Вернуться на главную
Регистрация Справка Календарь Все разделы прочитаны

Вернуться   Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 « Технический раздел « Двигатель, топливная система «

Важная информация

Двигатель, топливная система Обсуждение двигателя и топливной системы


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.09.2015, 13:35   Сообщение #2071
Roman12310
Гуру
 
Имя: Роман
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Саратов
Авто: fluence 1.6 CVT Exp
Сообщений: 1,295
Сказал(а) спасибо: 114
Поблагодарили 126 раз(а) в 120 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
А потом перестает???
и потом не перестает, но жрет в основном по трассе, т.к. на обгонах приходится раскручивать ДВС
__________________
Опель кадет>Renault Clio II (symbol)>Renault fluence
Roman12310 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Sponsored Links
Старый 24.09.2015, 13:40   Сообщение #2072
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 381 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dekker Посмотреть сообщение
Скорее дело в масле. Бытует мнение , что обкаточное отличается от того, что льют на то-1.
Но жрать после первого то действительно перестает.
Очень все это странно - никакой обкатки давно нет на движках, пункт остался в руководстве чисто так, на случай послать клиента по гарантии. Если масло с завода полимеризуется и забивает каналы в маслосъемном кольце/поршне - а потом льют более устойчивое и оно промывает... Тогда бы постепенно отмывало бы оно и масложор прекращается. Попробовать прям из салона масло на какой-нибудь проверенный Elf или Mobil заменить...

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Цитата:
Сообщение от Roman12310 Посмотреть сообщение
и потом не перестает, но жрет в основном по трассе, т.к. на обгонах приходится раскручивать ДВС
в общем ниссан продолжает славные традиции первых алмер ))
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:04   Сообщение #2073
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tltMister Посмотреть сообщение
у меня M4R 2л, пробег чуть больше 8к
Норма.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:09   Сообщение #2074
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от oreh Посмотреть сообщение
Насчет M4R точно не скажу, но на K4M неудачная система вентиляции ГРМ и маловата площадь воздушного фильтра. При езде на высоких оборотах на достаточно загрязненном воздушном фильтре масло гонит в его корпус.
И при этом у K4M уровень масла за 15 тык практически не меняется. В отличие от Ниссановских движков, у которых масло понемножку куда-то уходит...
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:19   Сообщение #2075
Dekker
Местный

Член клуба
 
Аватар для Dekker
 
Имя: Евгений
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence-Expression 1.6 CVT
Сообщений: 263
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 50 раз(а) в 48 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=oreh;529434]Очень все это странно - никакой обкатки давно нет на движках, пункт остался в руководстве чисто так, на случай послать клиента по гарантии.

Dekker вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:30   Сообщение #2076
Митюха
Ветеран
 
Аватар для Митюха
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 27.01.2012
Адрес: Москва ЮВАО-Истра-Крюково
Авто: Fluence 1.6 Expression АКПП + С.Р.+ЧИПТЮНИНГ
Сообщений: 2,736
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 401 раз(а) в 313 сообщениях
По умолчанию

А как же Притча о*** ПРОЖОРЛИВОСТИ *** Движков----- BMW???Вёдрами Масло -Хавают
__________________
Птица-Говорун отличается умом и сообразительностью(ещё они летают между звёздами
Митюха вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:33   Сообщение #2077
Felix20
Живет здесь
 
Аватар для Felix20
 
Имя: Феликс
Регистрация: 14.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Василеостровский р-н
Авто: Chery Tiggo 4 1.5 CVT. Chery Tiggo 4pro 1.5T CVT
Сообщений: 8,558
Сказал(а) спасибо: 1,115
Поблагодарили 379 раз(а) в 363 сообщениях
По умолчанию

О какой прожорливости идёт речь у меня на 2х литрах, всё время перелив, и никуда он этот перелив не выкатывается. хотя можно сразу сделать вывод, что перелив с завода не просто случайная ошибка робота.
__________________
Нажмите здесь, чтобы увидеть весь текст
Felix20 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:51   Сообщение #2078
tltMister
Интересующийся
 
Имя: Дмитрий
Регистрация: 25.02.2015
Адрес: Мытищи
Авто: Renault Fluence 2.0 МКПП Dynamique
Сообщений: 61
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Felix20 Посмотреть сообщение
О какой прожорливости идёт речь у меня на 2х литрах, всё время перелив, и никуда он этот перелив не выкатывается. хотя можно сразу сделать вывод, что перелив с завода не просто случайная ошибка робота.
а как ты перелив определил? я даже под капот на лазил )
tltMister вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 14:53   Сообщение #2079
Nemo
Модератор

Член клуба
 
Аватар для Nemo
 
Регистрация: 03.10.2009
Адрес: СПб
Авто: M2ph2 Exp 1,6 МКПП , Koleos ph2 Dyn 2,5 МКПП
Сообщений: 16,473
Сказал(а) спасибо: 667
Поблагодарили 2,546 раз(а) в 2,129 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tltMister Посмотреть сообщение
а как ты перелив определил?
По щупу.
__________________
"Зри в корень" Козьма Прутков
Nemo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 24.09.2015, 15:26   Сообщение #2080
oreh
Живет здесь
 
Аватар для oreh
 
Имя: Михаил
Регистрация: 29.05.2012
Адрес: Самара
Авто: Fluence Confort 1.6 МКП
Сообщений: 4,957
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 381 раз(а) в 360 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nemo Посмотреть сообщение
И при этом у K4M уровень масла за 15 тык практически не меняется. В отличие от Ниссановских движков, у которых масло понемножку куда-то уходит...
Ну у ниссана славные традиции еще с 90ых. Когда движки на капиталку попадали к 120-150 тык из-за износа ЦПГ...
oreh вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:29. Часовой пояс GMT +3.