Чип-тюнинг моего Флюенса

[второй]

Сообщение от dondigidon_85

А кому верить? теоретикам или своим глазам?[COLOR="Silver"]

Ну уж твоим то глазам веры точно нет.
Давай диностенд, видео, остальное. Короче, документально подтверди.

[dondigidon_85]

Сообщение от FILIN2000

Так уж и не зависимая?
Без замены выхлопного коллектора, распредвалов, установки дополнительных турбин, и прочего оборудования, простая замена прошивки для эффекта плацебо, всегда сопровождается избыточной детонацией в цилиндрах. Иначе, не добиться этого эффекта. Прошивальщики дудят, что это все ерунда, что теперь надо просто лить более высокооктановый бензин и тогда ничего не доспеется.
Но они врут. От части, потому, что сами ничего об этом не знают, от части, знают, но деньги не пахнут.
Что такое детонация надо объяснять? Это постоянный взрыв топлива в цилиндре чуть раньше, чем там необходимо. Все эти паразитные взрывные нагрузки через поршни и коленчатый вал так или иначе передаются на ГРМ. А главный механизм связи коленвала с ГРМ - ремень. И он начинает страдать. Разрушаясь быстрее, чем заложено заводом изготовителем.
Там все взаимосвязано.

детонация возникает при обедненной смеси, а не обогащенной. У тебя в одном посте страшилок собрано интернетных больше, чем правды.
У K4M есть счетчик детонации в цилиндрах, до и после прошивки динамика не изменилась показаний. Всегда лью только качественную горючку, не имею привычку в еде в жизни и в машину в частности в утробу всякое говно толкать.

---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:47 ----------

Сообщение от второй

Ну уж твоим то глазам веры точно нет.
Давай диностенд, видео, остальное. Короче, документально подтверди.

вот прям так давай и срочно? тему можете не апать месяц, раньше этого срока я в гараже не появлюсь, по причине его удаленности на 1200 км от меня.

[FILIN2000]

Сообщение от dondigidon_85

больше, чем правды.

У каждого своя правда.

У моего сына был флюенс 1,6 на ручке, а у меня логан 1,6 16 клапанный.
Его машина 106 л, моя 102л. Моторы похожие, лишь с некоторой разницей. На этом останавливаться не буду. Так вот!
На трассе он меня обогнать не мог. До 150 мы шли ноздря в ноздрю, а после 170 я от него начинал уходить. Его это жутко бесило и он решил прошить свой флюенс. Я ему сразу сказал, - " не страдай фигней", но разве вашего брата это может остановить?
Он таки прошил своего флюенса прошивкой от адакта. Ему даже дали бумажку. Некий сертификат.
Вот нашел.



После этого , у него был щенячий восторг. И он мне стал во всех красках рассказывать как его жопометр почувствовал прибавку. И всякое такое.
А потом, мы опять выехали на трассу.
И опять я его сделал.
После этого он еще перешивал своего флюенса, более продвинутыми прошивками. Уж не знаю, сколько раз. Но, составить конкуренцию моему логану так и не смог.
На этом эксперименты с швейными мастерами закончились и он свой флюенс благополучно продал и купил тойоту камри. С ней я тягаться на своем логане уже не мог. Но мой флюенс 2.0 - мог.

Сообщение от dondigidon_85

Всегда лью только качественную горючку, не имею привычку в еде в жизни и в машину в частности в утробу всякое говно толкать.

Круто.
А ты качество горючки на язык проверяешь, или как? Или с собой возишь прибор, который способен хотя бы показать октановое число? И ты каждый раз наливаешь бензин в трехлитровую банку и делаешь замер?
Денис! Хватит чушь нести. Ты , в лучшем случае заправляешься на заправках, с красивыми вывесками и неплохо убранной территорией местными джамшудами.
Всё!
У нас нефть на запад с хлоркой по трубе гонят, и при этом не испытывают ни каких морально этических комплексов. А ты про бензин, для народа. Я тебя умоляю! Скажи спасибо, что хоть ослиную мочу в бензин не добавляют, из за отсутствия таковой. Ну не держат у нас ослов в таких количествах.

Каким бензином ты заправляешься, как впрочем и все мы, одному богу известно.

[dondigidon_85]

Сообщение от FILIN2000

И опять я его сделал.

так не удивительно, пятиступка была? она едет хуже автомата

[FILIN2000]

Сообщение от dondigidon_85

так не удивительно, пятиступка была? она едет хуже автомата

После 170?
Ты в курсе, что пятиступки разные бывают? У моего отпрыска была хорошая. Он её себе собрал сам. С правильными передаточными числами и другими более лучшими потрохами. Благо было из чего комплектовать и извращаться.
По сравнению с другими флюхами 1.6, его флюенс ехал более чем достойно.
Просто ты всей темы не знаешь. Поэтому, тебе понять меня трудно.

[gromozeka]

Сообщение от dondigidon_85

так не удивительно, пятиступка была? она едет хуже автомата

Т.е. при одинаковых условиях (моторы и машины), автомат резвее мешалки?

[dondigidon_85]

Сообщение от gromozeka

Т.е. при одинаковых условиях (моторы и машины), автомат резвее мешалки?

передаточные числа, не в пользу МКПП. Условия не одинаковые.
Вторая передача на АКПП самая длинючая, выкручивается до 120 км/ч.

Сообщение от FILIN2000

Просто ты всей темы не знаешь. Поэтому, тебе понять меня трудно.

не ну коли кастомная коробка, то возможно.
Но я с трудом верю, что логан вообще способен ехать 170, но спорить не буду, не знаю этого наверняка.

[FILIN2000]

Сообщение от dondigidon_85

Но я с трудом верю, что логан вообще способен ехать 170, но спорить не буду, не знаю этого наверняка.

У меня сперва был 8ми клапанный 1,6, вот он был туповатый 87 л. Он мне всем нравился, но якорь на жопе это такая ложка дегтя, что в конце концов привело к его продаже.
Потом, был 102 лошади, вот он пер как ракета. На нем я перестал себя чувствовать ущербным. Мне эта машина реально нравилась. И посадкой и скоростью и мягкостью и вместительностью и откликом на газ. У него же был механический газ, а не эта дурацкая электронная педаль. Я только недавно к ней приспособился. А сейчас уже есть логаны со 114 кобылами. Думаю, что они еще резвее.

Способен. Еще как способен. Только надо чтобы логан был не простой, а навороченный. У меня был именно такой. Эти машины только с виду одинаковые, а на самом деле начинка там много чем отличается .

[mikem65]

Сообщение от dondigidon_85

передаточные числа, не в пользу МКПП. Условия не одинаковые.
Вторая передача на АКПП самая длинючая, выкручивается до 120 км/ч.

Ликбез

Короткая коробка передач (Short Gearbox) – позволяет максимально быстро раскрутить двигатель до красной зоны (максимальных оборотов), следовательно, быстрее выводит автомобиль на максимальную скорость. Перещелкивать передачи на коротких коробках приходится часто, в противном случае упретесь в отсечку. Такая коробка идеально подойдет для быстрых стартов, когда надо «наказать» кого-то со светофора. Но у медали есть и обратная сторона – это более низкая максималка. Если 2 двух словах: высокая динамика и низкая максималка.
Длинная коробка передач (Long Gearbox) – является менее динамичной в связи с тем, что имеет более широкий диапазон скоростей на каждой из передач. На ней красиво выпрыгнуть со светофора не получится. Динамика разгона плавная и подойдет для размеренной езды. К основному плюсу такой КПП можно отнести комфортные поездки на дальние расстояния. Отпадает необходимость в постоянных переключениях скоростей. Если 2 двух словах: Плавная динамика и максималка выше, чем на короткой коробке. Внимание ! Самое главное запомнить, что при одинаковых передаточных числах, чем выше (короче) главная пара в коробке, тем быстрее автомобиль разгоняется, но и ниже максималка на выходе.

Именно поэтому на современных авто уже автоматы не 4-х ступенчатые, а гораздо больше.

[клон шахтера]

Сообщение от mikem65

Ликбез

Именно поэтому на современных авто уже автоматы не 4-х ступенчатые, а гораздо больше.

137 передач и в 137 раз быстрее едет?
Как раз к Дигидону, его тема..