Всё что связано с предпусковым подогревателем ДВС на Флю.

[Boroda]

Сообщение от Wital

Посмотрев весь процесс установки от начала и до конца, я для себя сделал вывод, что не смотря на мою любовь к самостоятельной установке всякой всячины на машину, и уже зная всю технологию установки подогревателя, я бы не стал этим заниматься.

Мы масло то обленились сами менять а тут подогрев
Всем кому лень возиться с установкой подогревателя антифриза ставьте подогреватель на масляный поддон в виде пластины. Пуск идеальный, проверено в самые лютые морозы. Установка доступна каждому, зачистил поддон, приклеил пластину и в розетку. Если удасться поставить пластину на 400Вт то прогрев вообще будет супер, но не всегда получается под размер пластины найти место на поддоне. Кому надо все на сайте Hotstart найдете.

[Wital]

Сообщение от Boroda

Мы масло то обленились сами менять а тут подогрев

Дело не в лени, а трудностях, связанных с процессом установки подогревателя (см. сообщение 172).

Сообщение от Boroda

...ставьте подогреватель на масляный поддон в виде пластины. Пуск идеальный, проверено в самые лютые морозы.

При запуске в сильные морозы предпочту горячий антифриз горячему маслу. Горячий антифриз разогреет блок, а от блока тепло передается коробке передач и частично повысит температуру масел (моторного и трансмиссионного).
Подогревать только моторное масло для подготовки двигателя к холодному пуску - плохой совет. Современные синтетические масла и так сохраняют свои свойства при низкой температуре.
Обратите внимание, что на картинке (см. сообщение 173), не смотря на пластину на поддоне, установлен подогреватель охлаждающей жидкости.

[Boroda]

Сообщение от Wital

При запуске в сильные морозы предпочту горячий антифриз горячему маслу. Горячий антифриз разогреет блок, а от блока тепло передается коробке передач и частично повысит температуру масел (моторного и трансмиссионного).
Подогревать только моторное масло для подготовки двигателя к холодному пуску - плохой совет. Современные синтетические масла и так сохраняют свои свойства при низкой температуре.
Обратите внимание, что на картинке (см. сообщение 173), не смотря на пластину на поддоне, установлен подогреватель охлаждающей жидкости.

При кратковременных прогревах с использованием подогревателя антифриза никакое тепло не передается маслу в поддоне, как было ледяным так и станется, в коробке тоже. Понятно что если будешь греть не час и не два то кое что перепадет. Но тем и хорош подогреватель антифриза что им можно прогреть головку блока до отсечки термостата за час с копейками. Греть масло плохой совет? не соглашусь поскольку повторяюсь проверено на зимних пусках. От поддона тоже тепло перепадает движку, естественно при длительном включении. И повторяюсь, что это прекрасный вариант особенно в тех случаях когда подогреватель антифриза просто не поставить по технологическим причинам либо установка будет достаточно сложной и не проверенной в плане циркуляции и т.д.
Что касается картинки, то это идеальный вариант, "северный пакет" так называемый и стоит на новом Ланцере который бегает в зоне Якутска. Кроме всего там еще ставят подогреватели на стойки вкупе данным подогревам.

[Jon11]

Всем здрасте, скажите все про оот же подогрев, у меня на транзите стоит подогрев в патрубке отходящего от низа радиатора уходящего в двигун по типу котла. На флюенс поставил такойже в разрез патрубка от радиатора магистраль идет к помпе двига (двиг к 4м). Воздух прокачал, включаю для проверки антифриз греется но буквально через некоторое время начинает булькать. В чем может быть проблема?

[Wital]

Сообщение от Jon11

Воздух прокачал, включаю для проверки антифриз греется но буквально через некоторое время начинает булькать. В чем может быть проблема?

Установка подогревателя в патрубок, идущего в помпу изначально не верно, т.к. должна обеспечиваться свободная циркуляция подогретого антифриза. А помпа не дает подогретому антифризу двигаться дальше к головке и печке. А булькает, потому что антифриз закипел.

[Jon11]

если поставить электро помпу что то измениться

[Boroda]

Сообщение от Jon11

если поставить электро помпу что то измениться

Я так понял у тебя подогреватель который устанавливается в разрыв патрубка радиатора а не навесной? Если да, то помпа изменит поскольку у тебя просто кипятит антифриз в самом подогревателе. Кроме того такие подогреватели которые устанавливаются просто в разрыв патрубка довольно опасны поскольку нет реле отключения у них и малейшая воздушная пробка может привести как минимум с самому расплавленному подогревателю.
Что мешает поставить нормальный навесной, безопасный подогреватель? тот же Hotstart?

[Wital]

Сообщение от Jon11

если поставить электро помпу что то измениться

Не уверен, что установка электропомпы решит проблему. Нужно менять место установки вашего подогревателя.

[Boroda]

Сообщение от Wital

Не уверен, что установка электропомпы решит проблему. Нужно менять место установки вашего подогревателя.

От части решит. Но тут другое помешает. Помпы все от 12 В и надо будеть мутить выпрямитель для подключения, плюс если ставить совковую, то недолго прослужит, а если Бош к примеру то там уже ценник нормальный и в итоге проще поставить нормальный навесной подогреватель с естественной циркуляцией.

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:42 ----------

Сообщение от Jon11

[/COLOR]Boroda, у нас где я живу в наличии был только этот врезной. По пдиаметру патрубка он подошел поэтому его и взял. он ставиться в разрез патрубка идущего из радиатора в двиг. Предварительно посмотрев схему он туда вписался хорошо. но я не предпологал что помпа может сдерживать поток горячего антифриза. Практически такой же стоит на транзитет работает в паре с прогроммируемой розеткой. машины под окном, проблем небыло.

Понял. Я знаю такие подогреватели разных производителей и они на не всех машинках прокатывают. Вообще они ранее рекомендовались только карбюраторным двигам.
Ну смотри теперь сам. Про помпу я написал и там допом появятся проблемы подключения. Может действительно проще навесной поставить взамен. Раз уже полоснул нижний патрубок радиатора, то забор можно взять с него через тройник а подать куда нибудь выше в блок. А так если кипятит то присадки антифриза быстро кончишь а они потом в виде шняги почему то любят оседать на радиаторе печки. Да и опасно согласись. А на транзите у тебя где термостат двигателя? вверху или внизу?

[Jon11]

Wital, ткни куда поставить. Котел по типу трубка туда врезан тэн.

---------- Сообщение добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:15 ----------

Boroda, у нас где я живу в наличии был только этот врезной. По пдиаметру патрубка он подошел поэтому его и взял. он ставиться в разрез патрубка идущего из радиатора в двиг. Предварительно посмотрев схему он туда вписался хорошо. но я не предпологал что помпа может сдерживать поток горячего антифриза.
Практически такой же стоит на транзитет работает в паре с прогроммируемой розеткой. машины под окном, проблем небыло.