничение - 130 км/час. Сам понимаешь, еще и прихватываешь.
Ну и имеем, соответственно


P.S. И вы тут малость между собой разберитесь, что и почем.
А то у одного зад кидает, другого водит, сдувает. Быстро ехать некомфортно.
Это я, что ли писал?
Чё вы мне перечите-то? Я, что прочитал, то и говорю.
Да еще и новая залипуха, что максимальную скорость можно развить на 4 передаче и максимальных оборотах.
Не обращал внимания, какие обороты на скорости, которую указал.
Но убежден, что на 4 этого не достичь.
Это - первое.
Что там у вас на разных пепелацах выходит - мне не интересно совершенно.
Я на пятой передаче разгоняюсь и довольно интенсивно.
Точные данные привести не могу, не занимаюсь я этой чухнёй.
С 60 медленнее разгоняется на 5. А со 100 км/час - за милую душу.
Примерно, конечно.
Я и с 40 на пятой разгоняюсь. Иной раз удивляюсь, чего это так медленно-то?
А потом только замечаю, что пятая включена.
И при интенсивном разгоне, включил 4, малость скорость поднял и тут же пятую.
На четвертой разгон какой-то не такой. Скорость даже медленней набирает, как мне кажется.

c 40 на 5 ? не боишься что от нагрузки вкладыши провернет?

[Dimmetrio]

Сообщение от Тайкус

c 40 на 5 ? не боишься что от нагрузки вкладыши провернет?

Уважаемый Тайкус, видимо, форумчане руководствовались неким стереотипом, в котором до некоторого времени было принято на механике - 4 тяговая, на которой максималка достигается + 5 эномическая.
Так было и в отношении наших авто и иномарок 90-х годов, те же заднеприводные немцы щеголяли 5-ступками, у которые 4 были прямые. Только вот беда, прямые передачи использовались в основном при задне и полноприводной компоновке и продольном расположении двигателя.
Ныне ситуация изменилась. И порой в большинстве случаев именно 5 - рабочая, благодаря короткой главной паре и нацеленностью на городской ареал вождения. Те же Логаны, Солярисы на механике расчитаны именно в этом ключе, да и Флю с 5 ступкой, после 120-130 км/ч - явно хочется врубить 6.
Так что уже неактуально говорить, на какой достигается максималка...
И еще раз акцентирую внимание на главную пару, ибо она имеет не меньше значения, нежели 4 или 5. Одно дело когда, главная имеет число 3.7 или 3.9, а другое , когда 4.5.
Так вот, на том же Логане и Ларгусе есть разные варианты коробок и каждый выбирает для себя, важнее эластичность в городе или тишина и экономичность на трассе

[Vld]

Сообщения я твои не вижу. Но прочитал.
Я, как бы не думали, езжу аккуратно и педаль в пол никогда не давлю.
Чувствую и двигатель и машину.
В следующем году стукнет 50 лет с тех пор, как я первый раз сел за баранку.
Так, что вкладыши мне не грозят.
Да и, как я думаю, на пятой это не может произойти.
Скорее, даже не на 4, а на третьей.
Не надо, только возражений и надувания щек.
Я просто предположил.

[Vld]

Dimmetrio, ваще...
Ты о чем, собственно вещаешь?

Сообщение от Dimmetrio

Так было и в отношении наших авто и иномарок 90-х годов, те же заднеприводные немцы щеголяли 5-ступками, у которые 4 были прямые.

Выделенное, что означает?
Что-то мне мыслилось всегда, что прямая передача, когда передаточное число = 1.
Ну или близко к этому.
Может что-то и не так, но близко, наверное, к этому?
У тебя 4 передачи прямые. Это, как понимать?

[Dimmetrio]

Сообщение от Vld

Dimmetrio, ваще...
Ты о чем, собственно вещаешь?

Выделенное, что означает?
Что-то мне мыслилось всегда, что прямая передача, когда передаточное число = 1.
Ну или близко к этому.
Может что-то и не так, но близко, наверное, к этому?
У тебя 4 передачи прямые. Это, как понимать?

Ну у меня уже давно не было 4-й прямой передачи. На переднем приводе и поперечном расположении двигателя - это редкость. Скорее речь идет о цифрах - 0.8-0.95, что в общем-то примерно соответствует прямой так называемой, когда обороты каленчатого вала равны оборотам первичного вала КПП.
Сейчас таковой на Флю механике является 5 передача

[Vld]

Вот, смотри.
Это ща написал

Сообщение от Dimmetrio

Ну у меня уже давно не было 4-й прямой передачи.

Это - до:

Сообщение от Dimmetrio

у которые 4 были прямые

Пишешь неграмотно.
Я так читал:
"у, которых, 4 (четыре) были прямые".
Понял, да?
Писать нужно грамотно, внятно и понятно, поскольку переспросы отнимают много времени.

Но, я так и не понял - к чему все это?
Теоретические изыски-то.

К тому, что на 1,6 неплохо бы иметь шестую передачу?
Может быть. Но ее нет, потому приходится довольствоваться тем, что имеем.
А, что получили бы? Экономию бельзинчика. Но и так довольно неплохо.
У меня, на дорогах, где ограничение 90 км/час расход меньше 7 л/100 км.
Примерно 6.5 - 6,8. И, это - с учетом перебора по скорости и значительном.
Если в рамках - не более 110 км/час, то меньше будет.
На скоростных, где ограничение - 110 побольше 7 литров.
7.8 примерно, если сильно не наглеть.

[Dimmetrio]

Сообщение от Vld

Вот, смотри.
Это ща написал

Это - до:

Пишешь неграмотно.
Я так читал:
"у, которых, 4 (четыре) были прямые".
Понял, да?
Писать нужно грамотно, внятно и понятно, поскольку переспросы отнимают много времени.

Но, я так и не понял - к чему все это?
Теоретические изыски-то.

К тому, что на 1,6 неплохо бы иметь шестую передачу?
Может быть. Но ее нет, потому приходится довольствоваться тем, что имеем.
А, что получили бы? Экономию бельзинчика. Но и так довольно неплохо.
У меня, на дорогах, где ограничение 90 км/час расход меньше 7 л/100 км.
Примерно 6.5 - 6,8. И, это - с учетом перебора по скорости и значительном.
Если в рамках - не более 110 км/час, то меньше будет.
На скоростных, где ограничение - 110 побольше 7 литров.
7.8 примерно, если сильно не наглеть.

Уважаемый критик, написано вполне грамотно. Ясно также и то, что вопросы будут у форумчан всегда, как бы Вы ни писали. И не надо тут писать, что не так нет и надо иметь то, что имеешь... Не нравится, не читайте и не пишите.
А экономия Ваша ни о чем не говорит. К тому же , как я писал, при желании выбор есть, и необязательно добавлять 6-ую, можно и главную удлиннить.
Ибо все зависит от прокладки между рулем и сиденьем и стилем вождения. Второе производно от первого... И я к тому же вполне укладываюсь в отметку 6 литров в скорости 80-90 кум/ч на 2.0 CVT, 7 литров в 110-120 км/ч. Так что Ваши цифры далеко не парадные, и если у вас механика - тем более

[Vld]

Сообщение от Dimmetrio

Ясно также и то, что вопросы будут у форумчан всегда, как бы Вы ни писали.

Никакой критики-то и не было.
Были вопросы, которые остались без ответа.
Какие и у кого были вопросы по поводу количества передач?
Тема - Максимальная скорость. И все.
И потом. Не надо болезненно относиться к каким угодно репликам.
И выпячивать что-то.
Перетащил тему в обсуждение, кто и сколько бензнина расходует и мастерство, при котором это достигается.
Читать и понимать не умеешь. Я указал СВОЙ расход при определенных режимах езды.
С какой целью? С той, что 6 передача МНЕ (именно - МНЕ) не является жизненно необходимой.
Эх, пацаны...
Я-то уже давно на своем уровне и ни с кем тягаться или обгонять не собираюсь. Неинтересно это мне.

[Dimmetrio]

Сообщение от Vld

Никакой критики-то и не было.
Были вопросы, которые остались без ответа.
Какие и у кого были вопросы по поводу количества передач?
Тема - Максимальная скорость. И все.
И потом. Не надо болезненно относиться к каким угодно репликам.
И выпячивать что-то.
Перетащил тему в обсуждение, кто и сколько бензнина расходует и мастерство, при котором это достигается.
Читать и понимать не умеешь. Я указал СВОЙ расход при определенных режимах езды.
С какой целью? С той, что 6 передача МНЕ (именно - МНЕ) не является жизненно необходимой.
Эх, пацаны...
Я-то уже давно на своем уровне и ни с кем тягаться или обгонять не собираюсь. Неинтересно это мне.

Ты конкретизировал все и другие ребята все разжевали. Максимальная скорость имеет непосредственное отношение к трансмиссии, уж по крайней 10-12 км/ч то точно и разгон можно изменить. Тебе не нужна 6, а миру нужна и тенденция на лицо. И потом не лукавь, при одинаковой цене , ты бы 100% взял бы 6МКПП. Ибо она универсальнее.
Экономь себе на здоровье и не тягайся. Это элементарные человеческие желания, и всегда эти разговоры были и есть)))

[Vld]

Сообщение от Dimmetrio

Тебе не нужна 6, а миру нужна и тенденция на лицо. И потом не лукавь, при одинаковой цене , ты бы 100% взял бы 6МКПП.

Ни разу не слукавил.
Мало того, когда я покупал машину, в Белоруссии можно было взять 2 литра с МКПП-6.
Тогда цены там были ниже наших и комплектации были такие, каких у нас не было.
И растаможку делать не надо было.
Но никто не надоумил.
Вот...
Это я говорил к тому, что сейчас у меня в 6 передаче нет необходимости.
Продавать, покупать... Не хочу.
Да и комплектации теперь у нас фиговые.
Некоторые мелочи, не столь необходимые, конечно, отсутствуют.
Говорили мне в сервисе про меган с вариатором
в самой крутой комплектации, с тест-драйва.
А мою сдать им. Можно было бы поторговаться.
Прокатился я на нем... Не то.