2 литра + вариатор - Отзывы

[skr]

Сообщение от Слон

у себя в европе всё у них обслуживаемоме и масло там меняют

А где это написано?

[CMEPTHu4eK]

Слон, ты не первый раз поднимаешь эту тему, и не первый раз тебя садят на место.
Твой более технологичный АКПП от Вольвы какого года? Какого века хоть? Ну это ладно. Даже не столь важно.
Да, у нас стоит варик от Ниссана, тут ты прав. Но почему ты не допускаешь, что учли некоторые недостатки прошлых лет, и изменили технологию обслуживания. Или, что еще более вероятно, что посмотрев на варики Ниссана, они поняли, что замена масла на 30-50 тыс.км., это бессмыслица?
А по сути, если углубиться в физику, то так и есть. Наработанное масло для варика более приятная жидкость, чем новое, чистое.
Тебе уже тоже объясняли этот процесс. Зачем ты опять лезешь под танки. Неужто слава Александра Матросова жить спокойно не дает?

[Девятнадцатый]

Сообщение от MGN

Всем привет! Ну вот, пробег 12 000 и на конец-то почувствовал, что машинка побежала!!! Очень приятная тяга на оборотах 4000-4500, а звук то какой- просто песня!!! Ощущение, что и двигатель стал работать тише. Надеюсь, что к 20 000 еще лучше станет!

Психология - великая вещь!
Да нет у нас особой разницы "до" обкатки и "после".
Современные движки практически "обкатываются" на заводах путём простого запуска и непродолжительной работы.
Если не быть авантюристом и НИКОГДА не гонять двигатель в не приемлемых режимах (на CVT такое безрассудство ограничено особенностями использования вариатора), то ездить вам не переездить.

[sba]

Девятнадцатый, разница есть. Движки на заводе проходят "холодную" обкатку - специальная машина притирает поршня к цилиндрам и т.п.Вроде даже в мануале написано - первые 3тыс особо не крутить. В этом всем есть свой смысл.

[Слон]

CMEPTHu4eK, предмет попытки сострить понял, Вольво Ы60 2006 года была (без дворничков на фарах, если ты об этом),купил в 10 году,пробег тоже далеко не 100 000 и да, она была технологичней ниссанов и рено вместе взятых, следующая будит только она в ново кузове

[CMEPTHu4eK]

Главное, чтобы и основную мысль ты понял так же хорошо, как и колкость.

Все, кроме самой сервисной книжки я нашел... Нету там и слова про то, что нужно менять масло в вариаторе. Может кто-то найдет? Называется "Maintenance service Booklet"

Я даже больше того скажу, Жатки (хоть и не наша модель) так же стоят в Jeep Liberty и Patriot. Так вот там замена масла производится по сервисной книжке через 96 тыс.км. Кому надо, покажу саму сервиску.

[C-D]

Слон,
Вольво это хорошо. Вот только автоматы у них чуть ли не самые не надежные. 100 000 км. отхаживают и около 80 % на переборочку. А ремонт АКПП на вольво это от 90 до 150 тыщ.

[О.Н.]

C-D, у двоих на работе ХС-90 и вроде все нормально. Пробег давно за сотню.

[rw3dke]

Я решил всем помочь. Эта ссылка многим даст ответ на все их вопросы!


www точка cvtru точка com У меня еще нет 20ти сообщений на форуме и я не могу дать прямую ссылку.

Читать всем!!!

[Славутич]

Сообщение от rw3dke

Я решил всем помочь. Эта ссылка многим даст ответ на все их вопросы!

Почитал. Интересно. Для себя решил так - буду придерживаться рекомендаций производителя и не лезть в CVT. Затем продать до пробега 100.000км и взять другую с нуля! Ибо, как правильно тут было замечено на форуме (не помню кем - сорри) - лучший автомобиль - это новый автомобиль! И здесь я согласен на все сто!!!