|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
Сообщение #25 |
Ветеран
Имя: Влад
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Тверская Конаково
Авто: Renault Fluence ph.2 Expression 1,6 Варик
Сообщений: 1,596
Сказал(а) спасибо: 91
Поблагодарили 212 раз(а) в 162 сообщениях
|
![]()
sba,
Скорее ветер поменялся. Попутная составляющая не должна превышать 5 метров в секунду.... Именно составляющая, ветер мог измениться на 30 градусов, и попутная из 3 метров превратилась в 6-7 ... Погода при пограничных значениях измеряется через каждые пять минут, п при каждом заходе - если интервал менее 5 минут... А разрешать заход при погоде ниже минимума - рыть себе срок... выкатится и привет - диспетчер - убийца! А вообще смена старта - процесс не минутный, разогрев систем посадки, переключение огней, приводов. и т.д. Обычно плановом, ведь прогноз известен и можно планировать.... Но всякое бывает... У меня на смене был ясный летний день, и по прогнозу всё отлично... Борт заходящий с юга, говорит ребята, к вам что-то с юга идёт - наблюдаю потерю видимости земли на удалении 40 км. Я локатор в пассивный режим - видеть всё в том числе и облачность, пылевые засветки - используется редко так как нам важно в этой светомузыке самолёты разглядеть... вижу точно фронт с юга. Синоптика к себе вызвал - тот в растеряшках - побежал прогноз переписывать, Через 25 минут накрыло песчаной бурей.... На стоянке два АН-2 перевернуло - не успели пристегнуть.... Прогноз то был нормальный..... |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Камчадал (10.06.2013)
|
Метки |
авиа, авиация, дельтапланеризм, планеризм, сла |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Все права на размещенную информацию принадлежат Fluence-Club.ru и авторам сообщений!
Copyright Fluence-Club.ru; 2009-2024   Sysadminov.NET |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot vB.Sponsors |