АКПП - мои страдания....

[oreh]

Сообщение от Dekker

Вся проблема в вашем эгоцентризме - вы даже понимать не хотите, о чём другие говорят.

Нда. Твоя проблема в том, что ты технически безграмотен чуть менее чем полностью.
Вот тебе детальный разбор причин повышенного износа CVT при движении в пробке:
https://autodata.ru/article/all/komp...iy_nissan_cvt/

"Дело в том, что это режим ХХ , который постоянно с нами в пробках , на светофорах и везде, где мы удерживаем машину тормозом перед началом движения. При таких низких оборотах прежде всего существенно падает производительность масляного насоса в CVT, а также начального давления. Это описано подробно тут: http://autodata.ru/article/all/varia...ekspluatatsii/
При такой эксплуатации мы рискуем поцарапать ведущий шкив на малом радиусе из-за низкого давления. Собственно все проблемы начинаются в CVT из-за низкого давления в начале движения, потому что именно малый радиус имеет задиры в таком случае. А металлическая пыль от ремня и шкивов в дальнейшем забивает гидравлические каналы и приводит к выходу CVT из строя. Поэтому в своих статьях я всегда предупреждаю о правильном начале движения. Но что делать тут, когда как не трогайся аккуратно, а все равно давление низкое. В жару, летом в пробках, такие CVT повреждаются раньше всего."