Крышу повело волнами. Неужели остался недостаток от Меганов?

[mik1628]

kiselev_ev1, Как раз случай гарантийный, если срок её не истёк. Конечно у вас с проклейкой не приняли бы за гарантию. А проблема как раз известна - и на 2-ом мегане и на символе имело место такого безобразия. Вот если бы вы сняли родную "шумку - то и не повело бы. Ведёт из за битумного мата родного. Физика ясна, я думаю, по разному степени сжатия на морозе материалов шумки и метала... Снимите родной мат при случае.

[kiselev_ev1]

Сообщение от mik1628

kiselev_ev1, Как раз случай гарантийный, если срок её не истёк. Конечно у вас с проклейкой не приняли бы за гарантию. А проблема как раз известна - и на 2-ом мегане и на символе имело место такого безобразия. Вот если бы вы сняли родную "шумку - то и не повело бы. Ведёт из за битумного мата родного. Физика ясна, я думаю, по разному степени сжатия на морозе материалов шумки и метала... Снимите родной мат при случае.

Полностью с Вами согласен в описании причины деформации (ведёт штатный битумный мат на лютом морозе).
Пример "правильной" штатной шумки во вложении.
Гарантия давно уже прошла и гораздо проще (особенно для нервов) и дешевле это исправить у знакомого специалиста по исправлению вмятин без покраски. Воздействовать на металл спец. крюками возможно даже без снятия штатного вибропласта (с помощью разумного прогрева зоны воздействия).
Конечно имеет смысл снять штатный мат, но уж так не хочется снова возиться со снятием обивки крыши и т. д.

[kiselev_ev1]

Наступили оттепели и складки на крыше стали практически не видны (если не знаешь где они были, то и увидеть их не возможно).
Следовательно, причина образования складок на крыше Флю-турка 2011 г. выпуска (усадка сплошного штатного битумного мата на "лютом" морозе - несовместимые температурные коэффициенты расширения этого вибропласта и металла крыши) подтверждена.
Делаем выводы и интересуемся, доработан ли у нас штатный мат вибропласта (должны быть прорези и радиальные выштамповки) по центру крыши над водительскими сидушками.
Вероятные условия наступления "беды" - мороз -30 град . Ц и ниже.
Не исключаю, что многие из нас не увидели бы этой недоработки изготовителя авто (ведь не каждый раз смотришь на крышу и анализируешь щелчки, которые исходят от неё). Да и крыша порой в снегу....
Как правило, это обнаруживается уже на автомойке, если имеет место остаточная деформация (складки на крыше полностью не распрямилась).