Внедорожные возможности Renault Fluence

[MEHb]

Сообщение от olegggg

у меня варик. в деревне дорога укатана снегоходом. середина плотная а края рыхлые. съехал с асфальта и через метр сел на брюхо. сам ни вперед ни назад. одел на алмеру классик цепи и вытянул раза с третьего рывком. мог и себе одеть но в этот раз лень было переодеваться и лопатой махать

насмотревшись на тьюбе, как классика катается по грязи на цепях, тоже захотел разжиться ими.
реально ли летом по грязи на флюше помогает?
какие лучше брать?

[Иван Павлович]

Сообщение от MEHb

насмотревшись на тьюбе, как классика катается по грязи на цепях, тоже захотел разжиться ими.
реально ли летом по грязи на флюше помогает?
какие лучше брать?

Тоже заинтересовался этой темой, и для себя решил что лучшем приобретением будет ремни "Put & Go". Они конечно подороже, зато можно одевать, не опасаясь за диски. Да и быстрее процесс монтажа длиться.

[Romez33]

У меня 1.6 мешалка лазиет намного лучше чем предыдущая киа церато !!! резина геславед норд фрост !! клиренс решает пока в пользу флю !!

[oleg45120]

У флюенся передний свес длинный, если много кочек, то постоянно мордой цепляешь! У Логана свес намного короче и при таком же клиренсе он выиграет у Флюенса

[Алексей С]

Сообщение от oleg45120

У флюенся передний свес длинный, если много кочек, то постоянно мордой цепляешь! У Логана свес намного короче и при таком же клиренсе он выиграет у Флюенса

Согласен. Но вот если с флюенса эту штуковину пластиковую из под бампера снизу срезать как нибудь, то не уступит Логану. Кстати для чего она вообще нужна знает кто нибудь?

[Nemo]

Сообщение от oleg45120

У флюенся передний свес длинный, если много кочек, то постоянно мордой цепляешь!

На Пежо там же проехать попробуй. Ситроен немножко дальше Пежо уедет, но ненамного.

[Yury Anatolevtch]

Так и просвет под бампером передним сантиметров 20, если не ошибаюсь.

[71 RUS]

Одним из главных достоинств Флю и М3 считаю легчайший руль и малый радиус разворота. В условиях заснеженных (еще не очищенных техникой) дворов, возможность маневрировать на пяточке - это очень удобно. К слову у Дастера не так с разворотом, но там другие плюсы.

P.S. Чаще всего за трактором идет водитель внедорожника. Все нужно делать с умом, в том числе и буксовать, этому нужно учиться, и тогда не будет проблем с выездом.

P.S.2 А лопата саперская в багажнике зимой лежит по соседству со щеткой для снега. Всем удачи!

[gruzdev_f]

Сообщение от 71 RUS

малый радиус разворота.

это шутка такая или по сравнению с лимузином?
у этой баржи диаметр разворота 11 метров, на метр больше чем у девятки.
на 4х полосной дороге с левого ряда не развернёшься в один приём.

[RusWolf]

Сообщение от gruzdev_f

это шутка такая или по сравнению с лимузином?
у этой баржи диаметр разворота 11 метров, на метр больше чем у девятки.
на 4х полосной дороге с левого ряда не развернёшься в один приём.

Лично я на Флюэнс за раз разворачиваюсь на четырехполоске со второй полосы (которая рядом с осевой линией). А возле места работы - по разметке вообще двухполоска, но разворачиваться от поребрика получается в один прием.
Что я делаю не так ?

З.Ы. Ни одна из иномарок-однокласников повторить не может.