|
Ходовая, трансмиссия, управление Обсуждение тормозной системы, трансмиссии, сцепления, рулевого управления и подвески |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #11 |
Живет здесь
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Россия
Авто: Megane III 1,6 МКПП5
Сообщений: 14,548
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 798 раз(а) в 746 сообщениях
|
![]()
В принципе ты и прав.
Но! Я меняю ОДНУ шаровую на 90 000 км. Заметь. Это не просто износ, а следствие удара. Но, возьмем 90 000 км за норматив. В середине этого пробега в будущем сайлентблоки подойдут к замене? Скорее все - да. Снимать рычаг, освобождать шаровую, их менять. Если менять шаровые через 30 000 км пробега, то твоя метОда заслуживает внимания. А моя предусматривает удорожание на 1 000 руб. И отсутствие головной боли на 90 000 км. |
![]() |
![]() ![]() |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |