Посиделки в гараже

[oreh]

В том то и дело, что штучно. А Райт-Циклон из начала 30ых в Китае вроде даже серийно до сих пор выпускается. Да и Ан-2 летать продолжают.
Почему я считаю, что Швецов передирал bmw? Потому, что bmw делали на базе лицензионного Райт Циклона, только сделали его "квадратным" - ход поршня равен диаметру цилиндра. И только у них была система впрыска, американцы и британцы летали на карбюраторах. Невозможно, чтобы Швецов внезапно совпал по всем параметрам, разрабатывая что-то своё. Да и ничего "своего" так и не дошло до серии.
Як-11 это недоразумение, если честно. Как и АШ-21. Когда у Яковлева на своих французов не получилось прикрутить АШ-82, он придумал эти учебные истребители. В общем типичный Яковлев.

[Андрей НМ]

Если уж совсем глубоко копаться, то наши срисовали только впрыск. Сам двигатель - точно нет. Они взяли детали от АШ-62, лицензионного R-1820, изменили ход поршня. Диаметр поршня одинаковый, конструктив головок одинаковый, там даже крышки клапанных головок одинаковые. Подозреваю, что и клапаны одинаковые, только толкатели разной длины. А немцы за основу брали R-1690. Хотя тут особой роли не играет, у R-1820 «горшок» такой же. Ход поршня разный. 1690 и 1820 – это объем в кубических дюймах. И тоже если присмотреться, там конструктив цилиндров схож. Ход поршня переделали и наши, и немцы. Привели к метрической системе. Немцы округлили в сторону увеличения, наши на М-25 сдвинулись на одну десятку в сторону уменьшения. Итальянцы тоже с размерами заморачивались, чтобы от дробных величин уйти. У них тоже практически «квадрат» получился. Да и у японцев. Они тоже брали за основу Райт Циклон. По параметрам швецовский движок оказался прилично легче и несколько мощнее (если без закиси азота).
И у наших, и у немцев были проблемы с охладом. Если бы наши срисовывали, то и крыльчатку тоже скопировали бы. И на 190-м, и на «лавке» в кабине было «немножечко тепло». Немцы и наши долго над проблемой бились, разными путями температуры снизили, но всё равно не до конца.

[oreh]

Сообщение от Андрей НМ

Если уж совсем глубоко копаться, то наши срисовали только впрыск. Сам двигатель - точно нет.

Можно долго спорить - в любом варианте это компиляция из чужих решений. Не сильно удачная, если исходники до сих пор летают, а эти давно забыли. Но по крайней мере доведенная до серии. В отличии от М-71 того же.

[Андрей НМ]

Мне кажется, они еще и экономически не выгодны. 14-горшковые, по моему, никакие не летают.

[oreh]

Честно говоря использовать поршневые двигатели такой мощности в современной авиации очень странная история. Такой же маразм, как бипланы во второй половине 20го века.

[oreh]

Первые частники на Луне
"2 марта 2025 года, аппарат Blue Ghost, построенный частной техасской компанией Firefly Aerospace, мягко прилунился в Море Кризисов. Blue Ghost, сухой массой почти в полтонны, прилунился в районе Пика Латрейя в Море Кризисов примерно в 11.36 по Москве.
Firefly Aerospace получила от NASA за миссию лишь 93 миллиона долларов, что по меркам Агентства очень немного. Некоторые специалисты предполагают, что активное привлечение частных исполнителей снизит издержки США на освоение космоса"

[Nemo]

Весна, однако, вступает в силу. У йододефицитных персонажей крышу сносит.
Ну, пусть отдохнут...

[второй]

Ленина тоже празднуешь?

[YRA62]

Сообщение от Nemo

Весна, однако, вступает в силу. У йододефицитных персонажей крышу сносит.
Ну, пусть отдохнут...

Не понимаю почему у Ореха такая тяга искать только негативы в ВПК СССР а теперь уже РФ, и проталкивать свои "познания" в соцсетях, убеждать своих граждан в "несостоятельности" России. Вроде живет мужик нормально, со стороны правительства его никто не гнобил, жизнь у Михаила можно сказать удалась. Чего добивается?

[Byaka]

Сообщение от YRA62

искать только негативы

Так и искать ничего не надо. Всё на поверхности.