Renault Duster

[Jendos]

Сообщение от Vitaly

Интересно, а Дастер туда залезет?

Залезть может и залезет,лишь-бы вылез

[Stone]

Сообщение от Vitaly

Интересно, а Дастер туда залезет?

Привет. Судя по снимку, грязь уже схватывается, так, что если опыт есть то выедет.

[=Sergio=]

Сообщение от Stone

Привет. Судя по снимку, грязь уже схватывается, так, что если опыт есть то выедет.

И это правда, вот только передним мостом провалился...

---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:23 ----------

Сообщение от alex26

=Sergio=, ты в какие сугробы заезжал,снег аж на крыше)))))))

Он и на крыше может кататься ну я еще не пробывал...

[71 RUS]

Димитрий, соглашусь) Одним словом иметь Дастер и Флю - удовольствие!

[alex26]

=Sergio=, ты в какие сугробы заезжал,снег аж на крыше)))))))

[Vitaly]

Сообщение от oleg45120

Высоковат расход на дастере

Учитывая массу авто и наличие полного привода расход для смешанного цикла очень даже ничего. Шнива при таких же условиях лопает 12 -14 л.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:32 ----------

Сообщение от 71 RUS

Сегодня ездил на нашем Duster (Привеледж, 1,6(16v), 4WD) в Столицу. Общий пробег составил 460 км, расход средний по БК вышел 9,5 л/100км, пассажиров было включая водителя 3 человека, стоит зимняя шипованная резина Hankook, в пробках особо не стоял, скорость по трассе была от 100 до 130 км/час, переключатель привода в положении Auto, пробег автомобиля 9500 км. Как для Duster, то расход вполне умеренный, летом получалось на том же маршруте 8,5-8,7 л/100 км, а если сравнивать с Флю, то на нем конечно получается у меня экономичнее 6,2-6,9 л/100 км. Что касаемо ощущений от поездки, то на Флюшке ехать мне комфортнее, в силу посадки, кресла с боковой поддержкой. Ну а в целом Duster молоток, едет бодро.

А как он ведет себя при обгонах? Тяги хватает?

[Алекс72]

В выходные отдавал машину на ТО и брал подменный авто. Достался Дастер двухлитровый МКПП6 полноприводный в богатой комплектации (как называется не знаю). В принципе мне авто понравился по ходовым характеристикам. Довольно-таки резвое ускорение. Понравилась эластичность передач. Т.е. нет необходимости их часто переключать в пробке например. При скорости 15-20 км/ч я втыкал третью и на ней катился. Если нужно ускориться - просто нажимаешь газ и машина ускоряется не захлебываясь. Немного покатавшись - я от первой передачи практически вообще отказался - слишком она короткая и резкая. Трогался со второй - получалось как аналог первой передачи на обычной машине. Что еще.... Сцепление мягкое, но настроено было непривычно - хватает в самом конце. Сначала как сел и собрался ехать - думал даже, что я передачу не включил - сцепление отпускаю, а авто не трогается. Потом привык. Вообщем - понравился он мне на ходу. Салон в этой комплектации в принципе не плох (внешне), но пластик весь твердый, хотя ничего не гремело - машина еще сравнительно свежая (30тык. пробега). Расход по городу около 10л. Хотя его не жалел - давил тапку (надо же было попробовать его в различных режимах, раз уж случай такой представился).
Проходимость понравилась. Ездили за город на дачу, по рыхлому снегу идет хорошо. Залезал в сугробчики - вылазит на ура. Привод в режиме "Авто". Другие режимы не тестил.
Что не понравилось:
1. Ну про пластик уже написал.
2. Когда сел в машину (мастер отдал мне ключ и документы и ушел) долго искал где же регулируются боковые зеркала? Только случайно посмотрев вниз - увидел, что джойстик под рукояткой ручника. Не знаю может дело привычки, но мне было неудобно подсовывать руку под ручник и орудовать джойстиком.
3. Регулировка сидений по высоте тоже показалась неудобной. Если вниз то опустить еще нормально - рычаг потянул и кресло провалилось вниз. Именно провалилось - под тяжестью тела до самой нижней точки, то поднять его вверх не привстав с него не получится. То есть на ходу отрегулировать высоту сиденья проблематично.
Плюс сами сиденья не очень удобные. У меня стали неприятные болевые ощущения в спине буквально минут через 30 проведенных за рулем.
4. Кнопки включения обогрева сидений. Я и на флюшке считаю не очень удачным их расположение, а здесь вообще неудобно протискивать руку в узенькое пространство между дверью и сидением. Да и индикации включенного обогрева нет.
5. По сравнению с флюенсом на дастере маленькие зеркала. Но в принципе потом привыкаешь.
6. Заднее стекло засирается в считанные минуты (была слякоть).
7. Стеклоподъемники не импульсные.

Но в принципе авто оставил о себе приятные впечатления. Не хотелось на следующий день его отдавать, но пришлось. Ну вот такие эмоции после кратковременного теста (сутки) Дастера.

[Molla]

У моего отца Дастер компл. Привележ, пробег пока только 2к. Движок 2.0 полный привод 6МКПП. Он заядлый рыбак и свой Дастер уже загонял в такие говны.....что рядом едущие Паджеро и Сузуки гр.витара по его колее застревают, а дастер выезжает без всяких вопросов. Расход если не ошибаюсь около 9.2 л. Он полностью доволен. Я рядом сижу мне тоже нравится!!! Да это не флю, но и флю не пройдет там где Дастеру грязь по колено! На мой взгляд очень интересный авто за свои деньги!!

[Серый]

Алекс72, с регулировками это все логановские штучки. Неудобно, но не критично.

[Алекс72]

Сообщение от Серый

Неудобно, но не критично.

Да я в принципе так и написал, что в целом авто понравился