Задай вопрос Renault

[Котяра]

Создаю эту тему для того, что бы здесь можно было задать вопрос представителям "Рено Россия". Просьба задавать серьезные и актуальные вопросы. Представители постараются ответить на них в кратчайшие сроки.
Просьба флуд не разводить, а общаться в режиме вопрос-ответ!

Уважаемые форумчане, здравствуйте!
Мы, команда Renault Россия, надеемся, что, создав эту тему, мы сможем наладить конструктивный диалог по интересующим вас вопросам. Мы готовы обсуждать с вами основные темы:
• модельный ряд Renault;
• онлайн сервисы Renault;
• проходящие акции и мероприятия связанные с Renault.
Просьба вопросы, касающиеся работы дилеров, и технические вопросы задавать на горячую линию:
8 (800) 200-80-80 — по России (звонок бесплатный)
8 (495) 775-48-48 — по Москве (c 9.00 до 19.00, кроме выходных).
Этот сервис специально создан для вас, и там вам окажут помощь по данным вопросам быстрее.

Друзья, если поступающих вопросов будет слишком много, мы будем отвечать только на наиболее важные из них, надеемся на ваше понимание в этой ситуации! Мы ждем ваших вопросов!

Команда Renault Россия!

[sliceoflife]

Сообщение от Renault Team

Автомобили, которые предлагаются на российском рынке, отличаются по своей адаптации к климатическим и прочим условиям эксплуатации даже от автомобилей, реализующихся на рынках стран СНГ. Подобные процессы всегда требуют достаточно времени, чтобы учесть максимальное количество факторов, внести необходимые изменения и сохранить при этом привлекательную для клиента цену. Помимо этого, подобная адаптация должна встретить достаточный спрос, чтобы быть оправданной.

Благодаримс (я и мой тарантас Рено) Вас, что нашли время и дали ответ на некоторые вопросы. Очень сожалею, что ваши диллеры (ПАЦ, Рольф) не знают об адаптации к Российским условиям и констатируют факт незавода двигателя при температуре -20С выступая с предложением не запускать двигатель, а подождать повышения хотя бы до -18С.

С нетерпением жду похолоданий, чтобы вновь стать частым гостем ОД Рено в Санкт-Петербурге и вновь увидеть уже полюбившихся мне мастеров приемки зимы 2012-2013г.


p.s. а вы не сообщите сколько вам обходится служба эвакуации (эвакуаторы), если что я был 5 раз зимой, может дешевле устранить

[wanderer]

Мой вопрос команде Renault Россия: почему в плане адаптации к условиям российской эксплуатации компания не хочет последовать примеру конкурентов и установить такую крайне полезную опцию как обогрев лобового стекла или хотя бы подогрев зоны дворников? Форд Фокус и С4 с этой опцией в отрыв по цене не ушли. Второй вопрос: почему у сопоставимого по цене конкурента - Сitroen C4 круиз-контроль доступен даже в начальной комплектации, а для Флюенса и Meгана это элемент роскоши, доступный только в самой дорогой комплектации "Динамик" с автоматом или вариатором? Пример прошлогодней версии LE Флюенса и Мегана показал, что больших проблем с комплектацией авто круиз-контролем нет, да и существенного удорожания это не повлекло. Производитель не знает о протяженности российских направлений и не хочет баловать россиян этой "роскошью"? Такие "мелочи" в совокупности вполне могут склонить мнение колеблющегося покупателя в пользу другой марки автомобиля.

[Felix20]

А можно задать такой вопрос? Доколе будут на новых машинах Флюенс, у меня 2012г вып. столько гарантийных ремонтов? За год уже 6той пошёл,не много ли? Я понимаю, что все риски заложены в стоимость авто при продаже, и спасибо, что неисправности признаются гарантийными...спасибо.. Вопрос глобальный заключается в следующем..будут ли устранены или скорректированы основные проблемы в узлах (по гарантийным обращениям) уже во Флюенсе нового поколения, или так и будут владельцы нового мучиться?

[Renault Team]

Сообщение от Felix20

А можно задать такой вопрос? Доколе будут на новых машинах Флюенс, у меня 2012г вып. столько гарантийных ремонтов? За год уже 6той пошёл,не много ли? Я понимаю, что все риски заложены в стоимость авто при продаже, и спасибо, что неисправности признаются гарантийными...спасибо.. Вопрос глобальный заключается в следующем..будут ли устранены или скорректированы основные проблемы в узлах (по гарантийным обращениям) уже во Флюенсе нового поколения, или так и будут владельцы нового мучиться?

Любое гарантийное обращение учитывается нашими службами и принимается во внимание при внесении модификаций в автомобили. Спасибо, что написали нам, ваше вопрос и комментарий мы передали коллегам, чтобы не один голос не остался неучтенным.

---------- Сообщение добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------

Сообщение от wanderer

Мой вопрос команде Renault Россия: почему в плане адаптации к условиям российской эксплуатации компания не хочет последовать примеру конкурентов и установить такую крайне полезную опцию как обогрев лобового стекла или хотя бы подогрев зоны дворников? Форд Фокус и С4 с этой опцией в отрыв по цене не ушли. Второй вопрос: почему у сопоставимого по цене конкурента - Сitroen C4 круиз-контроль доступен даже в начальной комплектации, а для Флюенса и Meгана это элемент роскоши, доступный только в самой дорогой комплектации "Динамик" с автоматом или вариатором? Пример прошлогодней версии LE Флюенса и Мегана показал, что больших проблем с комплектацией авто круиз-контролем нет, да и существенного удорожания это не повлекло. Производитель не знает о протяженности российских направлений и не хочет баловать россиян этой "роскошью"? Такие "мелочи" в совокупности вполне могут склонить мнение колеблющегося покупателя в пользу другой марки автомобиля.

Большое, большое спасибо вам за ваш комментарий! Ответить на вопросы "почему" мы сейчас не сможем в любом случае, но всю эту информацию мы передаем коллегам, занимающимся направлением С-сегмента (к которому, в частности, относится Renault Fluence) и будем рады приложить все усилия, чтобы они были учтены в дальнейшем! Можем отметить, что над обогревом лобового стекла мы уже работаем и данная функция будет реализована в достаточно близком времени.

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:42 ----------

Сообщение от sliceoflife

Благодаримс (я и мой тарантас Рено) Вас, что нашли время и дали ответ на некоторые вопросы. Очень сожалею, что ваши диллеры (ПАЦ, Рольф) не знают об адаптации к Российским условиям и констатируют факт незавода двигателя при температуре -20С выступая с предложением не запускать двигатель, а подождать повышения хотя бы до -18С.

С нетерпением жду похолоданий, чтобы вновь стать частым гостем ОД Рено в Санкт-Петербурге и вновь увидеть уже полюбившихся мне мастеров приемки зимы 2012-2013г.


p.s. а вы не сообщите сколько вам обходится служба эвакуации (эвакуаторы), если что я был 5 раз зимой, может дешевле устранить

Большое спасибо, что Вы нашли время и поделились с нами этой информацией. Собирая её и передавая коллегам, мы тем самым создаем базу мнения наших клиентов, основываясь на которой (а также на информации о гарантийных случаях) в том числе принимаются решения о каких-либо модификациях в автомобилях. Ещё раз большое спасибо и если в дальнейшем у вас будут какие-либо вопросы по компетентности дилеров: обращайтесь, пожалуйста, к нам. Или на Горячую линию Renault в России.

[elec10]

Уважаемые господа из Renault Team! Я понимаю корректность в переписке и всё-такое, но сколько можно отговариваться пустыми фразами типа "нам важно Ваше мнение..." или "Оно будет передано и учтено...". Владельцы Рено Флюенс и Меганов3 (не все правда) уже не первый год мучаются с проблемой незапуска двигателя с первого раза (в основном это проявляется при диапазоне температур от +5 до минус 5 и ниже) (проблемы с АКБ и незатянутыми клеммами стартера, кстати и на новых авто - это отдельный разговор). На этом форуме есть целая тема "Не заводится с первого раза" там все "симпотомы" чётко прописаны, также как и гаражные способы выхода из ситуации. Многие ОД прекрасно знают об этойй проблеме и "лечат" разными диагнозами: от смените заправку до замены форсунок (естественно за счёт владельца), но общего решения так и нет. А это довольно массовый косяк машин и решать его стоит централизованно, но уровне разработчиков компании Рено, а не ОД которые делают всё по инструкциям боясь "включить голову" .
Может компании Рено стоит перенять опыт компании Ситроен, у которой была такая же проблема с С4 и решилась корректировкой программы запуска двигателя и перепрошивками ЭБУ, этой обновлённой программой и всё проблема исчезла. Складывается впечатление, что компании глубоко всё-равно (если не сказать резче) на проблемы владельцев. Уж простите за резкость, но надоело читать "политкорректные отмазки" про "Нам важно Ваше мнение", хотелось бы реальных дел.

[Alkab]

elec10, +100500

[Renault Team]

Сообщение от elec10

Уважаемые господа из Renault Team! Я понимаю корректность в переписке и всё-такое, но сколько можно отговариваться пустыми фразами типа "нам важно Ваше мнение..." или "Оно будет передано и учтено...". Владельцы Рено Флюенс и Меганов3 (не все правда) уже не первый год мучаются с проблемой незапуска двигателя с первого раза (в основном это проявляется при диапазоне температур от +5 до минус 5 и ниже) (проблемы с АКБ и незатянутыми клеммами стартера, кстати и на новых авто - это отдельный разговор). На этом форуме есть целая тема "Не заводится с первого раза" там все "симпотомы" чётко прописаны, также как и гаражные способы выхода из ситуации. Многие ОД прекрасно знают об этойй проблеме и "лечат" разными диагнозами: от смените заправку до замены форсунок (естественно за счёт владельца), но общего решения так и нет. А это довольно массовый косяк машин и решать его стоит централизованно, но уровне разработчиков компании Рено, а не ОД которые делают всё по инструкциям боясь "включить голову" .
Может компании Рено стоит перенять опыт компании Ситроен, у которой была такая же проблема с С4 и решилась корректировкой программы запуска двигателя и перепрошивками ЭБУ, этой обновлённой программой и всё проблема исчезла. Складывается впечатление, что компании глубоко всё-равно (если не сказать резче) на проблемы владельцев. Уж простите за резкость, но надоело читать "политкорректные отмазки" про "Нам важно Ваше мнение", хотелось бы реальных дел.

Все ваши сообщения действительно и передаются и учитываются, тут не может быть никаких сомнений. Мы не можем сейчас дать каких-либо комментариев по технической стороне вопроса и что-либо обещать. Но если по этой теме появятся какие-либо комментарии или новости, мы сообщим об этом в том числе и здесь, в ответе на ваше сообщение. Как вы понимаете, любые процессы требуют времени, тем более, относящиеся к техническому оснащению автомобилей.

[silver_tiger]

Renault Team,

Сообщение от Renault Team

Мы не можем сейчас дать каких-либо комментариев по технической стороне вопроса и что-либо обещать. Но если по этой теме появятся какие-либо комментарии или новости, мы сообщим об этом в том числе и здесь, в ответе на ваше сообщение. Как вы понимаете, любые процессы требуют времени, тем более, относящиеся к техническому оснащению автомобилей.

Смешно!!! А ничего, что эта тема тут поднята уже как 2 года? А вам все времени не хватает

[Alkab]

silver_tiger, +100600

[elec10]

Сообщение от Renault Team

Все ваши сообщения действительно и передаются и учитываются, тут не может быть никаких сомнений. Мы не можем сейчас дать каких-либо комментариев по технической стороне вопроса и что-либо обещать. Но если по этой теме появятся какие-либо комментарии или новости, мы сообщим об этом в том числе и здесь, в ответе на ваше сообщение. Как вы понимаете, любые процессы требуют времени, тем более, относящиеся к техническому оснащению автомобилей.

Похоже об этой проблеме в Рено узнали недавно. Странно что ОД не передают данные о косяках машин выше, в технические отделы Рено, хотя ОД на этом делаю хорошие деньги (промывка ДЗ, чистка/замена форсунок, прочее шаманство). Зачем терять свой доход. Обращение на "горячую линию" Рено по данной теме (как впрочем и по всем техническим вопросам) также бесполезна, там стандартный ответ: " Это вопрос не по коммерческой части. Мы занимаемся только продажей авто и т.п. Все технические вопросы к ОД" А ОД как я уже сказал выше, пытается на этом заработать, а не разобраться. Куда деваться бедному владельцу Рено? Вариантов немного: либо устраивать шаманство самому используюя советы товарищей/форумчан, либо избавляться от машины этой марки.
Господа неужели Вам не важен престиж компании и не обидны слова рифмующие название фирмы с очень нехорошим словом? (Вы уж простите за такой пример). Другие автопроизводители хоть делают вид, что пытаются что-то изменить (те же отзывные компании и т.п). Даже АВТОВАЗ уже проводит такие вещи. А тут солидная компания с мировым именем и на тебе. А потом идуд разговоры о спаде продаж и т.п. С таким отношением к клиентам ничего удивительного.