Литые диски. Часть-3

[Nemo]

Сообщение от AlexQ

Вот, по моему мнению, подходящее объяснение. популярно и просто

Это "популярно и просто" неоднократно разжевано на этом форуме в том числе и мной.
А вот с этим:

Иногда уменьшение вылета необходимо. Такое бывает при увеличении ширины профиля шины, описанном выше. Например, узкий обод штатного, стального колеса имеет ширину 6 дюймов и вылет 45 мм, а необходимо установить легкосплавное колесо с ободом шириной 6,5 дюймов. При этом разница в ширине обода составляет полдюйма или 12,7 мм. Чтобы внутренний край легкосплавного колеса находился на том же расстоянии от элементов подвески, что и у штатного, его необходимо отодвинуть наружу на половину этой разницы

категорически не согласен. Внутренний край колеса при изменении ширины обода на полдюйма с одними и теми же шинами не изменится! А по написанному произойдет изменение плеча обката.
Дилер даст письменную гарантию, что при изменении ЕТ на величину не более 5 мм сохраниться гарантия на подвеску?

И есть вопрос, на который до сих пор нет ответа: какова связь между вылетом и шириной обода при постоянной ширине протектора? Почему ЕТ зависит от диаметра диска? (смотри штатные размеры колес).

[deepinside]

Итак, после запугивания некоторыми не будем указывать пальцем о "несовместимости" ниссановских дисков (суппорт трет), было принято решение примерить. Примерял 17 от теаны. Подошли и родные, и kosei с оригинальными параметрами. Резина стояла 215/55/17, что чуть больше против 205/55/17, но был запасик, т.е. 215/60 или 225/55 встать должны запросто. Мерил зимнюю, прокатился, покрутился. Сзади не стал проверять - не думаю что там будут проблемы. Размер дисков идентичен оригинальным

[deepinside]

Сообщение от Nemo

Дилер даст письменную гарантию, что при изменении ЕТ на величину не более 5 мм сохраниться гарантия на подвеску?
И есть вопрос, на который до сих пор нет ответа: какова связь между вылетом и шириной обода при постоянной ширине протектора? Почему ЕТ зависит от диаметра диска? (смотри штатные размеры колес).

правильно говорите. но, могу ошибаться, но вроде видел на дружественном форуме, что допуски все же есть в тех ноте какой-то. к примеру, мои 15 диски с вылетом в 40, при положенном 38 без проблем официалы принимают как родные и говорят что никаких проблем. где-то видел информацию что 38-43 - никаких санкций. Не берусь утверждать, но, сомневаюсь, что дилер будет придираться к этому. К тому же при возникновении споров, можно и поменять колеса на родные штамповки