H4M : Замена помпы

[sonja]

Если совсем кратко, то :

- Подходит SKF VKPC 92939 ( 2327-00 руб. в Эксист );

- Не подошла Nissan B1010-ED00A, шкив "задевает" за "прилив";

- Оригинал 210109409R предлагают за 6 000-00 руб. от 5 недель, при этом
непонятно в комплекте со шкивом или нет, никто ее еще в глаза не видел.

- Состояние помпы, ремня и ролика после 150 000 км. пробега ( 2 года )
практически идеальное.

Подробности :

Машине исполнилось 2 года, пробег под 150 000 км.

Пора подумать о замене ремня привода вспомогательных механизмов и ролике, хотя ничего еще не беспокоит. Мастера рекомендовали также "до кучи" заменить и помпу ( будь она неладна ! ).

Вскрытие показало, что ремень и ролик в идеальном состоянии, заводская помпа слегка "сопливит" но не люфтит и не гудит.

В Эксисте мне подобрали замену для HR16DE : B1010-ED00A по вполне демократичной цене 2100-00 руб. и сроком поставки в 3 дня, оригинал стоит
порядка 6 000-00 руб. и поставка не гарантируется в течении 4-5 недель даже у офицалов.

Прикрутили B1010-ED00A и вот незадача : шкив ремня блокируется технологическим приливом ( на фото выделен стрелкой ), всего-то 1-2 мм !
Машина разобрана и на подъемнике висит, что делать ?

Скручиваем обратно B1010-ED00A и наждаком спиливаем эти 1-2 мм, но при этом вываливается технологическая заглушка. Я предлагаю приклеить заглушку на холодну сварку или вернуть старую помпу, но мастера уговорили : это дренажное отверстие, ничего страшного. Как оказалось это дренажное отверстие с другой стороны.

Позже я сильно пожалел, что не настоял на своем : поимел ежедневный контроль уровня антифриза и еженедельный долив 150-200 мл в течении месяца, пока искал альтернативу.

Детальное изучение фото показало, что SKF VKPC 92939 не имеет этого технологического прилива. И опять ошибка : заводскую не сохранил, не с чем было сравнивать !
Попытка купить шкив для Nissan B1010-ED00A оказалось неуспешной, да и стоит шкив дороже помпы !

Рискнул и заменил на SKF VKPC 92939.

Как итог : попал на вторую замену + B1010-ED00A пришлось выбросить.

На чужих ( в этом случае на моей) ошибках учатся.


Антифриз - уже вторая замена, первый раз менял на 85 000 км. Nissan оригинал готовый, на этот раз удалось купить на Куликовской 12 концетрат производства США, сделал концетрацию 60% так-как подливал в том числе и дисцил воду, возможно слилось не все, теперь точно уверен : рабочая концетрация в диапазоне 50-55%.