|
|||||||
| Тюнинг стайлинг, тюнинг интерьера и экстерьера |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 | |
|
Заблокирован
Имя: Можно на Ты
Регистрация: 24.03.2016
Адрес: Балашиха
Авто: Проездной билет
Сообщений: 580
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили 195 раз(а) в 170 сообщениях
|
Цитата:
А вы че, не знали? ![]() В сравнении с ним (это его мнение, прошу заметить!) вы все лохи педальные, старые пердуны, технически безграмотные дауны, рукожопые ремонтники... которые не могут сделать с низкого старта БМВ Х5, как это делает он ежедневно утром, в обед , и вечером на своем болиде ![]() Только что-то неудачи его постоянно преследуют во всех сферах..Но он верит, что это временно... Пусть верит, не разочаровывайте его..
|
|
|
|
|
|
|
Сообщение #2 |
|
Новичок
Имя: Владимир
Регистрация: 22.08.2014
Адрес: Москва
Авто: Renault Fluence
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Откатали на пару с калибровщиком индивидуальную прошивку под флюшу/мегана с K4M+DP0, получились примерно такие результаты, что несомненно радует, при стоковых значениях в 13.7 до 100 на АКПП.
Замер происходил на одном и том же ровном участке, до прошивки, на стоке авто выезжал кое-как из 14сек. Speedlogic не претендует конечно же на стопроцентную верность показаний, но спутников ловил достаточно, чтобы показать повторяемость и прогнозируемость его результатов. После прошивки появилась достаточно жирная середина, если так конечно можно сказать про K4M. |
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |