Косяки Флю. Что нам не нравится. Часть3

[Pandora]

Уважаемая Naghda, весь форум нервно замер в ожидании:

Сообщение от Nemo

Можно предшествующую назвать, а лучше все.

Пожалуйста, напишите, какие у Вас были машины до Флюенса (или, если угодно, до ФлюАнса) со схожими техническими характеристиками, но лучшие на практике!
(Это ведь не запрещено, уважаемые модераторы?)
В таком случае все опытные водители и люди, хорошо разбирающиеся в автопроме, как вы, сразу поймут, что все их доказательства бессильны, а неопытные, как я, при покупке следующей машины учтут Ваше мнение и буду Вам очень признательны.

[Дрюльник]

У мегана, как я понимаю теже проблемы, что и у флюенса... для меня главная проблема пока что - это поганое сцепление, всё остальное пока нравится. А вот со сцепой не ожидал... главное ведь на тестдрайве машины только с автоматом были. Блин, в гору с ручника приходится трогаться, никак не привыкну

[Cadaver]

О - да... я сегодня тоже самое впервые ощутил. В городе выпал снег, движение замедлилось. В горку ну никак комфортно трогаться без ручника не получалось. Пришлось ручник юзать

[play]

Дрюльник, Cadaver
кстати, да)) когда после покупки первый раз сел в авто, офигел от сцепления))) и неделю приноровиться не мог... а потом как-то само собой стало легко и удобно! сейчас мне кажется, что удобнее сцепления не встречал)) просто у флюенса оно не такое, как у других авто, но через некоторое время привыкаешь к нему и оно ставится незаметным))

[Дрюльник]

Сообщение от Cadaver

Пришлось ручник юзать

я его ну лет 10 точно не трогал, как в автошколе себя ощущаю... особенно после лачика, там от пола брало. Но зато в мегане коробка на порядок лучше... про шумку вообще не говорю

[Cadaver]

Ахахах, у меня аналогично сравнение с Лачетти идет. Особенно после Лачи убивает паршивый звук акустической системы

[Дрюльник]

Сообщение от play

неделю приноровиться не мог

я уже 2 месяца до конца не привкну никак, но прогресс всё ж есть

[play]

Сообщение от Дрюльник

я уже 2 месяца до конца не привкну никак, но прогресс всё ж есть

не знаю, у мена процесс адаптации как-то быстро прошёл...
фишка сцепления, что оно схватывает вверху... поэтому, когда я отпускаю сцепления, то нога автоматически сначала отпускает быстро, а ближе к верху - медленнее...)) уже даже не замечаю, как это происходит)) ноги сами всё делают))

[Дрюльник]

Сообщение от play

нога автоматически сначала отпускает быстро, а ближе к верху - медленнее...))

да это всё понятно... да ладно, привыкну, стаж всё ж не маленький, но согласитесь - это косяк. В пробке ползти в горку напрягает.

[play]

Сообщение от Дрюльник

да это всё понятно... да ладно, привыкну, стаж всё ж не маленький, но согласитесь - это косяк. В пробке ползти в горку напрягает.

Лично меня УЖЕ не напрягает... Езжу всего 6 недель.... На мой взгляд, после адаптации к сцеплению, стало очень удобно... Сейчас поясню почему: когда сцепление схватывает в самом начале (как на Мегане 2), сопротивление (сила нажатия) педали максимальное. Поэтому сложновато дозировать силу нажатия, чтобы трогаться плавно и без букса. Поэтому постоянно нога находится в напряжении... В случае же Флюенса можно расслабиться... Да, поначалу непривычно, что ты педаль отпускаешь, а эффекта ноль, зато потом, когда привыкнешь, становится удобно, так как момент, когда сцепление начинает схватывать, нога уже чувствует автоматически, а усилие нажатия там небольшое. Из-за этого нога совершенно не напрягается!

Во всяком случае, так У МЕНЯ))

Думаю, вряд ли существуют какие-то стандарты, КАК ПРАВИЛЬНО должна работать педаль сцепления)) Мне сейчас очень удобно, что Реношники сделали такой алгоритм... И мне он кажется правильным)) Хотя пока ездил на М2, думал что правильнее всего там... А когда давно-давно ездил на ВАЗ2112 - считал, что там всё супер))))