Климат-контроль

[YRA62]

wanted797, Ты на кнопку А/С OF нажимал? И чё, даже после этого компрессор работает!? Что понимать: система отопления выключена вообще?

[wanted797]

[QUOTE=wanted797;534840][QUOTE=YRA62;534838]Если у тебя включён режим АВТО,кондёр будет работать, если на улице выше 0 гр. Это нормально. Но ты можешь не трогая остальных настроек КК, исключить работу конд. Нажми на кнопку А/С OF. Все настройки КК сохранятся, но кондёр выключится.[/QUO
Включена только температура на максималку (НI) на две стороны, и печка греет сначала тепло потом холоднее...

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:54 ----------

Сообщение от wanted797

компрессор не включается только когда система отопления выключена вообще

Сообщение от YRA62

wanted797, Ты на кнопку А/С OF нажимал? И чё, даже после этого компрессор работает!? Что понимать: система отопления выключена вообще?

Нажимал, А/С выключен (лампа на кнопке не горит), выключена вообще, это значит на дисплее только надпись OFF и больше ничего, не дует и не греет...

[YRA62]

Сообщение от wanted797

Нажимал, А/С выключен (лампа на кнопке не горит), выключена вообще, это значит на дисплее только надпись OFF и больше ничего, не дует и не греет...

Ты похоже вообще КК выключил, весь!
Слушай, давай попробуем так: ты выставляешь нужную темп., включаешь режим АВТО, потом просто жмёшь на кнопку выключения кондера А/С. При этом кнопка подсветится красным. А жёлтый в верху на панели погаснет. На экране останется только значения твоей темп. и надпись что кондер выключен. Только кондёр выключен! А ты похоже вообще жал на кнопку выключения всего КК. Ты познакомься получше с кнопками, узнай что к чему. Там всё понятно, как у всех авто.

[Roman12310]

Сообщение от wanted797

А/С выключен (лампа на кнопке не горит),

если лампа не горит, значит ты разрешаешь включать кондиционер, для его принудительного отключения должна гореть лампа. Проверь температуру патрубков, если они горячие то два варианта: либо забитый радиатор отопителя, либо в нем воздушная пробка

[wanted797]

как то читал на форуме что нужно температуру снизить до минимума, Т.Е. чтобы заслонка подачи горячей воды была закрыта, и снять клемму с акума, и потом одеть обратно...

---------- Сообщение добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

Сообщение от второй

А на улице какая температура?
Если выше +4 ,то нормально работает.
Если ниже,то кондиционер не будет включаться,а будет только печка.

Сообщение от Roman12310

если лампа не горит, значит ты разрешаешь включать кондиционер, для его принудительного отключения должна гореть лампа. Проверь температуру патрубков, если они горячие то два варианта: либо забитый радиатор отопителя, либо в нем воздушная пробка

Вход горячий, а выход летний...

---------- Сообщение добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:11 ----------

на дисплее температура по максимуму, а холодно

---------- Сообщение добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:13 ----------

видел на картинках что не так сложно вынять радиатор отопителя со стороны водителя около педали аксера

---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

а как узнать открыт клапан подачи горячей воды в радиатор отопителя полностью или нет??

[Roman12310]

Сообщение от wanted797

а как узнать открыт клапан подачи горячей воды в радиатор отопителя полностью или нет??

насколько я знаю, у нас в радиатор антифриз подается всегда, температура воздуха регулируется заслонкой, которая перенаправляет воздух либо мимо радиатора отопителя либо через него, в том или ином соотношении

[wanted797]

Сообщение от Roman12310

насколько я знаю, у нас в радиатор антифриз подается всегда, температура воздуха регулируется заслонкой, которая перенаправляет воздух либо мимо радиатора отопителя либо через него, в том или ином соотношении

В таком случае если вход в радиатор отопителя горячий а выход холодный, то воздушная пробка или забит радиатор...

---------- Сообщение добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:31 ----------

Сообщение от Roman12310

насколько я знаю, у нас в радиатор антифриз подается всегда, температура воздуха регулируется заслонкой, которая перенаправляет воздух либо мимо радиатора отопителя либо через него, в том или ином соотношении

Сообщение от YRA62

Ты похоже вообще КК выключил, весь!
Слушай, давай попробуем так: ты выставляешь нужную темп., включаешь режим АВТО, потом просто жмёшь на кнопку выключения кондера А/С. При этом кнопка подсветится красным. А жёлтый в верху на панели погаснет. На экране останется только значения твоей темп. и надпись что кондер выключен. Только кондёр выключен! А ты похоже вообще жал на кнопку выключения всего КК. Ты познакомься получше с кнопками, узнай что к чему. Там всё понятно, как у всех авто.

С этим я разобрался, кнопка АС горит красным и на экране написано АС OFF, но дует еле теплый воздух, при том что температура на максимуме...

[YRA62]

Сообщение от wanted797

С этим я разобрался, кнопка АС горит красным и на экране написано АС OFF, но дует еле теплый воздух, при том что температура на максимуме...

Дует согласно с наружной темп. Сколько шас на улице у вас? Вот будет с наружи -30гр. тогда и дуть будет горячее.

[wanted797]

Сообщение от YRA62

Дует согласно с наружной темп. Сколько шас на улице у вас? Вот будет с наружи -30гр. тогда и дуть будет горячее.

Сейчас 1 градус, а почему согласно наружной температуре?

[Nemo]

wanted797, уровень охлаждайки в норме?
Антифриз не меняли?
Какого года машина?
Кондей или климат-контроль?
Температуру за бортом правильно показывает?