АКПП - мои страдания....

[rust2705]

Здравствуйте!такая история:
в ноябре 2012 г. стал обладателем рено флюенс. забрал из салома нашину. радовался. с течением времени стал замечать определенные дерганья в момент переключения передач (1-2). со временем толчки становились все ощутимее. затем добавились удары при переключении из Р в R, из N в R. при постановке в паркинг иногда машина стала откатываться. в ручном режиме при переключении со 2 на D на стоящей машине (зимой со двора выезжаю на 2, перед выездом на дорогу останавливаюсь пропустить машины, переключаю в D) происходит очень сильный удар в коробке. "Чек геарбокс" ни разу не вылетал
вопросы следующие:
1. почему сначала не было никаких дерганий, затем появились? езжу достаточно спокойно, не насилую машину
2. почему машина стала откатываться при переключении в паркинг (раньше не было) при отсутствии видимого уклона дороги? затем рычаг переключается со значительным усилием
3. особенно настораживает появившийся удар при переключении из Р в R, из N в R. что может быть?
был на диагностике. официалы (машина на гарантии) только скинули адаптивные настройки АКПП, говорят "4 ступени в автомате, все в порядке, толчки могут быть, поездий" и т.п. Толчки вроде меньше стали поначалу, но со временем опять все возвращается

[JohnV]

Сообщение от rust2705

Здравствуйте!такая история:
в ноябре 2012 г. стал обладателем рено флюенс. забрал из салома нашину. радовался. с течением времени стал замечать определенные дерганья в момент переключения передач (1-2). со временем толчки становились все ощутимее. затем добавились удары при переключении из Р в R, из N в R. при постановке в паркинг иногда машина стала откатываться. в ручном режиме при переключении со 2 на D на стоящей машине (зимой со двора выезжаю на 2, перед выездом на дорогу останавливаюсь пропустить машины, переключаю в D) происходит очень сильный удар в коробке. "Чек геарбокс" ни разу не вылетал
вопросы следующие:
1. почему сначала не было никаких дерганий, затем появились? езжу достаточно спокойно, не насилую машину
2. почему машина стала откатываться при переключении в паркинг (раньше не было) при отсутствии видимого уклона дороги? затем рычаг переключается со значительным усилием
3. особенно настораживает появившийся удар при переключении из Р в R, из N в R. что может быть?
был на диагностике. официалы (машина на гарантии) только скинули адаптивные настройки АКПП, говорят "4 ступени в автомате, все в порядке, толчки могут быть, поездий" и т.п. Толчки вроде меньше стали поначалу, но со временем опять все возвращается

Нужно давление что б проверили и скорее всего клапана менять, это если с 1на 2 дергается. А если ставите на горку на Р и без ручника то она должна откатиться но всего сантиметров на 20. И опять же если на горку не ставите на ручник то потом когда переключаете на Д или R и будет как удар.

[rust2705]

Сообщение от JohnV

Нужно давление что б проверили и скорее всего клапана менять, это если с 1на 2 дергается. А если ставите на горку на Р и без ручника то она должна откатиться но всего сантиметров на 20. И опять же если на горку не ставите на ручник то потом когда переключаете на Д или R и будет как удар.

был в неофициальном сервисе. проверяли давление.сам не разбираюсь, мастер пояснил что с давлением не совсем норм, но отклонения совсем небольшие и не похоже что не из-за этого проблемы. на всякий случай поменяли клапан (по моему клапан модуляции. но сказали что с него начинают ремонт). но данная операция совсем не помогла. выехал с сервиса и все то же самое.
откатывается машина даже на ровной поверхности, но не всегда. удары при переключении с Р на R, с N на R происходят в любом случае (откатывалась машина или нет). на тормозе даже стою на ровной поверхности и не снимая с тормоза при переключениях удар

[JohnV]

Сообщение от rust2705

был в неофициальном сервисе. проверяли давление.сам не разбираюсь, мастер пояснил что с давлением не совсем норм, но отклонения совсем небольшие и не похоже что не из-за этого проблемы. на всякий случай поменяли клапан (по моему клапан модуляции. но сказали что с него начинают ремонт). но данная операция совсем не помогла. выехал с сервиса и все то же самое.
откатывается машина даже на ровной поверхности, но не всегда. удары при переключении с Р на R, с N на R происходят в любом случае (откатывалась машина или нет). на тормозе даже стою на ровной поверхности и не снимая с тормоза при переключениях удар

блин даже не знаю за год с коробкой не могло ничего такого случиться, ещё и клапан поменяли а толку нет, хз. Нужно было дилеров доставать чтобы ремонтировали. Я вообще не понимаю, удары в коробке при переключении режимов, на паркинге откатывается, я бы с дилеров не слез пока б не сделали.

[zahar100]

Сообщение от rust2705

Здравствуйте!такая история:
в ноябре 2012 г. стал обладателем рено флюенс. забрал из салома нашину. радовался. с течением времени стал замечать определенные дерганья в момент переключения передач (1-2). со временем толчки становились все ощутимее. затем добавились удары при переключении из Р в R, из N в R. при постановке в паркинг иногда машина стала откатываться. в ручном режиме при переключении со 2 на D на стоящей машине (зимой со двора выезжаю на 2, перед выездом на дорогу останавливаюсь пропустить машины, переключаю в D) происходит очень сильный удар в коробке. "Чек геарбокс" ни разу не вылетал
вопросы следующие:
1. почему сначала не было никаких дерганий, затем появились? езжу достаточно спокойно, не насилую машину
2. почему машина стала откатываться при переключении в паркинг (раньше не было) при отсутствии видимого уклона дороги? затем рычаг переключается со значительным усилием
3. особенно настораживает появившийся удар при переключении из Р в R, из N в R. что может быть?
был на диагностике. официалы (машина на гарантии) только скинули адаптивные настройки АКПП, говорят "4 ступени в автомате, все в порядке, толчки могут быть, поездий" и т.п. Толчки вроде меньше стали поначалу, но со временем опять все возвращается

никаких ремонтов. толчок при переключении с 1 -й на вторую это родовая болячка этой коробки, у когото проявляется, у когото нет. толчок при переключении из D в R - это ещё на вторых меганах было , это не неисправность. насчёт откатывания машины на P нужно вначале ставить на ручник, потом на P , а точнее, вот цитата из этой же темы" 1000000 раз говорил, и ещё не поленюсь... владельцы автоматов, разгружайте трансмиссию "ручником"!!! На нейтралке полностью блокируете колёса ручным тормозом (убираете ногу с тормоза чтобы машина держалась только на ручнике) и только потом в положение Р. Также назад, сначала ногой на тормоз, потом переводим селектор из Р в D или R и только потом снимаете машину с ручника. И никакое Это не масло, а механизму удержания тяжело, ему больно! А тема внатуре баян, но мне не стыдно поучаствовать. ' сделайте как написано , и все переключения на P и с него будут как по маслу