|
|||||||
| Электрика Все электронные системы автомобиля |
![]() |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
Сообщение #1 |
|
Интересующийся
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Раменское
Авто: Fluence Dynamique 1.6 АКПП
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
|
Nemo, спасибо. Попробую. Посмотрел по картинкам - это значит мерить в положении переключателя DCV на "20"? Красный щуп на "+", черный на "-", так?
И выше писали, что китайские тестеры погрешность большую дают. Какой посоветуете приобрести (сейчас никакого нет)? |
|
|
|
|
|
Сообщение #2 | |
|
Живет здесь
![]() Имя: Юрий
Регистрация: 27.09.2013
Адрес: Железногорск.Красноярский край.
Авто: Fluence Expression1,6 Н4М, CVT
Сообщений: 4,591
Сказал(а) спасибо: 354
Поблагодарили 559 раз(а) в 526 сообщениях
|
Цитата:
Можешь купить такой же но с датчиком измерения температуры. Это отдельный провод должен быть в комплекте. Есть небольшой нъюанс для таких приборов, его собственная батарейка(Крона, 9В.) должна иметь номинальный заряд. Если на дисплее будет светиться символ батареи, значит она уже садится. А это чревато показаниями напряжения в большую сторону. То есть, если в реале АКБ машины будет выдавать например 12,5 В. то мультиметр с посаженной батарейкой покажет 14, а то и 16В.
__________________
После 19.00.МСК. мои сообщения считать недействительными,в это время я уже сплю. Последний раз редактировалось YRA62; 07.12.2018 в 18:40. |
|
|
|
|
![]() |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |