Зимняя резина на флю

[igormo]

второй,
Сейчас вышел уже нордман 5, аналог 5й хаки но уже с круглым шипом. Думаю о ней, но новинка, отзывов еще нет. Стоит рублей на 200 дороже 4гр нордмана. Кстати, на тестовом флюенсе стояла такая, но я тогда на другое внимание обращал.

---------- Сообщение добавлено в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:43 ----------

Nemo,
Не, Китай не вариант. Кумхо и ханкук смотрел тоже.

[Voigosh]

гиславден норд фрост 100. отъездил сезон. очень доволен. очень тихая.
до этого был норд фрост 5 и хакапелита Эр.

[Bell]

Сообщение от Voigosh

гиславден норд фрост 100. отъездил сезон. очень доволен. очень тихая.
до этого был норд фрост 5 и хакапелита Эр.

Присоединяюсь - Gislaved Nord Frost 100 очень понравилась, для города лучше не придумать. Уверенное поведение на снегу и льду, и на удивление отличное на асфальте как сухом, так и мокром. После смены на стоковую летнюю Goodyear не почувствовал разницы по шуму! За сезон потери - 1 шип на 4 колеса.
Хака хороша, без сомненья, но гул, как на гусеницах едешь. Мишлен хорош, Континенталь (хотя и один с Гиславедом концерн) на зиму не советую. На Мегане III за два сезона 2/3 шипов повыскакивало. Из всего, что пробовал, IMHO, Gislaved самая сбалансированная.

[blck]

igormo, можешь еще на линейку Toyo посмотреть. Одна из немногих, которая производится в Японии и сюда возится. На другой машине стоит липучка от Toyo - очень достойно сезон отработала.

Самая лучшая резина что у меня была - это Конти.
Когда у меня был Меган 2 первые 2 сезона я ездил на Хакке 4 - думал что лучше резины нет. Затем купил Конти контиайсконтакт и понял, что нашел свой идеал зимней резины!

Далее пересел на Дастера, и повелся на разговоры о том, что на 4х4 можно экономит на резине и прикупил Нордмана4... Это была ппц какая ошибка... 2 раза улетал с трассы, причем на скорости весьма разумной. У нордмана в составе используется синтетический каучук, который очень дубеет при минусовых температурах. к чести Нордмана - разгоняется, гребет и тормозит он ОК, но вот поперечного держака - 0. Продал после первого сезона и купил Хакку 7 СУВ. Оказалось весьма неплохо, но очень дорого.
На Флю буду брать Конти.

[cserva]

тойо сноупрокс 941 - обалденные колеса липучка! На флю катаю 2 год

[serge013]

Сообщение от cserva

тойо сноупрокс 941 - обалденные колеса липучка! На флю катаю 2 год

Только не липучка это - европейка. Для очищенных дорог.

---------- Сообщение добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:00 ----------

Сообщение от igormo

cserva,
Что то я не решаюсь на липучку, после хитрилы думал на аутбэк взять и все равно взял шипы. На передний привод еще сложнее решиться.

А это смотря где ездить и на какой моделе. И еще - шипов меньше в новой резине - 90 (или около того) вместо 130.

[igormo]

cserva,
Что то я не решаюсь на липучку, после хитрилы думал на аутбэк взять и все равно взял шипы. На передний привод еще сложнее решиться.

[сильверстоун]

Сообщение от serge013

Только не липучка это - европейка. Для очищенных дорог.

А в Питере зимой дороги не чистят и песчано-солевой смесью не обрабатывают? Я уже с 2007 года езжу без шипов на липучке и не возникало желания купить шипы. Все зависит от манеры езды и мест, куда тебя твоя - - - -
занесет в поисках приключений))))

[Andrey D]

сильверстоун, такой зимой, как эта и чистить нечего было)) Все же нужно учитывать географию поездок. Катаясь всю зиму по городу можно и не думать о шипах. Вполне справляется липучка (брат ездит на ней уже года 4). А вот частые поездки по трассам, особенно таким, как "Скандинавия" (в виде пояснения - называют "трассой смерти" даже в новостях) шипы не помешают. Частенько попадаешь на участки с голым льдом, особенно по утрам. И все же выбирать каждому по себе.