1.6+вариатор

[vop]

Сообщение от Kalvados

Всем привет!
Задумался о покупке нового авто. Нравится третий меганчик.
Рассматриваю варианты 1.6 на вариаторе и 2.0 на вариаторе.
Как он с новым мотором 1.6 на вариаторе (114 л.с.) - хватает или лучше все же посмотреть на 2.0 CVT?
Прокатился на 1.6 (114 л.с.) CVT Fluence на тест драйве. Показался вполне резвым, при том, что нас было четверо в машине (+ группа поддержки и манагер) и флюенс тяжелее на 70 кг.
Задумался еще крепче 1.6 брать или 2 литра. Манагер говорит, что реальный расход в городе по пробкам у 1.6 значительно меньше относительно 2 литров. Якобы в городе он будет кушать 8-10, а в 2-х литровом варианте 14-15. На трассе разница менее ощутима, но я и живу в Москве. Это каждую поездку будешь думать о лишних 5 литрах на 100...
Скачок по расходу в городе получается значительно больше. Может кто отписаться по своему реальному расходу в городе 1.6 (114 л.с., CVT) и 2.0 (140 л.с., CVT) в городе. Езда - город + трасса (люблю на дальняк выбираться).

Выбор зависит от кошелька в основном, динамика 2 литров будет лучше, причем, я думаю, заметно, все таки разница не только в л.с. но и в крутящем моменте двигателей. Разница в расходе, конечно не 5 литров, но 2 точно. У меня по Москве летом до 11, зимой до 12,5. Очень сильно зависит от пробок и стиля вождения. Если на тапок жать плавненько, можно и в 9,5-10 уложиться(заставил себя неделю так поездить), но, блин, не получается так постоянно. На трассе до 120 км/ч -8-9 л/100, смотря как обгонять, если 150 км/ч - 11,5л/100км. Есть опыт езды на Ниссан Джук с такой же связкой 1,6+варик, он едет скромнее, не думаю что М3 1,6/CVT будет резвее Джука. Так же 5 летний опыт на 2-х Ноутах 1,6АТ (двигатель одинаковый, трансмиссии разные, но Ноут легче по массе), здесь М3 2L заметно по интереснее.

[Kalvados]

Сообщение от vop

Выбор зависит от кошелька в основном, динамика 2 литров будет лучше, причем, я думаю, заметно, все таки разница не только в л.с. но и в крутящем моменте двигателей. Разница в расходе, конечно не 5 литров, но 2 точно. У меня по Москве летом до 11, зимой до 12,5. Очень сильно зависит от пробок и стиля вождения. Если на тапок жать плавненько, можно и в 9,5-10 уложиться(заставил себя неделю так поездить), но, блин, не получается так постоянно. На трассе до 120 км/ч -8-9 л/100, смотря как обгонять, если 150 км/ч - 11,5л/100км. Есть опыт езды на Ниссан Джук с такой же связкой 1,6+варик, он едет скромнее, не думаю что М3 1,6/CVT будет резвее Джука. Так же 5 летний опыт на 2-х Ноутах 1,6АТ (двигатель одинаковый, трансмиссии разные, но Ноут легче по массе), здесь М3 2L заметно по интереснее.

Я так понял реальная разница 1.6 и 2.0 на вариаторе будет около двух литров в городе, а по трассе еще меньше. Это уже не так ощутимо ))

[второй]

Сообщение от Kalvados

Я так понял реальная разница 1.6 и 2.0 на вариаторе будет около двух литров в городе, а по трассе еще меньше. Это уже не так ощутимо ))

Живя в Москве,о лишних 60 рублях заморачиваться просто смешно.

[vop]

Сообщение от второй

Живя в Москве,о лишних 60 рублях заморачиваться просто смешно.

Дело не в месте обитания/доходе (у меня например друг в Красноярске существенно больше меня зарабатывает), а в первую очередь в безопасности, мало кто будет спорить что с более энерговооруженным авто движение, обгоны, маневры, ускорение, перестроение безопасней, да и удовольствие от вождения больше, но это вторично, по сравнению с безопасностью. Но за все надо платить.....

[vya270]

Сообщение от второй

Живя в Москве,о лишних 60 рублях заморачиваться просто смешно.

Очень спорно.. бо не Мерседес/БМВ обсуждаем, бо на машину раз в несколько лет тратишься а на заправку регулярно, бо пробеги у всех разные - многие и больше сотни только дом-работа наматывают ежедневно.

надо будет покататься на тест драйве. руками так сказать пощупать..