Литые диски от мазды

[Трудовик]

Начнем с того что по вашей ссылке вылет 51 (я писал о 52.5). В магазине колес, недалеко от моего дома, продавец тыкая в экран уверял что родные литые диски мазда 3 имеют вылет 47.
Сам я, разумеется, ничего не мерил и могу судить обо всём только со слов форумчан и клубней (иначе мог бы что-то утверждать).
slr001, в личной переписке, уверил меня в том что диски мазда 3 с вылетом 52.5 (я звонил продавцу и он проверил надписи на своих колёсах) не встанут по вылету без протачивания.
https://www.drive2.ru/l/1540060/

[Трудовик]

Нашел пару комплектов (с приемлемым для меня ценником), но там снова проблема - вылет 42 и вылет 50, при 16 диаметре. 50 предпочтительнее, я правильно понимаю? Стоит вообще брать такие или искать с родным вылетом?

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

15 диски имеют ширину 6.5", а 17 диски уже ширина 7"
тоесть обод на четверть дюйма выпирает больше.
и даже если ставить резину с одинаковой шириной профиля, на 17 дисках в итоге она получится шире. а так-то на 17 ставят пошире чем на 15.

У более широкого диска "выпирать" будет больше в обе стороны одинаково. Ну будет шина немножко по разному на диске сидеть. Но на ширину протектора это никоим образом не влияет. А вылет мерят от центра (от половины ширины диска).

[gruzdev_f]

Сообщение от Nemo

У более широкого диска "выпирать" будет больше в обе стороны одинаково.

ну да, пол дюйма разницы это четверть дюйма выпирания наружу (и четверть внутрь)
четверть дюйма это 6 миллиметров, а это как раз и есть разница в вылете 43 и 49.

то есть инженерами так задумано что положение наружнего края обода миллиметр в миллиметр совпадает при совсем разных дисках.
зачем? загадка...


---------- Сообщение добавлено 22.08.2015 в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено 21.08.2015 в 23:57 ----------

Сообщение от Nemo

Ну будет шина немножко по разному на диске сидеть. Но на ширину протектора это никоим образом не влияет.

вот гипертрофированный вариант увеличения ширины диска
ширина протектора остаётся та же самая, а вот колесо выпирает наружу сильнее просто поставили более широкие диски на ту же резину.



или вот наоборот, узкие диски, резина "бубликом"


меняя ширину диска, общая ширина колеса тоже меняется.

[Nemo]

Сообщение от gruzdev_f

меняя ширину диска, общая ширина колеса тоже меняется

Ширина колеса - меняется. А ширина протектора нет. Центр приложения сил находится на центральной беговой дорожке. Если при неизменных вылете и ширине протектора менять ширину диска, то точка приложения сил останется в том же месте.
Меняем вылет - меняем плечо обката.



У Макферсонов плесо обката нулевое или слегка отрицательное. Чем отрицательней, тем тяжелее руль, но выше курсовая усточивость. Увеличиваем вылет - уводим плечо обката в минус. Ну и нагрузки на ступицу чуть уменьшаем.
Для меня пока единственное разумное объяснение: больше диск - ниже профиль - выше скоростные возможности в том числе на кривых (колесо подламывается на большей скорости) - допустимые нагрузки в кривых не превышают расчетных.

[Трудовик]

Вот как раз вопрос в тему - что поменяется, если диски взять шириной не 6.5, а 7 (при стандартной резине)?

[dima62rus]

Сообщение от Трудовик

Вот как раз вопрос в тему - что поменяется, если диски взять шириной не 6.5, а 7 (при стандартной резине)?

Ничего не поменяется, кроме увеличения веса диска.
шина шириной 205 одинаково сидит как на 6,5" (205/60R16), так и на 7"(205/55R17)

[Трудовик]

А если диаметр диска не меняется (в обоих случаях 16)?

[dima62rus]

Сообщение от Трудовик

А если диаметр диска не меняется (в обоих случаях 16)?

всё то же самое, при условии что вылет не меняется.

[gruzdev_f]

только внешний вид.