Не заводится с первого раза

[noipu]

Комментарий модератора Nemo: Известные на сегодня рецепты лечения ДС (дабл-старта, пуска не с первой попытки) для мотора К4М (может помочь и мотору M4R). ДС обычно случается в диапазоне температур от минус 5(8) до плюс 5 градусов после достаточно длительной стоянки. Средство первой помощи: - запуск с нажатой до половины педалью газа. Не устраняет проблему, но позоляет завести с 1-го раза. Рекомендованные меры: - чистка дроссельной заслонки = ДЗ (самостоятельно или у ОД). Устраняет проблему. Возможно временно. - перепрошивка ЭБУ (у ОД). Устраняет проблему. Если на Ваш мотор встанет последняя версия прошивки, то о проблеме забываем. Дополнительные меры: - смена бензина. Дополнительная компенсационная мера. Некоторым помогает - замена свечей. Дополнительная компенсационная мера (для К4М). Некоторым помогает - сброс адаптаций ЭБУ CLIP`ом (самостоятельно или у ОД). Некоторым помогает.

Всем привет..
У меня такая проблема.. Пару месяцев назад машина перестала заводиться с первого раза, когда двигатель холодный... заправлялся 95 бензином, как образовалась проблема, то поехал к диллеру и там сказали, что лучше заливать 92-й.. После этого проблема не прошла.. Если заводить с выжатой педалью газа, то заводится сразу, а если не выжимать, то с первого раза редко заводится.. У диллера был 2 раза (1 раз второе ТО и один раз специально машину оставлял на ночь, чтобы утром на сервисе смогли посмотреть в чем проблема), но оба раза мне сказали, что с машиной все в порядке...
У кого-нибудь была подобная проблема? Подскажите, что это может быть и как эту проблему решить?
В свете приближающихся холодов, очень не хочется остаться с машиной, которая в одно прекрасное утро просто не заведется ни с первого, ни с пятьдесят первого раза.

[oreh]

Может стоит таки обновить прошивку у дилера?

[Fatuus]

На моей машине, меняли прошивку, чистили дроссельную заслонку-на какое-то время помогло, но проблема холодного запуска вернулась. Заводится с треском, иногда глохнет, появляется надпись "проверьте инжекторную систему". Обратился к ОД, оставлял машину на диагностику, но у них неисправность не проявляется, потому, что надо ездить-глушить мотор и через пару-тройку часов заводиться, а ОД такие манипуляции не проделывает. В Итоге записал на видео, показал, сказали накрылся фазорегулятор. Деталь заказали, жду замены. Возникает вопрос - вот эти даблстарты, не предвестник-ли поломки фазорегулятора?

[Vld]

Fatuus, только, как частный случай. Например - у тебя. Больше такого не было. А случаев достаточно.

[oreh]

Нет, при даблстарте никакого треска нет. Ну и у меня он с самой покупки авто - за 3 года уже должен был накрыться бы Собственно фазорегулятор на пуске и не работает.

[prot@s]

Сообщение от prot@s

Всем привет. Возникла такая проблема пытаюсь завести машину у меня высвечивается гаечный ключ и пила, машина ни как не риагируер после хождении и порядка 10-15 поворотов ключа эта ошибка пропадает и машина заводится , но при езде появились провалы и когда тормозиш на светофоре машина глохнет. А тут и ещё одна ошибка вылезла знак АБС и гаечный ключ но машина завелась без проблем эта ошибка была пару секунд потом пропала. Но провалы остались. Машине 3,5 года. И в конце концов она просто перестала заводится горела пила и гаечный ключь, ни звука она больше не произнесла .

Всем привет цитирую свою неисправность и результат того что получилось. А получилось седущее сгнил провод который идёт на мозги цвет белый с фиолетовой полосой, на втором раземе если смотреть сверху в низ. А причина сгнивания бональна либо кривыми руками при монтаже задрали изоляцию или делали прокол для прозвона провода.

[NIYAZ.TAT]

Всем привет. Была у меня тоже такая фигня, так и не понял с чем это было связанно. Периодически заводилась со второго раза,но не всегда.Сейчас заводится нормально. Обращался к дилеру,ни чего внятного не ответили и не сделали,сославшись на не качественный бензин.

[gruzdev_f]

вот выдержка из бюллетеня

Порядок действий при жалобе клиента «запуск холодного двигателя затруднен»:
 Принять автомобиль в сервис
 Открыть заказ-наряд
 Провести автоматический тест компьютеров
 Провести контроль соответствия систем зажигания и питания (двигатель прогрет).
 Проверить состояние свечей зажигания и степень заряженности АКБ
 Проверить вентиляцию бензобака
 Замерить давление в системе подачи топлива и производительность насоса.
Манометр оставить подключенным к топливной рампе на ночь.
 В случае наличия ошибок в ЭБУ или несоответствия параметров норме, провести
соответствующую диагностику и ремонт.
 Подтвердить жалобу клиента, произведя попытку запуска холодного двигателя после
ночной стоянки с подключенным прибором CLIP. При этом проследить за показаниями
манометра, а также сделать запись параметров (обороты, уставка оборотов холостого
хода, температура охл.жидкости, длительность впрыска, положение регулятора
холостого хода или дроссельной заслонки)
Провести контроль соответствия систем зажигания и питания (двигатель не прогрет,
запуск не возможен)
 Если все системы автомобиля исправны, получить письменное согласие клиента на
отбор проб топлива для анализа в сертифицированной лаборатории
 Ознакомить клиента с результатами экспертизы (если топливо не соответствует
ГОСТУ и требуемому для данного региона классу, предложить клиенту оплатить
стоимость экспертизы и диагностики)
 Если топливо соответствует ГОСТу, отправить через АКТИС в Techline КН
«техподдержка», в которой перечислить результаты всех проведенных проверок и
приложить заключение лаборатории по топливу.

много у кого оставляли авто на ночь с подключенным манометром?
а кому-то предлагали сделать забор пробы топлива для отправки в лабораторию?

[Felix20]

Сообщение от gruzdev_f

много у кого оставляли авто на ночь с подключенным манометром?
а кому-то предлагали сделать забор пробы топлива для отправки в лабораторию?

Оставлял авто на ночь у ОД, предварительно просили заправить топливо на заправке (ПТК) напротив сервиса, что там делали ночью не знаю (касаемо манометра))). Но в итоге, предложили сменить заправку (сеть), что то там сбрасывали, чистили заслонку это точно. Естественно сеть заправок не сменил, просто перешёл на другое топливо (моющее) и всё. Прошло 1,5года примерно, скажу так, что обороты при пуске уже не такие бодрые, как после процедур, было за 2500 сейчас еле еле под 2000 а это ещё тепло, зимой опять может будет еле вытягивать, посмотрим.

[taptiga]

Ездил примерно с месяц назад к ОД с жалобой на ДаблСтарт при температурах -5 -10 град.
Сделали диагностику, предложили почистить ДросЗаслонку. Я сказал что чистил недавно. Тогда они применили некую рекомендацию производителя №.....(не помню) - перепрошили топливную подсистему в ЭБУ.
Эффект пока не прочувствовал - т.к. еще тепло.
Если интересно - могу поднять заказ-наряд - напишу номер рекомендации производителя...

[oreh]

Оказывается надраивание заслонки далеко не всегда приносит пользу У Лансеров Х с 1.3 и 1.6 движками вот что получается:
"ось дроссельной заслонки имеет люфт, и так как нет стопорной шайбы, то "пятак" при работе трётся о корпус дросселя, что приводит к образованию неплотности (щели), через которую в цилиндры двигателя попадает дополнительный воздух. Заслонка работает, трётся, образуется пространство, через которое должен поступать дополнительный (нерасчитанный) воздух, но одновременно вместе с воздухом в дроссельный узел попадают пыль, частички масла, что-то ещё, и это всё вместе как бы "склеивается" и как бы "затыкает" образовавшуюся щель - и обороты не поднимаются. И если щепетильный владелец автомобиля в этот момент заглянет вовнутрь корпуса дроссельной заслонки и увидит некрасивую грязь и тут же бросится её отмывать до блеска - тут его ожидает печальный сюрприз: после отмытия "до блеска" дроссельного узла, обороты двигателя поднимаются до 2.000 (плюс-минус), и такими остаются. И уже никакими ухищрениями обороты мотора не вывести на положенные 650-750 оборотов в минуту. Теперь владельцу надо или перетачивать "пятак", или производить полный ремонт (проточку)дроссельного узла целиком. Ну, или полностью менять весь дроссельный узел"
http://autodata.ru/article/all/mitsu...ennye_oboroty/