Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[Палыч]

При включении зажигания насос сразу включается и создаёт нужное давление в рампе. После включения зажигания и запуском проходит немного времени и форсунки не успевают залить камеру сгорания. Если бы они очень сильно текли, то машина бы вообще не запускалась.
Можно попробовать на холодную включать и выключать зажигание раз 10 с периодичностью несколько минут, для поддержания давления в рампе, а потом попробовать запустить. Если проблема в форсунках, запуск будет затруднён.
Но лучше, повторюсь, сначала замерить давление.

[elec10]

Сообщение от Палыч

При включении зажигания насос сразу включается и создаёт нужное давление в рампе. После включения зажигания и запуском проходит немного времени и форсунки не успевают залить камеру сгорания. Если бы они очень сильно текли, то машина бы вообще не запускалась.
Можно попробовать на холодную включать и выключать зажигание раз 10 с периодичностью несколько минут, для поддержания давления в рампе, а потом попробовать запустить. Если проблема в форсунках, запуск будет затруднён.
Но лучше, повторюсь, сначала замерить давление.

Так если проблема в давлении, то и на "холодную" плохо запускалась бы. А человек говорит, что на "холодную" нормально, на "горячую " нормально, а после кратковременной стоянки - фигушки. Вот в чём беда.

[Палыч]

Сообщение от elec10

Так если проблема в давлении, то и на "холодную" плохо запускалась бы. А человек говорит, что на "холодную" нормально, на "горячую " нормально, а после кратковременной стоянки - фигушки. Вот в чём беда

Если форсунки текут, то за время кратковременной стоянки они стравливают давление в камеру сгорания, заливая её бензином. Запуск будет затруднён.

[elec10]

Сообщение от Палыч

Если форсунки текут, то за время кратковременной стоянки они стравливают давление в камеру сгорания, заливая её бензином. Запуск будет затруднён.

Согласен с этим, тогда получится что за время ночной стоянки в камерах сгорания будет далеко не идеальная смесь для запуска двигателя, а чрезмерно переобогащённая (ведь форсунки стравят туда много топлива), да плюс за ночь движок остынет, и пары сконденсируются на стенках камеры сгорания (что тоже ни есть гуд). Короче форсунки я бы проверил по любому.

[Палыч]

За ночь топливо успевает испариться, не все же клапана закрыты.

[svetch]

Огромное всем спасибо за участие. В любом случае, я так понял к ОД. Отпишусь. Но не раньше чем через неделю. Работы не в проворот. До машины (Флю) не добраться.

[neo349]

Сообщение от Палыч

После включения зажигания и запуском проходит немного времени и форсунки не успевают залить камеру сгорания.

Перед запуском имп. на форс. не подаются.
Вкл. зажигания, а запускать передумал, отвлекли меня. И что же форсы будут лить топливо на не заведённый ДВС? "Стою на асфальте, я в лыжи обутый, иль лыжи не едут, иль я е....й"
По моему всё просто до банальности, почисть ДЗ. Возможно ДЗ не встаёт для запуска, а остаётся в состоянии х.х.. Итог: Воздуха мало, а как известно при запуске топлива вбрасывается в 2 раза больше, смесь очень богатая, от сюда и перелив. Потом режим продувки и запуск с 5 раза.

[автолюбитель]

Сообщение от Nemo

Если переливает, то будут проблемы и на холодном моторе.

За ночь испарится все.

[Викtор]

Никуда оно не денется за ночь, этож не эфир.

[автолюбитель]

Сообщение от Палыч

Наборы переходников и манометры для замера давления должны быть у всех дилеров.

Ну так они тебе и дали. А сам поставишь - потом скажут,что ты сломал.