Как правильно заводить при минусовых отметках

[Владимир 2010]

Всегда при морозах от -10 включаю дальний секунд на 10, чтобы разогреть батарею, а то при большом пусковом токе может покоробить пластины в аккумуляторе, выжимаю сцепление и завожу, если не схватывает сразу, то слегка добавляю газа. За 35 лет проблем не возникало, но всегда меняю масло на более жидкое, причем по возможности и в коробке. При автоматической коробке пробовал перед заводкой ставить на нейтраль (N), помогало, но незначительно. На ручник при морозах не ставлю никогда, был печальный опыт примерзания колодок после езды по лужам и последующего резкого похоладания.

[*Psih*]

Сообщение от Dimkod

а если примерзнут, как с этим бороться можно, кроме как кипятком??))

Не вздумайте.

От разницы температур что бывает? -15 в +70 это примерно. Дальше вы не сможете высушить тормоза. И они после купания примёрзнут уже на мертво.

Потом у нас дисковые тормоза. Их сложнее заморозить. Старайтесь оставлять машину с вывернутыми на не большой угол колёсами с упором в бордюр. И перед остановкой потормозить-прогреть/высушить колодки.

А вообще на передачу всегда ставил, тем более что наша флю не заведётся на передачи.

Хотя вот тут ещё проблема всплыла- передача тоже оказывается примёрзнуть может. Вот чего никогда не знал то.

[Alejandro]

Господа, забрал вчера машинку из салона! А сегодня она благополучно не завелась! Вставил карту, машинка сделала ЧЕК написала ОК и оставила горящую лампу проверь двигатель (крутануть даже не попыталась....)! Мож кто сталкивался с такой ситуевиной?

[B.K.A.]

Сообщение от Alejandro

Господа, забрал вчера машинку из салона! А сегодня она благополучно не завелась! Вставил карту, машинка сделала ЧЕК написала ОК и оставила горящую лампу проверь двигатель (крутануть даже не попыталась....)! Мож кто сталкивался с такой ситуевиной?

Посмотри вот эту ветку http://www.fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=880

[gromozeka]

Похоже, что я уже к "шапочному разбору" подошел
Хочу только заметить, что температура двигателя и показания стрелки, на панели приборов, несколько отличаются. В то время, когда двигатель прогрелся до температуры в +15-20 градусов, стрелка может еще лежать на нулевой отметке. То есть фактически, двигло прогревается до безопасной для его работы температуры, примерно за пол минуты- минуту...
Пришел, завел, смахнул снежок, поехал. Ну и конечно сильно не газовать, до полного прогрева, ведь замерз не только двигатель, но и все остальные узлы и агрегаты...

[andreyrybinsk]

Вот сегодня Выкопал ПОЧИТАЙТЕ НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ http://www.rian.ru/infografika/20101202/303184011.html

[gromozeka]

Сообщение от andreyrybinsk

http://www.rian.ru/infografika/20101202/303184011.html

Про "обдать замок кипятком" - жесть! Подходит в случае, если машина не своя и ее не жалко
"Выжать сцепление и не отпускать несколько минут"... тем самым рискуя самому застыть в этой позе... То же супер совет. В -30 выжимал сцепление и держал его 10-15 секунд, после отпускал, предварительно поставив на ручник и слегка газанув, а то она наровила начать движение на нейтралке...

[NeformAl]

дрУги, а как прогреть аккум-р если головное освещение включается только когда нажмешь кнопку пуск?

[Leon]

не трогая педаль тормоза нажать на пуск и включить свет или моргнуть, у меня с функцией свет до дома, горел 1.5 минуты, и не выключался думал что так посажу аккумулятор

[NeformAl]

Сообщение от andreyrybinsk

Вот сегодня Выкопал ПОЧИТАЙТЕ НАГЛЯДНОЕ ПОСОБИЕ http://www.rian.ru/infografika/20101202/303184011.html

вот правильно, все, чему мы обучены еще с жигулей и прочего русавтопрома

---------- Сообщение добавлено в 16:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:27 ----------

Сообщение от Leon

не трогая педаль тормоза нажать на пуск и включить свет или моргнуть, у меня с функцией свет до дома, горел 1.5 минуты, и не выключался думал что так посажу аккумулятор

спс,догадывался что это просто, но пробовать как то предлога еще не было