Новый Chevrolet Aveo

[dimaric]

Сообщение от deepinside

да он и по классу ниже.

класс у них один - В

[IIIypuk]

deepinside, ну не знаю, о каких датчиках речь? да и в клубе не припомню массовых поломок , в основном все боролись со сверчками. У двух знакомых тоже были авео, до 100 тыр. пробегали норм.

Ехать 1500 км со скоростью 100-110 устанешь. На предыдущей авео 150 шла нормально, 160-170 уже страшновато.

По эргономике, со своим ростом 175 влезал нормально и ничем не бился.

Вообщем от предыдущей авео у меня только положительные впечатления, а от новой как-то никаких. Не оправдала она моих ожиданий, хотя может хетч и исправит мой взгляд.

поло может и лучше, но и цена у него к флю подтягивается, а это уже другой класс

[deepinside]

Сообщение от IIIypuk

deepinside, ну не знаю, о каких датчиках речь? да и в клубе не припомню массовых поломок , в основном все боролись со сверчками. У двух знакомых тоже были авео, до 100 тыр. пробегали норм.

Ехать 1500 км со скоростью 100-110 устанешь. На предыдущей авео 150 шла нормально, 160-170 уже страшновато.

По эргономике, со своим ростом 175 влезал нормально и ничем не бился.

Вообщем от предыдущей авео у меня только положительные впечатления, а от новой как-то никаких. Не оправдала она моих ожиданий, хотя может хетч и исправит мой взгляд.

поло может и лучше, но и цена у него к флю подтягивается, а это уже другой класс

всего лишь личные опыт и мнение. датчики из строя выходили распредвала или коленвала. не единожды.
ездил лично лишь на 2х авто с 1,2. не едет и все - с кондером вообще смерть, но это и понятно - движочек то мелкий. мне места не хватало реально, хотя я человек стройный.
160 - это опасно - на таких колесиках с такой безопасностью, как у предыдущей модели это очень опасно. Берегите себя.

а по теме. сравнивать как-то даже странно. кроме треснувшего подобия кожи на ручнике и сверчков и придраться то не к чему во флю.

[КАДР]

Сообщение от deepinside

всего лишь личные опыт и мнение. датчики из строя выходили распредвала или коленвала. не единожды.
ездил лично лишь на 2х авто с 1,2. не едет и все - с кондером вообще смерть, но это и понятно - движочек то мелкий. мне места не хватало реально, хотя я человек стройный.
160 - это опасно - на таких колесиках с такой безопасностью, как у предыдущей модели это очень опасно. Берегите себя.

а по теме. сравнивать как-то даже странно. кроме треснувшего подобия кожи на ручнике и сверчков и придраться то не к чему во флю.

Просто вам не повезло с конкретным экземпляром.Два года отъездил на Авео 1,2(84л/с) с кондишином,вполне нормальная динамика и работа кондёра не так ощущалась как на более мощном Флю.(если только при обгонах на трассе приходилось выключать,зато дёрганий не было в помине)А после того как был заглушен клапан ЕГР, ваще песня стала.Перед этим был Логан 1,4 ,ехал совсем не лучше.
Во мне рост 186 и вес за 90 и проблем с нехваткой места не было в принципе.
А чем колёсики то не угодили?

[andr62]

Нормальный промышленный шпионаж.
Китайцы молодцы,забили на авторское право и в куй не дуют,ибо сильны.

[Fan-na-Megan]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5093

На моем Мегаше пробег под 8 тыщ, три раза тьфу - пока не беспокоит.

[6o6er]

Был счастливым обладателем авео предыдущей генерации,хорошая машинка, два года на ней от катал, съездил на море,машина вызывала только положительные эмоции. Разгонялся на ней до 190 ужасть, после 150 её с дороги потоки ветра сдувать начинают.

[Nemo]

Сообщение от CMEPTHu4eK

Я бы напомнил тебе, откуда взялись жигули. К теме о том, что воровать нехорошо)))

Это о чем?

[CMEPTHu4eK]

Сообщение от Nemo

Это о чем?

Я неверно выразился. Я имел в виду, что слизывать дизайн у нас в советском пространстве, как и в постсоветском является нормой

[Nemo]

Жигули, если что, были честно куплены у Фиата (вместе с оборудованием для производства).
Но, ИМХО, лучше бы купили лицензию у Рено. Переговоры шли с обеими концернами, Рено предлагало более современную модель и чуть дешевле. Но наши решили поддержать итальянских коммунистов (или социалистов?), стоящих тогда у власти...