| 
 | |||||||
| Электрика Все электронные системы автомобиля | 
|  | 
|  | 
|  | Опции темы | Опции просмотра | 
|  | 
|  22.04.2014, 18:42 | Сообщение #1 | 
| Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 
					Сообщений: 14,548
				 Сказал(а) спасибо: 149 
		
			
				Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Что - не то? Посмотри в этом сообщении http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1926 Который раз убеждаюсь. что никто ничего не читает. Старая история про еврейский базар. Когда все говорят и никто никого не слушает. Выложил 2 (два) документа по проверке. А рассуждения о какой-то дельте продолжаются. И сопровождаются многословными теоретическими выкладками. ЗАЧЕМ все это?! Зачем? | 
|   |     | 
|  22.04.2014, 19:58 | Сообщение #2 | |
| Гуру  Имя: Pavel Регистрация: 06.11.2012 Адрес: Moscow Авто: Nissan Teana III 3.5 Premium+ (max options).Renault Fluence Sportway CVT 2.0 (all but nav) - продан 
					Сообщений: 1,215
				 Сказал(а) спасибо: 140 
		
			
				Поблагодарили 167 раз(а) в 137 сообщениях
			
		
	 |   Цитата: 
 | |
|   |     | 
|  22.04.2014, 19:34 | Сообщение #3 | 
| Мастер Регистрация: 30.07.2011 Адрес: Рязань Авто: Megane III 1.6 МКПП, Megane III 2.0 CVT 
					Сообщений: 520
				 Сказал(а) спасибо: 37 
		
			
				Поблагодарили 51 раз(а) в 40 сообщениях
			
		
	 |   
			
			А вы сами-то их читали? Или вы думаете, что перепад в 5 градусов это нормально? Ну желаю вам чтобы у вас все время был такой перепад! Посмотрю я тогда как вам будет приятно ездить в такой машине летом!  А может вы не знаете что «разность температур между T3 и наибольшим из значений T1 или T2» это и есть «дельта»? Ну тогда вам нужно школьный курс физики повторить… Или вам не понравилось что «gruzdev_f» оказался прав в вашем споре….? На основе этой теории и построены все климатические системы и у Рено и у Мерседеса и дома и на производстве. А вот вы не пытаетесь в этом разобраться, а все тыкаете в какие то непонятные ноты, на основе которых можно почти от любой поломки отмазаться. | 
|   |     | 
|  22.04.2014, 19:50 | Сообщение #4 | |
| Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 
					Сообщений: 14,548
				 Сказал(а) спасибо: 149 
		
			
				Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
			
		
	 |   Цитата: 
 Ничего не думаю по этому поводу. По перепадам. И не хочу забивать голову ненужной мне ерундой. А у ОД есть основания говорить, что это достаточно. В соответствии с нотой. Или я должен тащить туда распечатку МНЕНИЙ с форума? Остальное я и комментировать не хочу. Сплошная лабуда. Я никому и ничего не доказывал и ни с кем не спорил. Повторяю, уже в который раз. Я выложил нормативные документы производителя. Мне никто не доказал, что я и ОД ими руководствоваться не могём. ---------- Сообщение добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:47 ---------- Это - клиника. "непонятные ноты". Именно этими нотами и будет руководствоваться ОД при обращении к нему. На 100% утверждать этого не буду. Что ИМЕННО этими нотами. Возможно, у них появились новые. Но не думаю, что они глобально изменились. | |
|   |     | 
|  22.04.2014, 20:16 | Сообщение #5 | 
| Мастер Регистрация: 30.07.2011 Адрес: Рязань Авто: Megane III 1.6 МКПП, Megane III 2.0 CVT 
					Сообщений: 520
				 Сказал(а) спасибо: 37 
		
			
				Поблагодарили 51 раз(а) в 40 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Вы детально не изучили вами же выложенный материал, не собираетесь ничем себе голову забивать, ни с кем не спорите,...так зачем же от вас десяток сообщений за последнии дни, причем все абсолютно не конструктивные??? просто рейтинг свой поддержать???
		 | 
|   |     | 
|  22.04.2014, 21:41 | Сообщение #6 | 
| Живет здесь Регистрация: 18.12.2010 Адрес: Россия Авто: Megane III 1,6 МКПП5 
					Сообщений: 14,548
				 Сказал(а) спасибо: 149 
		
			
				Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Василий80, 1. Не надо сообщать людям о своих бестактных выводах. Из лучше держать при себе. 2. Возникли опросы по проверке системы кондиционирования. Я нашел документы, в которых описана эта методика и выложил их на всеобщее обозрение. 3. Возник вопрос о заправочных нормах системы. Я сделал то же самое. 3. Спецов, как вижу, это по непонятной причине задело. Так страдайте в стороне. Не мутите воду. А на эту реплику, пожалуй отвечу. Иначе спецы дилетантов и профанов заведут в страшные дебри. +/- 5 градусов - норматив при отключенной системе кондиционирования. Понимаю. Нервозность. Знания. Читать что-то нет желания. Читаем дальше. При включенной системе кондиционирования и при температуре окружающей среды 30°C из центральных сопел выходит воздух с температурой 12 - 16°C Говорить о том, что мало? Это надо писать в штаб-квартиру Рено. А методика, изложенная на странице. которая приведена в сообщении: http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1943 Вполне доступна каждому. Мало того. Зная о том. что такая методика существует, можно потребовать у ОД документального подтверждения ее существования и проведения проверки в соответствии с изложенным. В этом сообщении http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1969 изложена методика несколько более сложная (два измерителя температуры). Но, при случае и ей можно воспользоваться. И обе можно использовать, не прибегая к услугам ОД, прямо в гараже. Ответ на эту реплику содержится в п. 1 ---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:35 ---------- Еще мысль возникла. В этом сообщении http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1943 приведена методика проверки системы кондиционирования при проведении ТО. Прочитайте ее внимательно. И сравните с методикой, изложенной в буклете "Гид по сервисному обслуживанию". Везде говорится о проверке уровня жидкости в системе охлаждения. Вот: Проверьте количество хладагента в холодильном контуре с помощью зарядной станции. Это важно. После этого проводится проверка эффективности ее работы. Что-то у меня глубокие сомнения, что делают это при проведении ТО. А потом и появляются неудовольствия от плохой работы кондиционера. Почему об этом говорю? По причине того, что бОльшая часть машин здесь, все-таки пока на гарантии. Это потом можно изучать теории с дельтами и прочим. | 
|   |     | 
|  22.04.2014, 22:18 | Сообщение #7 | |
| Местный  Регистрация: 14.01.2014 Адрес: Серпухов Авто: Fluence 1.6 CVT Expression 
					Сообщений: 206
				 Сказал(а) спасибо: 2 
		
			
				Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
			
		
	 |   Цитата: 
 | |
|   |     | 
| Пользователь сказал cпасибо: |  СЕРГЕЙ С. (22.04.2014) | 
|  22.04.2014, 21:46 | Сообщение #8 | 
| Местный Имя: СЕРГЕЙ Регистрация: 04.05.2013 Адрес: г.Раменское Авто: РЕНО ФЛЮЕНС 1,6 
					Сообщений: 170
				 Сказал(а) спасибо: 92 
		
			
				Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Всем фуромчанам доброго вечера! Ребят подскажите пожалуйста, при вкучении климата при +15 и выше должен-ли  включааться вентилятор системы охлождения двигателя?
		 | 
|   |     | 
|  22.04.2014, 22:08 | Сообщение #9 | 
| Гуру Регистрация: 08.02.2011 Адрес: Свердловская область, Нижний Тагил Авто: Renault Fluence, Expression 1,6 на ручке, с чип картой 
					Сообщений: 1,323
				 Сказал(а) спасибо: 64 
		
			
				Поблагодарили 114 раз(а) в 104 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Может и при меньшей температуре, чем +15
		 
				__________________ <a href=http://forum-lines.ru><img src=http://forum-lines.ru/rez/ab213129.gif></a> Последний раз редактировалось Aler-Neznakomec; 22.04.2014 в 22:27. | 
|   |     | 
|  22.04.2014, 22:13 | Сообщение #10 | 
| Местный Имя: СЕРГЕЙ Регистрация: 04.05.2013 Адрес: г.Раменское Авто: РЕНО ФЛЮЕНС 1,6 
					Сообщений: 170
				 Сказал(а) спасибо: 92 
		
			
				Поблагодарили 17 раз(а) в 16 сообщениях
			
		
	 |   
			
			Не понял?
		 | 
|   |     | 
|  | 
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
| 
 | 
 | 
| Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений! Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET | Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |