Чип-тюнинг двигателя

[RET]

Вот именно! Обороты выше 4500 у меня обычно бывают в моменты когда мне плевать на перелив! А все остальное время до 4000.

[sba]

Сообщение от iRoma

neo349 уже и показал свой выход.

Это другой вариант, который доступен каждому? Ездить овощем в правом ряду? Расскажи это молодым водителям, которые купили флю 2.0 или какой-нибудь RS.

[iRoma]

Покажи своё видео разгона.
С места .......... до 100 км/час.


И включи штатный БК на мгновенные л/100 км.

Овощь чипанутая

.

[sba]

Сообщение от iRoma

Покажи своё видео разгона.
С места .......... до 100 км/час.

Овощь чипанутая

.

Да пожалуйста. Только у меня приборка не штатная..

Ссылка на сервисе

[iRoma]

Сообщение от sba

Да пожалуйста. Только у меня приборка не штатная..

Ссылка на сервисе

Класс.

Кто там не любит цифирь? …… Андрей69

Сообщение от Андрей69

мля, опять цыфирь. Где реальное решение, которое можно положить в Гараж? Вы год твердите, что нашли и знаете решение, но ни один, не озвучил его прямо. Может уже или скажете, или перестанете воздух сотрясать.

Перевожу эти цифири в слова лично Андрей69

Идёшь на Поле Чудес … в стране Дураков
И закапываешь свои золотые ………… чтоб БЕЗ мля, опять цыфирь ……… ВСЕ свои золотые.

Все, все, все свои золотые ... чтоб без цифири стало понятно и для Андрей69

И на утро к тебе из лунки вылезет … реальное решение = БМВ.


.

[sba]

gruzdev_f, вот тебе другой пример: у тебя есть программа у которой есть конфиг. В этом конфиге прописаны пути к каталогам с файлами для обработки. По умолчанию, там автор прописал c:\temp. iroma тебе предлагает свалить все файлы в c:\temp и наслаждаться. Чип-тюнинг тебе предлагает положить файлы в c:\data и исправить конфиг. Как ты поступишь?

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:08 ----------

Андрей69, теперь ждем фотоотчета - установка переменного резистора номиналом 10кОм на флюенс.

[iRoma]

Меня люди ждут.

Этого знаменосца ГОРЯ оставляю вам всем на пропитание.

[vitna]

Сообщение от sba

Конечно он двигает. Вопрос - на сколько. Более богатая смесь менее склонна к детонации, позволяет выставить более ранние углы зажигания и получить бОльшую мощность. Это как раз то, что на 92м воспринимается как нормальный разгон, к которому все привыкли. А теперь сделай смесь более бедной, нажми на педаль (на обгоне) и получи детонацию. Зажигание станет более поздним, мощность потеряется. А впереди встречка.

Ну и горазд ты сочинять

Вот смотри



Это результаты моих заездов до 100 км/ч (газ в пол), сделанные очень давно.

... на разных бензинах (92/95, Осень - один бенз, Весна - другой) ...

Разницы что в расходе, что в динамике практически НЕТ.
Расход при разгоне до 100 км/ч получился почти одинаковый (114 мл весной и 113 мл осенью).

А теперь вопрос для внимательных:
- где какой?

[sba]

Сообщение от vitna

Разницы что в расходе, что в динамике практически НЕТ.

Между весной и осенью или между 92м и 98м ? Я об этом говорил.

---------- Сообщение добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:03 ----------

Сообщение от vitna

где какой?

По УОЗ можно предположить, что осень это 95й. Не пойму - они в разное время сделаны или просто вместо 92/95 вписано весна/осень?

---------- Сообщение добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Сообщение от vitna

Ну и горазд ты сочинять

Ладно я, вот тебе другие люди пишут:

Детонационный порог снижается при увеличении температуры двигателя, для коррекции зажигания в более позднюю сторону служит кривая Коррекция мощностного УОЗ, но менять ее не имеет большого смысла - при перегреве должен включаться вентилятор и охлаждать двигатель до нормальной температуры, в области рабочих температур коррекция составляет 0 градусов.

При обогащении состава смеси происходит некоторое увеличение порога возникновения детонации, поэтому, если вы дополнительно обогащаете смесь в определенном диапазоне оборотов, то и зажигание при этих оборотах можно сделать немного раньше.

[vitna]

Сообщение от sba

вот тебе другие люди пишут:

то, что можно играться с углами - не вызывает сомнений.
Нужно ли? И какую реальную выгоду можно из этого получить?

Наш ЭБУ (сток) одинаково хорошо "переваривает" и 92 и 95 и улучшать особо нечего
ЭБУ постоянно динамически регулирует (подстраивает) УОЗ чтобы не было детонации.

Так что ничего не потеряется, если только это не сделали специально