Литые диски. Часть-3

[Nemo]

Сообщение от AlexQ

Задайте вопрос любому официальному дилеру. Думаю, что они объяснят все популярно.

Угу. Объяснят. Скажут: покупайте у нас или (на самый крайний случай) все размеры должны соответствовать заводскому оригиналу. Плюс-минус 5 мм к ЕТ и все ОК - любимая присказка торговцев колесами.

[AlexQ]

Сообщение от Nemo

Угу. Объяснят. Скажут: покупайте у нас или (на самый крайний случай) все размеры должны соответствовать заводскому оригиналу. Плюс-минус 5 мм к ЕТ и все ОК - любимая присказка торговцев колесами.

Не знаю, у своего дилера я с такой проблемой не сталкивался ни разу. Даже готовы установить майдин или навитолу вместо штатной музыки без проблем. Диски, купленные мной на стороне у них тоже вопросов не вызвали, они полностью соответствуют заводским параметрам. Вот, по моему мнению, подходящее объяснение. популярно и просто, на эту тему: http://www.atww.ru/wheels/articles/disk3.html

[Justlol]

Сообщение от AlexQ

Не знаю, у своего дилера я с такой проблемой не сталкивался ни разу. Даже готовы установить майдин или навитолу вместо штатной музыки без проблем. Диски, купленные мной на стороне у них тоже вопросов не вызвали, они полностью соответствуют заводским параметрам. Вот, по моему мнению, подходящее объяснение. популярно и просто, на эту тему: http://www.atww.ru/wheels/articles/disk3.html

бла, бла, бла... Китайские диски, да и большинство наших, которые, как правило, тяжелее оригинала, или же дисков от качественного производителя, дают нагрузку куда более большую, чем изменение вылета более +-5 мм. Сюда же некачественная резина, есть же любители поэкономить. А самое главное - "российские дороги" наносят огромный просто вред. Так что изменение вылета больше, чем +-5 мм - просто цветочки, по сравнению с нашими реалиями. Подшипники и шаровые быстрее умрут от ям, в которые каждый день приходится нырять.
Так что не стоит тут прикрываться учебниками, дипломами и прочими бумажками.
Кстати, если уж на то пошло, то рисунок диска так же влияет на нагрузку от воздушного потока.
Человеки! Покупайте диски только с оригинальным рисунком. Шаг влево, шаг вправо - расстрел!

[AlexQ]

Сообщение от Justlol

бла, бла, бла... Китайские диски, да и большинство наших, которые, как правило, тяжелее оригинала, или же дисков от качественного производителя, дают нагрузку куда более большую, чем изменение вылета более +-5 мм. Сюда же некачественная резина, есть же любители поэкономить. А самое главное - "российские дороги" наносят огромный просто вред. Так что изменение вылета больше, чем +-5 мм - просто цветочки, по сравнению с нашими реалиями. Подшипники и шаровые быстрее умрут от ям, в которые каждый день приходится нырять.
Так что не стоит тут прикрываться учебниками, дипломами и прочими бумажками.
Кстати, если уж на то пошло, то рисунок диска так же влияет на нагрузку от воздушного потока.
Человеки! Покупайте диски только с оригинальным рисунком. Шаг влево, шаг вправо - расстрел!

рисунок диска так же влияет на нагрузку от воздушного потока. - это круто! так же как и польза от спойлера на багажнике ))) чтоб эти факторы стали глобально влиять, нужно ездить со скоростью больше 180-200 км/час

[Justlol]

Сообщение от AlexQ

рисунок диска так же влияет на нагрузку от воздушного потока. - это круто! так же как и польза от спойлера на багажнике ))) чтоб эти факторы стали глобально влиять, нужно ездить со скоростью больше 180-200 км/час

Точно так же, как и твои при наших реалиях и дорогах

[AlexQ]

Сообщение от Justlol

Точно так же, как и твои при наших реалиях и дорогах

Ну да, конструкторы в ренаульте наверное балбесы полные по сравнению с тобой. Недоучки )))))

[Justlol]

Сообщение от AlexQ

Ну да, конструкторы в ренаульте наверное балбесы полные по сравнению с тобой. Недоучки )))))

Ты вообще читаешь, что тебе пишут? Или, как говорят, смотрю в книгу, вижу фигу!"
Ты все правильно говоришь с теоретической точки зрения. А на практике... Ну пусть у тебя будет вылет диска не +47, а +38. Та нагрузка, которую создаст не штатный вылет будет настолько мизерная, по сравнению с качеством наших дорог, что разницу в износостойкости деталей ты никогда в жизни не почувствуешь. Я имею виду те ямы и неровности, по которым нам каждый день приходится ездить. А кто-то и по бордюрам ещё умудряется прыгать и брызговики отрывать.
А если учесть ещё и ширину диска и ширину резины, скажем, как некоторые ставят резину 225/50, 215/50, вместо 205/55...

А что касается колечек, то все фигня это. Не даром колесо закручивается конусными гайками/болтами. Кольцо поможет только сразу одеть колесо так, как оно должно быть одето. Никакой нагрузки оно не несет, максимум - это пыльник, который не даст грязи забиваться.

ЗЫ:У меня до этого был внедорожник. Так знаешь, как это одевать колесо даже с ЦО 110 на ступицу 95,5 в грязи...