Расход топлива. Часть-2

[RET]

Сообщение от Vld

Полагаю, этот ребенок - ты?
Который запулил про 130 км/час.
Вы шли бы подальше со своими теоретическими изысканиями. Проведите эксперимент, потом сообщите результаты.

Опять херь несешь? Возьми проверь. Ты на машине-то быстрей 40 км/ч ездишь?

[neo349]

Не том направлении мыслите вы оба. Расход топлива строит УДК (узкополосный датчик кислорода) который всегда будет стремится к установить смесь = 14.7 - 1
И если вы набрав определённую скорость, пусть это будет 120км. в час., перестанете давить - отпускать педаль газа, УДК будет стремиться оптимизировать смесь.
Экономичность должна быть в голове-ноге.
Вот по этому на Кр. Кон. самый экономичный расход, нет человеческого фактора, программа сама решает эти задачи по самому оптимальному варианту.
Смотим, что делает автоматика с топливом на Кр.К., хотите экономить, старайтесь делать так же, а не высчитывайте "экономичную скорость".
Ссылка на сервисе

[ZagSer168]

Сегодня проверил расход при постоянной скорости 54км/ч и 90км/ч.
Выставил 54 на круиз-контроле, обнулил БК и ехал несколько км с постоянной скоростью.
БК показал средний расход 6,0л/100км.
Затем вернулся назад и, обнулив БК, точно тем же маршрутом проехал со скоростью 90км/ч по круиз-контролю.
Расход оказался 7,0л/100км.
Так что 90км/ч - далеко не самый экономичный режим.

[Denverus]

Сообщение от ZagSer168

Сегодня проверил расход при постоянной скорости 54км/ч и 90км/ч.
Выставил 54 на круиз-контроле, обнулил БК и ехал несколько км с постоянной скоростью.
БК показал средний расход 6,0л/100км.
Затем вернулся назад и, обнулив БК, точно тем же маршрутом проехал со скоростью 90км/ч по круиз-контролю.
Расход оказался 7,0л/100км.
Так что 90км/ч - далеко не самый экономичный режим.

чот расход лютый для трассы. после тысячи КМ со включеным кондеем и множественными обгонами (на неэкономичных скоростях есессно) было 6,2 на КК думаю можно и 5,5 выдавить

[Felix20]

Сообщение от ZagSer168

Так что 90км/ч - далеко не самый экономичный режим.

Это то да, но только ты по трассе 54км/ч долго ехать не будешь (вне населённого пункта).

[ZagSer168]

Сообщение от Felix20

Это то да, но только ты по трассе 54км/ч долго ехать не будешь (вне населённого пункта).

Да. Конечно. Самый экономичный режим нельзя назвать оптимальным на трассе.

[ZagSer168]

Сообщение от Denverus

чот расход лютый для трассы.

так и есть.
Это потому что у меня стоят шины 215/65/R16 и давление в них меньше обычного.
Но и на штатных размерах я замечал, что расход на 90км/ч выше, чем на меньшей скорости.

[sba]

В таком случае, самый экономичный режим - на стоянке. Расход - 0

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:39 ----------

Сообщение от ZagSer168

Но и на штатных размерах я замечал, что расход на 90км/ч выше, чем на меньшей скорости.

Конечно чем выше скорость, тем выше расход. Просто 90км/ч самый оптимальный исходя из скорости и расхода. На более высоких скоростях расход растет непропорционально. Хотя, у меня при движении 120-130 расход все еще в разумных пределах - 10-11 литров. Если ехать быстрее, то можно и все 25 увидеть

[vop]

на майские мотался в Питер и обратно, дорога туда 13 часов из них 4 часа по глухим пробкам в Твери и В.Волочке средний расход составил 9.6л/100 км. Обратно уже добрался за 9.5 часов, возле дома комп показал 9.3л/100. комп в Питере не обнулял. Конечно не мало. Но учитывая постоянные обгоны, скорость местами 160, вполне нормально.

[Light]

аэродинамическое сопротивление из формулы школьной физики,скорости в квадрате, деленной пополам. при скорости свыше 70 км/ч аэродинамическое сопротивление является одним из важных факторов, а на скоростях свыше 100км/ч стоит на первом месте по затратам мощности на движение. это так напоминание о физике.