Вибрация на оборотах 1000-2000

[inff]

Добрый день Всем. Моя ситуация следующая: вибрация в сочетании с незаводкой с первого раза. Машину при запуске тресло так, что думал лобовое выскочит. Продолжалась до тех пор, пока не прогреется двигатель. Лечение было простое: чистка дросельной и смена заправки. По совету ОД - на трасу и на 3000-4000 тис об. пару сотен км (свечи, вроде, сами очищаются). На сегодняшний день тьфу-тьфу.

[neo349]

Сообщение от adki

neo349, может это и нормальная вибрация на двигателе, но вибрация у меня передается на руль,сиденье в салон. В пробках и при 1000-2000 об на руле чувствуется небольшая вибрация,но ощутимая.Также двигатель работает на повышенный тонах (повышенный шум) при 1000-2000 об .До 3600 км пробега ничего не было.

Какая коробка? Притчин вибрации - море.

---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:26 ----------

Сообщение от inff

Добрый день Всем. Моя ситуация следующая: вибрация в сочетании с незаводкой с первого раза. Машину при запуске тресло так, что думал лобовое выскочит. Продолжалась до тех пор, пока не прогреется двигатель. Лечение было простое: чистка дросельной и смена заправки. По совету ОД - на трасу и на 3000-4000 тис об. пару сотен км (свечи, вроде, сами очищаются). На сегодняшний день тьфу-тьфу.

Зачем на трассу, при таких то надёжных свечах аж за 50рубликов за штуку?. Да видать и до этих "гуру ключа и отвёртки" начинает доходить какое дерьмо там стоит. Ну хоть что то доходит.
А что касается чистка дросельной боюсь это будет постоянно. Какой му......к вывел картерные газы перед ДЗ, зачем? Ну заведи ты их в задросельное пространство, поставь клапан и расчитай этот воздух.

[elec10]

Сообщение от neo349

А что касается чистка дросельной боюсь это будет постоянно. Какой му......к вывел картерные газы перед ДЗ, зачем? Ну заведи ты их в задросельное пространство, поставь клапан и расчитай этот воздух.

По моему и в двигателях с ДМРВ также сделано: картерные газы там выводятся перед ДМРВ (чтобы посчитать и этот воздух) и вообще беда получается если в этих газах масла много, датчик быстренько выходит из строя.

[adki]

коробка- механика. Проехал полчаса на 4000об чуть стало лучше,но все равно на холодную если машину не заводить 2 дня вибрации есть на руле и при 1000-2000 об тоже есть + шум усиленный двигателя. Заправку поменял. Результата никакого. Спецы говорят ,что причина в подушках или катушках.

[neo349]

Сообщение от adki

коробка- механика. Проехал полчаса на 4000об чуть стало лучше,но все равно на холодную если машину не заводить 2 дня вибрации есть на руле и при 1000-2000 об тоже есть + шум усиленный двигателя. Заправку поменял. Результата никакого. Спецы говорят ,что причина в подушках или катушках.

Ну и отдай её пусть ищут или гарантии нет?

---------- Сообщение добавлено в 16:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:44 ----------

Сообщение от elec10

По моему и в двигателях с ДМРВ также сделано: картерные газы там выводятся перед ДМРВ (чтобы посчитать и этот воздух) и вообще беда получается если в этих газах масла много, датчик быстренько выходит из строя.

Заглушим а шланг как в жигулях, на улицу.

[boozav]

у меня тоже завибрировало. Когда коробка передач в положении "D" и педаль тормоза зажата, то вибрирует и тарахтит что-то. Если переключить в положение "P" или "R" то все проходит. Неужто ехать на диагностику?

[Nemo]

Сообщение от elec10

По моему и в двигателях с ДМРВ также сделано: картерные газы там выводятся перед ДМРВ

Обычно после. Стандартная схема - трубка отвода картерных газов врезается примерно посередине воздушного патрубка. Но при большом давлении картерных газов и заслонка и ДМВР и РХХ (если есть) все равно загаживаются. Но тут надо искать причину заброса масла из картера в воздушный патрубок...

[neo349]

Сообщение от Nemo

Обычно после. Стандартная схема - трубка отвода картерных газов врезается примерно посередине воздушного патрубка. Но при большом давлении картерных газов и заслонка и ДМВР и РХХ (если есть) все равно загаживаются. Но тут надо искать причину заброса масла из картера в воздушный патрубок...

Не зря я Вас спрашивал где то про уровень масла, когда Вы написали что сейчас на входе масленных отпотеваний нет.
Стандартная схема Возьму на себя смелость сказать, что это глупая схема, опираясь на опыт японских конструкторов, там они её ввели в задроссельное пространство. Поищу фото., если найду выложу.

[neo349]

Вот он, всё уходит за дроссель:

[Nemo]

Сообщение от neo349

Не зря я Вас спрашивал где то про уровень масла, когда Вы написали что сейчас на входе масленных отпотеваний нет.

Вот про это не помню, но, тем не менее, масла в воздушном патрубке нет.

Сообщение от neo349

опираясь на опыт японских конструкторов

А про опыт японских конструкторов ничего вразумительного не скажу. Опыт эксплуатации японских авто невелик и то, в основном в качестве наездника. Пардон, еще вкорячивали 2-х литровый тойотовский мотор на Волгу. Но там вроде ничего необычного не заметил.
Отечественные, европейские и, отчасти, американские моторы как-то ближе и понятнее.
А под капот Колеоса еще толком и не заглядывал. Но еще не вечер...
PS: что-то мы от вибраций отклоняемся...