Fluence 2л vs Citroen C5

[О.Н.]

Подниму тему. Ситроеном владею с декабря, пробег на сегодня порядка 7 тысяч км.
Комплектация конфорт с допами, двигатель 1,6 ТНР- 150 л.с., АКПП-6 ну и Гидрактив 3+.
Теперь фото:




Климат и магнитола:

Про климат контроль говорить не буду, все нормально, все устраивает. А вот музыка на порядок лучше, чем во Флюенсе. Но подрулевой джойстик на Флюенсе гораздо удобнее.
Ручник и управление подвеской. Тут все понятно вверх, вниз и спортивный режим подвески, при 90 км/ч подвеска сама приходит в режим спорт.

Режимы работы АКПП

Теперь про пластик. Пластик не мягкий, а очень мягкий, что продемонстрировал на втором фото.


Бардачки






Электропривод сидений, на фото все видно, регулировок достаточно, чтобы удобно устроится в кресле. В левом верхнем углу на фото видно кнопку включения функции массаж. Если честно не очень доволен. Ощущения, что кто-то тычет в спину черенком от лопаты, по мне лучше бы сделали вентиляцию спинки кресла.


Подлокотники передний;







Подлокотник имеет два положения, что очень удобно, но вот подстаканики в нем решение сомнительное.

[О.Н.]

И еще не много фото:
Задние сидения

Подлокотник для пассажиров:






Лючок для длиномеров


Заднее стекло
Вот тут не все хорошо. Зимой нужно быть внимательным, когда на крышку багажника стекает вода и замерзает, то легко можно выдавить стекло.

Багажник

Тоже дуги, но спрятаны как и у Латитюда.
Срок эксплуатации и пробег пока не большие, за это время был один глюк, разом показали неисправность ЕСП, АБС, и ручной тормоз. Причина была в инородном металлическом теле, которое прилипло к датчику АБС.
З.Ы. Много разговоров про подвеску, тут сказать могу одно. Не нужно воспринимать автомобиль как вездеход и все будет хорошо.

[Nemo]

Сообщение от О.Н.

Комплектация конфорт с допами, двигатель 1,6 ТНР- 150 л.с., АКПП-6 ну и Гидрактив 3+.

Как динамика? Фото основного бардачка? И, напомни, складываются ли спинки заднего дивана?

[О.Н.]

Nemo, с динамикой все в порядке, Котяра даже отметил после последней встречи, хотя конечно не болид. Все таки данное авто больше для комфортной езды. Бардачок не фотографировал, но если будет нужно, то пожалуйста. И спинки складываются 2-1.

[шурави]

Динамика хорошая, скрылся ты Котярой быстро. Мы с Виктором не смогли догнать, правда вы уехали в другую сторону.

[akul@]

Машинка очень хороша, С5 флюенсом даже не стоит сравнивать

[реноман]

О.Н., Много ли внимания требует турбинка (прогрев, остановка дв. зимой)? Кушает ли масло?

[О.Н.]

Сообщение от реноман

О.Н., Много ли внимания требует турбинка (прогрев, остановка дв. зимой)? Кушает ли масло?

С маслом проблем нет, и внимания особого пока не требует. Делаю все так же как и на Флюше, завел и потихоньку поехал, как температура поднялась, можно и ускориться. После остановки тоже глушу мотор не сразу, а как уберу документы в сумку, жду примерно секунд 30-40.
Если будут выскакивать глюки, буду отписываться в этой теме.
По началу было не очень удобно с педалью тормоза из-за расположения., хотя тормоза как и во Флюэнсе отличные, хватают сразу. Гидроусилитель руля, после электроусилителя тоже требовал привыкания. Кстати сын отметил сразу, что во Флюэнсе сзади сидеть ему удобнее, больше места для ног.

[реноман]

Сообщение от О.Н.

что во Флюэнсе сзади сидеть ему удобнее, больше места для ног.

Да, это и на фото видно, зато кресло водителя поудобней?

[О.Н.]

реноман, водительские кресла удобные, подогнать можно практически под любого водителя. На фото видно 4 кнопки. 1 сидушка, 2 наклон спинки, 3 кнопкой подгоняется верхняя часть спинки под любую сутулость и 4 регулируется поясничный подпор. Сзади тяжело ехать людям страдающим морской болезнью. Но это на многих авто Д класса и выше. Лечится переходом подвески в спортивный режим.)))