стартер-снятие, ремонт, проверка

[Vld]

Сообщение от DeepD

На стартер в сборе приходит только одна пара + и -, находятся мордательно на втягивающем. + толстый. Отдельно на втягивающее не должно быть предохранителя.

Всегда, во все времена - отдельные цепи. Силовая и на втягивающее реле.
Смотри, теперь то, что я показываю.
163 - стартер
1337 - БЗЕ
Силовая цепь идет прямо с АКБ через предохранитель 190 А.
На втягивающее реле цепь идет из БЗК. Там и стоит предохранитель на 25 А (так по перечню).

[DeepD]

Уговорил, два плюса.

[Nemo]

диверсия,
Как-то пропустил я эту тему...

Схема подключения стартера:



При подаче питания только на контакт втягивающего через втягивающую катушку напряжение подается и на мотор. И без нагрузки мотор крутится будет (но с меньшей скоростью). Под нагрузкой пред естественно сгорит.
И если пред втягивающего горит, то проблема либо в плохом контакте силового провода, либо в подгоревших "пятаках" или контактном диске (Позиции 1 и 2 на схеме).

[Nemo]

Сообщение от YRA62

Ты вообще не ту тему выбрал на форуме для подобных вопросов. Есть тема: "Не знаю где спросить".

Переместил в более подходящую.

Обычно смазывают элементы бендикса.

valerijj,
Возможно заложили смазку, которая сильно густеет на морозе, может втягивающее капризничает, может с контактами проблема, ...
Если сам не разбираешься, то возможно лучше поменять стартер.

[Vld]

DeepD, с какой стати я бы тебя уговаривал?
Схема, знаешь ли.
Которую производитель разрисовал.
Ну и по какой причине, при подаче напряжения на втягивающее реле, стартер крутиться начинает?
Этого быть не должно.
По этой причине и горит предохранитель в БЗК.
диверсия обнаружил сей факт, но оставил его без внимания.

---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:33 ----------

Факт вращения стартера, похоже, не говорит о неисправности.
Две обмотки у реле. Втягивающее и удерживающее.
Втягивающее питается через силовые обмотки стартера.
Срабатывают сразу обе.
Но втягивающее после замыкания контактов силовой цепи стартера, обесточивается.
Под напряжением, при работе стартера - удерживающее.
Напряжение с удерживающего снимается в какой-то момент, близкий к запуску.

Может быть, если стартер не крутит, то напряжение подается более продолжительное время?
Потому и горит предохранитель.

Или плохой контакт силовой цепи, что не обесточивает втягивающую обмотку.
Может и искрение контактов...
Обмотка включается, отключается. Переходные процессы.
Второе видится мне более вероятным.

[Алексей018]

Несколько раз за прошедшую зиму при первом пуске с утра слышно было пробуксовывание бендикса (обгонной муфты). Проведя анализ выяснил, что все случаи были при температуре -20С и ниже. При более теплых градусах запускается без проблем. Предполагаю, что причина может быть именно в застывшей смазке, потому что со второго раза уже крутит без проблем. Есть ли смысл снимать и смазывать бендикс, если да - то чем и как?