Амортизаторы

[Евгений174]

Сообщение от YRA62

Евгений174, Ты вообще, когда менял стойки аммортов, в каком положении затягивал все гайки относящиеся к подвески? Ты в этот момент догадался уравновесить подвеску авто?

---------- Сообщение добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:22 ----------



У тебя парень, вижу может быть куча причин при твоей невнимательности.

Я не сам менял. И не У ОД.
....и мне бы по существу возможные причины и дельный совет!

[YRA62]

Сообщение от Евгений174

Я не сам менял. И не У ОД.
....и мне бы по существу возможные причины и дельный совет!

Возможные причины читай на моем посте выше. Сделаешь нужные выводы, получится дельный совет.

[Евгений174]

Сообщение от YRA62

Возможные причины читай на моем посте выше. Сделаешь нужные выводы, получится дельный совет.

На уравновешенном авто, т.е. стоящее на земле, а не на подъёмнике??
Амортизаторы надо было обязательно прокачать перед установкой??

[YRA62]

Сообщение от Евгений174

На уравновешенном авто, т.е. стоящее на земле, а не на подъёмнике??
Амортизаторы надо было обязательно прокачать перед установкой??

Да, все гайки подвески где есть резиновые втулки окончательно затягиваются при опущенном авто на колёса. Или на чурки..Важен сам факт нахождения кузова в его, скажем так нейтральном состоянии. Чтобы резиновые втулки работали 50 на 50% в каждом направлении. Резина так и задумана. Иначе можно новый сайленблок сразу убить,сорвать при его замене.
Амортизаторы всё-таки лучше прокачать и больше не переворачивать их, не ложить горизонтально. Втулки стаба это ещё та беда, очень хлопотно их менять. Но они тоже могут издавать звук. Глухой звук.

[Евгений174]

YRA62, спасибо!

[второй]

Сообщение от YRA62

Возможные причины читай на моем посте выше. Сделаешь нужные выводы, получится дельный совет.

Ти такой умний, даа

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------

Сообщение от mex79

я бы для начала втулки стаба глянул, на логане была история подобная, на кочках как будто в днище били и все из за изношенных втулок.

Родственник тоже на Логане амортизаторы поменял. А причина была во втулках. Сейчас рабочие амортизаторы в гараже валяются

[Евгений174]

[/COLOR]
Родственник тоже на Логане амортизаторы поменял. А причина была во втулках. Сейчас рабочие амортизаторы в гараже валяются[/QUOTE]

У меня аморты точно убиты были. Уже в масле все и пробивало подвеску на кочках.
А вот втулки стаба целые. Их, вообще, на каком пробеге меняют? +-

Кртч, ожидал большего комфорта от новых амортов от Сциник...
Либо так и должно быть, либо мне что-то неправильно собрали...