Замена масла в вариаторе

[woldemar]

При таком пробеге не советую менять масло.новое масло растворит старое и ошмётки могут закупорить в насосе маленькие отверстия.лучше ни чего неделать.На сколько бог даст.Это не я а специалист говорил на Ютубе.Гдето я это видео выкладывал.

[sonja]

Сообщение от lexgsm

Приветствую Всех. Подскажите пожалуйста как все таки определить какое масло залито в вариатор ( Флюенс 13года, турок, пробег 143 тыс., масло не менялось). И возможно ли заменить постепенно масло через щуп постепенно обновляя масло? Может это будет лучше чем сразу поменять стандартно 4 л потом ещё 4 со снятием поддона. Или поменять сразу всё? Или не менять вообще?

ELF Elfmatic CVT NS-2.

В вашем варианте наверняка гидроблок уже засорен продуктами распада. А поэтому при частичной замене обязательно снять поддон, заменить фильтр грубой очистки, снять и промыть гидроблок + желательно проверить его на стенде, проверить состояние соленоидов, их также "убивает" грязь. При частичной замене около 40% от объëма это несливаемый остаток в гидротрансформаторе, а поэтому желательна 2-х кратная замена или на стенде с вытеснением.

На таком пробеге все каналы в гидроблоке, соленоиды, фильтр грубой очистки наверняка забиты продуктами распада. Фильтр тонкой очистки уже точно не рабочий, а это предпосылка для снижения давления.

Оценить состояние насоса, редукционного клапана, подшипников, ремня и конусов без разборки невозможно. Но наверняка клапан и его посадочное место тоже "на грани", как и ремень.

[vop]

Сообщение от sonja

ELF Elfmatic CVT NS-2.

у ELF давно в названии ELFMATIC CVT потеряло "NS-2". Оно может смешиваться с ним., как и NS-3 (по сути на сегодня это оно и есть). Старое ELF Elfmatic CVT NS-2 =NS-2 давно не поставляется.
В свое время, после выхода JF015E был массовый падеж этих вариаторов(гидроблоки) и как раз одной из причин было не соответствие масла, поэтому очень быстро изобрели NS-3. У Ниссана, кажись, была даже отзывная компания по замене NS-2 на NS-3, и в какой то модели авто попутно требовалось перепрограммировать мозги варика.
Саму жидкость NS-3 выпускает Idemitsu (партнер JATCO по разработке и выпуску масел под cvt) и разливается она под разными марками.

[sonja]

Сообщение от vop

у ELF давно в названии ELFMATIC CVT потеряло "NS-2". Оно может смешиваться с ним., как и NS-3 (по сути на сегодня это оно и есть). Старое ELF Elfmatic CVT NS-2 =NS-2 давно не поставляется.
В свое время, после выхода JF015E был массовый падеж этих вариаторов(гидроблоки) и как раз одной из причин было не соответствие масла, поэтому очень быстро изобрели NS-3. У Ниссана, кажись, была даже отзывная компания по замене NS-2 на NS-3, и в какой то модели авто попутно требовалось перепрограммировать мозги варика.
Саму жидкость NS-3 выпускает Idemitsu (партнер JATCO по разработке и выпуску масел под cvt) и разливается она под разными марками.

_
Как спросили, так и ответил :
"Какое масло залито ?".

А вот на вопрос: " А какое сейчас залить ?", Ваш ответ вполне исчерпывающий.

[Игорь76]

Сообщение от lexgsm

Приветствую Всех. Подскажите пожалуйста как все таки определить какое масло залито в вариатор ( Флюенс 13года, турок, пробег 143 тыс., масло не менялось). И возможно ли заменить постепенно масло через щуп постепенно обновляя масло? Может это будет лучше чем сразу поменять стандартно 4 л потом ещё 4 со снятием поддона. Или поменять сразу всё? Или не менять вообще?

такой же турок, залито было нс-3..нс-2 лили в 11 вариатор.

[woldemar]

При таком пробеге лучше совсем масло не менять.Его надо было менять на 60000км.максимум.А так новое масло будет очищать и ошмётки забьют отверстия,они там есть очень маленькие.При хорошей эксплуатации хватит до 250000км.

[dimm22]

Господа, а знает ли кто простой способ отличить jf011e от jf016e?
Машина fluence 2.0 2014 года. Год переходной, мог быть как 11, так и 16 вариатор, судя по всему. CVTz50 есть, если так можно определить.
vindecoderz com по vin выдает GearBoxType FK0003. Вроде как jf011e получается.
Но в большинстве источников пишут, что с 2014 года на 2л fluence пошли коробки jf016e.
Собственно вопрос возник в связи с тем, насколько стоит торопится с заменой масла и какое масло лить.
Пробег у машины 102тык, честный. Предыдущий владелец менял масло на 73тык.
Если 011, то я бы до 110-120тык поездил, а если 016, то сменил бы от греха подальше.
При этом в 011 точно заливал бы NS2. А то мне тут в renaultultra в Королеве предлагали махнуть масло не глядя на NS3. При этом мастер даже не ответил, что за модель вариатора.
Типа а чё, все равно NS3 идет в обе коробки.

[YRA62]

dimm22, Порыскай в инете, не поленись. Вот для начала: https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf016e.html

[epson]

Товарищи, до сих пор нет однозначного ответа какое масло лить? NS2 или NS3?
Я первую частичную замену делал на NS3. Вот пришло время для второй замены.

[YRA62]

epson, Нет особой разницы, NS-3 отличается всего лишь вязкостью более меньшей, буквально на десятые доли. Это полезно для зимнего периода с низкими температурами, а вот летом в жару не очень подходит. Рекомендуют при использовании NS-3 немного перепрошить, подкорректировать вариатор. Но я думаю не стоит это делать абы где, и у кого. Лучше уж не трогать коробку.