Вибрация на холостых оборотах

[gruzdev_f]

таж фигня, на светофоре селектор на нейтралку и вибра пропадает.
подожду до лета, посмотрю как будет в тепле, есть подозрение что на морозе дубеет подвес глушителя резиновый.

[MARK TDI]

Здравствуйте, недавно стал обладателем Fluence 1.6 K4MV 838, проблема в оборотах такова что стрелка тахометра не стоит на месте, обороты на холостых плавают всего чуть чуть иногда секундная вибрация, НО если нажать на газ и плавно поднимать обороты с 1000 до 2000 тысяч обороты плавают больше, стрелка вообще как бешенная скачет, А вот после 2000 тысяч оборотов всё замечательно. Были поменяны свечи на оригинал, стояли "бош супер"... Не помогло...Что то я не пойму Реально нет кто вылечил данную хрень? Прошу отвечать да или нет, НЕ НАДО флудить и мусолить данный вопрос. Огромное спасибо за понимание! ! !

[Alexei 1984]

нет и не выличишь. у меня так же. и у друга тоже. сами не понимали. машины новые 2013года обе.

[JohnV]

Neo349
На прогретой машине у меня тоже нет вибрации.
На морозе пока не прогреется есть.

[MARK TDI]

Хрен с ней с вибрацией, нужно смотреть в корни дела... А дело в плавающих оборотах и это как я понял не устранить. Чтожж печально....

[neo349]

Сообщение от MARK TDI

А дело в плавающих оборотах и это как я понял не устранить. Чтожж печально....

Ссылка на сервисе

[Sanya_161]

Сообщение от neo349

Ссылка на сервисе

Да ладно??? 11.7 на 98 бензе, при средней скорости 16,7???
на сколько я понял у вас мотор 1.6, я впринципе езжу быстро, особенно со светофора но, у себя я расход побарол 10.5-10.6, когда поднимался он выше уже забыл, тем более зима, пробки... у меня расход был литров 13 средний летом по пробкам, прошился упал до 12, а потом сделал диагностику и оказалось что напряжение на лямбде стоит на одном значении не важно газовать или на ХХ, поменяли лямбду на бошевскую и расход упал, а по вибрации тоже начал в последнее время замечать на ХХ легкие вздрагивания машины, раньше небыло, но мне диагностируют провисание правой подушки двигателя
P.S. заметил кто то писал про чек на панели при смерти ДК, могу сказать что у меня он не горел, а ДК был не исправен...
P.S.S. У нас в принципе индивидуальная машина со своими особенностями, к ее повадкам надо просто привыкнуть)))

[Nemo]

Сообщение от MARK TDI

НО если нажать на газ и плавно поднимать обороты с 1000 до 2000 тысяч обороты плавают больше, стрелка вообще как бешенная скачет

Особенности Е-газа.
PS: а зачем такие проверки?

[MARK TDI]

Сегодня разговаривал на мойке с владельцем c двух литровым мотором, так вот говорит что обороты плавали и мозги машины были перепрошиты на станции reno, и всё прошло! ! ! Как вам такая тема??? А то что касается видео, то говорится что стрелка как вкопанная а если присмотреться то она плавает и незначительно, почти как у меня на самой дешманской комплектации с оригинальными свечами...

[neo349]

Сообщение от MARK TDI

А то что касается видео, то говорится что стрелка как вкопанная а если присмотреться то она плавает и незначительно, почти как у меня на самой дешманской комплектации с оригинальными свечами...

Если Вы считаете, что это недостаток, тогда это просто заблуждение, которое легко можно развеять, если знать кое что.
Любая сов. машина в принципе не может держать строго 750об. мин., если конечно она полностью исправна.
Датчик кислорода всегда работает бедно - богато, значит и меняется время впрыска - количество топлива в топливо - воздушной смеси, значит и КВ по всем законам будет крутиться по разному.
Краткосрочная коррекция представляет собой непродолжительную коррекцию (режим холостого хода) состава топливной смеси, используемую для поддержания соотношения воздух-топливо, близкого к стехиометрическому. Сигнал с кислородного датчика показывает, ОБЕДНЕНА или ОБОГАЩЕНА топливовоздушная смесь по сравнению со стехиометрическим соотношением воздух-топливо. Указанное расхождение вызывает либо снижение объема топлива (в минусе, если смесь ОБОГАЩЕНА), либо увеличение объема топлива (в плюсе, если смесь ОБЕДНЕНА).
http://mirgtr.ru/stati/toplivnaya-ko...fuel-trim.html



На вывод стрелки тахометра просто поставили очень маленькое усреднение значения оборотов.
Не надо обращать на это внимания это уже просто придирки.
Что же касаемо невозможности удержать обороты в районе 1500 - 2000.

Это тоже всё програмные штучки Эл. газа.
Вы даёте ногой 1500об., но не даёте нагрузку на трансмиссию, импульс скорости = 0. Вопрос зачем?
ЭБУ умнее вас и без вашего ведома старается сбросить не нужные, в данный момент обороты, а вы всё рано хотите эти обороты механически удержать. Вот и пошла свистопляска.
Отвыкайте от старых стереотипов: нога - педаль газа - тросик - ДЗ.
Как пример:
Езжайте на 2 передаче по ровной местности и резко уберите ногу с газа, машина сама будет ехать и набирать обороты или преодолевать небольшие подъёмы.
Угол дросселя будет меняться в зависимости от нагрузки, тот же принцип заложен в КК.


Так что когда у вас обороты на х.х встанут "колом", именно на этой машине, то можно косвенно сказать, что по ДК нет раскачки, смесь не регулируется ни чем, вкл. усреднённая подача топлива, а это смерть ДК - ЧЕК на панели приборов.


Смотрите видио выше с 3мин. 40сек..
Видите как меняется расход топлива в л/час на х.х., а затем меняется и время впрыска на х.х.
Так при такой коррекции по топливу, что прикажете стрелки по оборотам двигателя делать - встать "колом", так это будет чистый обман или по другом можно сказать - "загрубление" информации. Чисто, что бы глазу было приятно.

---------- Сообщение добавлено в 06:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:23 ----------

Сообщение от MARK TDI

Сегодня разговаривал на мойке с владельцем c двух литровым мотором, так вот говорит что обороты плавали и мозги машины были перепрошиты на станции reno, и всё прошло! ! !

Ничего там не перепрошивали, просто сбросили все настроки по топливной коррекци и вернулись к исходникам.
Пару недель езды, в том же стиле, на том же топливе, а если были косяки, то и с ними и всё опять вернётся.
Ну и ещё по теме:


http://youtu.be/yaY23ciBhYU