Моторное масло, фазорегулятор, как часто менять масло

[oreh]

Ну у меня K7J на Символе был в масле с салона. Так и укатил на 130 тык к очередному владельцу без замены прокладок и проблем. Меган 2 на 110 пропал из виду, тоже движок в масле и тоже проблем не было.

Сообщение от Владимир Z

Невыгодно же делать машины, чтоб они не ломались, на чем же тогда зарабатывать?!

Ну если не лень доливать - двигатель даже не таким ржавым снаружи будет (что немаловажно для сохранности номера движка на чугунном блоке )

Сообщение от Владимир Z

Это раньше масло надо было только как смазывающий материал, а сейчас от малейшего изменения давления весь двигатель крякать начинает.

Гм. Давление там гуляет будь здоров в исправной системе. Главное чтоб не падало ниже нижнего предела - остальное пофиг движку.

[Владимир Z]

Ну взять хотя б работу фазорегулятора, он же от давки масла работает, ладно глобальной беды может и не быть, но тупить будет Есть движки(я не про эти реновские говорю) у них еще и клапана регулируются за счет нормального давления масла, принцип работы гидриков, а натяжка ремня на масляных натяжителях?

[oreh]

Сообщение от Владимир Z

Ну взять хотя б работу фазорегулятора, он же от давки масла работает, ладно глобальной беды может и не быть, но тупить будет Есть движки(я не про эти реновские говорю) у них еще и клапана регулируются за счет нормального давления масла, принцип работы гидриков, а натяжка ремня на масляных натяжителях?

Открываем Диалогус - для К4М указано минимальное давление 0,5 Атм на ХХ, на 4000 об/мин - 3,1 атм, максимальное 4,4 атм. Нормальный разброс

[Владимир Z]

Согласен. Просто я вообщем не много выразился. Написал раннее не про эти движки реновские)) К примеру про натяжители, знаю что на шеви нива умные сразу на механические меняют. Ну ладно, а то от темы ухожу

[oreh]

Да давление масла у любого двигателя меняется с оборотами.

[Владимир Z]

По хорошему ухаживать за своим двигателем надо как за первой любовью))) отложения, нагары, левые масла(ни кто не застрахован) каналы чистить , даже сказать точно не могу, может по старинке солярное промывание с последующей заменой всех резинотехнических изделий( это не рекомендация к действию, чтоб меня не захаяли, но так как вариант) и тогда будет Вам счастье))

[oreh]

Сообщение от Владимир Z

По хорошему ухаживать за своим двигателем надо как за первой любовью))) отложения, нагары, левые масла(ни кто не застрахован) каналы чистить , даже сказать точно не могу, может по старинке солярное промывание с последующей заменой всех резинотехнических изделий( это не рекомендация к действию, чтоб меня не захаяли, но так как вариант) и тогда будет Вам счастье))

Просто регулярно меняем масло и ничего из вышеперечисленного не придется делать. Надо понимать, что у масла помимо смазывающей функции есть вторая важнейшая - адсорбирование в себе продуктов сгорания бензина. Как только масло перестает удерживать в себе копоть - начинается отложения и т.д. и т.п.
Парадокс в том, что минералка и гидрокряк гораздо лучше удерживают в себе нагар за счет большего количества полярной основы. Поэтому "левое" масло зачастую куда лучше свою роль выполняет, чем суперпупероригинальное

[Владимир Z]

А может, никогда сильно не вдавался в масла)) Лил что рекомендовано ну или подобное(наверное у ОД об этом лучше не распространятся, а то хрен гарантии) но посоветуй мне что-нибудь из минералки

[oreh]

Минералка некоторая сама дает лаковые отложения, некритично, но ИМХО лучше гидрокряк. Тот же Elf 10W-40 дилеры льют сами.
Я лично, пока позволяли деньги, лил Xenum WRX 7.5W-40. Потом перешел на Xenim GP 10W-40, сейчас его лью.

[Владимир Z]

Оно с графитом? и ценник за 5л в районе 2500 ?