Ресурс Вариатора и его Неисправности...

[Felix20]

First.Petr, Для того, чтобы коробка не пиналась надо её хорошо "погреть" в разных режимах(по 30сек), также в тёплый период. И не газовать резко в первые минуты движения. Пинки также присутствуют при резкой смене скоростного режима, это норм.

[vop]

Сообщение от Felix20

First.Petr, Для того, чтобы коробка не пиналась надо её хорошо "погреть" в разных режимах(по 30сек), также в тёплый период. И не газовать резко в первые минуты движения. Пинки также присутствуют при резкой смене скоростного режима, это норм.

ее не только прогревать желательно, но и не перегревать, причем второе более критично, как на наличие пинков, так и на долговечность.
Тапок в пол - это не про варик в любом состоянии, что холодный, что горячий, это и вредно и толку мало.
На М3 заметил, что после смены масла стала меньше пинаться, стала как "новая" без пинков. На Кашаке было пару раз пинание/подергивание именно в пробках в жару. Зимой долго не грею ни авто ни тем более варик, просто не насилую. М3 пробег 155К - варик был в отличном состоянии, жижу менял в нем 2 раза.

[First.Petr]

Сообщение от Felix20

First.Petr, Для того, чтобы коробка не пиналась надо её хорошо "погреть" в разных режимах(по 30сек), также в тёплый период. И не газовать резко в первые минуты движения. Пинки также присутствуют при резкой смене скоростного режима, это норм.

Так я об этом же. Надо греть. И это странно, учитывая что первые две передачи у нас гидротрансформаторные, - чему там дёргаться?
Для справки: при прогреве ходом, elm327 показывает что двигатель уже секунд через 30 набирает норм. температуру, коробас же минимум 2 минуты в режиме ~20 км/ч. (за бортом около +3).

[First.Petr]

Сообщение от First.Petr

Так я об этом же. Надо греть. И это странно, учитывая что первые две передачи у нас гидротрансформаторные, - чему там дёргаться?
Для справки: при прогреве ходом, elm327 показывает что двигатель уже секунд через 30 набирает норм. температуру, коробас же минимум 2 минуты в режиме ~20 км/ч. (за бортом около +3).

Дополню, и сам отвечу на свой вопрос. Хоть две первых передачи и гидротрансформаторные(ГТ), но ременную передачу никто не отменял. ГТ лишь "смягчает" две первых передачи. А из-за холодного масла, наверное, у него это не особо получается. Подробнее тут, если кому интересно https://www.drive2.ru/l/552595303740473677/

[клон шахтера]

Сообщение от First.Petr

Дополню, и сам отвечу на свой вопрос. Хоть две первых передачи и гидротрансформаторные(ГТ), но ременную передачу никто не отменял. ГТ лишь "смягчает" две первых передачи. А из-за холодного масла, наверное, у него это не особо получается.

Каша какая-то...