Масло на движке

Ну так трется же юбка поршня, куда ей деваться. Только одно дело тереться с нормальным допуском и зазором по масляной пленке, другое дело биться при перекладке изза бОльшего зазора (вынужденного) и испытывать временами перегрев изза худшего расхолаживания в гильзу (в блок). Изза этого на мелких зазор изначально и больше, чтобы не задирать при быстром форсировании мощности. И масляная пленка при локальном перегреве рвется и масло разжижается локально и ударная нагрузка при перекладке, все это способствует тому, что вы описали, алюминий трется о чугун и иногда на полусухую.