Выбор городского внедорожника

[elec10]

Сегодня забрал из автосалона свои Хёндай IX35 (2,0 150 л.с.; АКПП, передний привод, комплектация Трэвэл). Доволен ка слон.
Флюенс остался в семье, ездит сын. Будем теперь этот аппарат тестить и эксплуатировать. Смотрел сначала на Мазду СХ-5, но на неё КАСКО около 100 тыс.руб, да и в первой пятёрке по угонам, так что остановился на IX35. В общем свой выбор в данном сегменте уже сделал.

[реноман]

Сообщение от elec10

Сегодня забрал из автосалона свои Хёндай IX35 (2,0 150 л.с.; АКПП, передний привод, комплектация Трэвэл). Доволен ка слон.
Флюенс остался в семье, ездит сын. Будем теперь этот аппарат тестить и эксплуатировать. Смотрел сначала на Мазду СХ-5, но на неё КАСКО около 100 тыс.руб, да и в первой пятёрке по угонам, так что остановился на IX35. В общем свой выбор в данном сегменте уже сделал.

Поздравляю!
Сразу несколько вопросов. Почему колю не рассматривал? Не напрягал ли при мучениях выбора маленький клиренс в 170мм? Как по появившимся ощущениям комфорт (шумка) и динамика (обгоны)?
Тоже рассматриваю ix35 и колю в качестве замены моей ласточки. Не смотря на то, что флю меня только радует (3 тьфу) и комфортом (правда шумку салона в свое время дополнительно делал), и динамикой (резвость не хуже коляна, наверное, обусловлена какими-то отличными от аналогов настройками впрыска, жрет, сволочь, больше, чем собратья, но зато едет), но, блин, как только наступает весна, ацкие, гребаные дороги требуют срочной замены флюхи на джип. Да и за три года владения цена возможной продажи падает со скоростью появления ям весной. Вот и думаю, не будет ли ix35 хуже по разгону , чем мой аппарат. Динамика для меня более важный фактор, чем клиренс.
Если уже пообвыкся со своей новой ласточкой, отпишись.

[elec10]

Сообщение от реноман

Поздравляю!
Сразу несколько вопросов. Почему колю не рассматривал? Не напрягал ли при мучениях выбора маленький клиренс в 170мм? Как по появившимся ощущениям комфорт (шумка) и динамика (обгоны)?
Тоже рассматриваю ix35 и колю в качестве замены моей ласточки. Не смотря на то, что флю меня только радует (3 тьфу) и комфортом (правда шумку салона в свое время дополнительно делал), и динамикой (резвость не хуже коляна, наверное, обусловлена какими-то отличными от аналогов настройками впрыска, жрет, сволочь, больше, чем собратья, но зато едет), но, блин, как только наступает весна, ацкие, гребаные дороги требуют срочной замены флюхи на джип. Да и за три года владения цена возможной продажи падает со скоростью появления ям весной. Вот и думаю, не будет ли ix35 хуже по разгону , чем мой аппарат. Динамика для меня более важный фактор, чем клиренс.
Если уже пообвыкся со своей новой ласточкой, отпишись.

"Колю" рассматривал, но в процессе поиска "отставил" его в сторону. Причины: спорный внешний дизайн обновлённой модели (когда смотрели сын сказал, что с морды напоминает Ссанг Йонг Актион, но этой на наш взгляд); в нужной комплектации идёт только полный привод и вариатор (что мне не нужно); крышка багажника из двух частей вроде и удобна, но с другой стороны если что к сиденьям улетело, то из-за открытой нижней части доставать напряжнее; движок за 170 л.с. (налог кусается), у IX в данной версии комплектация побогаче и цена пониже; ТО у IX дешевле; да и воспоминания о сервисе Рено оставили слегка нехорошее впечатление.
Клиренс в 170 мм -это минимальная величина, на тест-драйве лазил по нормальным колдобинам ни разу не зацепил.
По сравнению с Флю кажется слегка шумноват (но возможно ещё не привык). Динамику пока оценить сложно машина на обкатке, да и гонять я особо не люблю, к тому же АКПП (до этого всегда ездил на "механике"). Слегка напрягает напольная педаль газа (нужно привыкнуть). Скорость не ощущается несмотря на то, что машина выше и тяжелее Флю. В остальном вроде всё радует, дай бог чтобы и дальше IX не огорчал.