АКПП против МКПП

[Славутич]

Сообщение от dmc

что вы скажите любители автомата про то как вылезать из сугробов буксуя на замечательном автомате в снежной каше

Вот не хотел в спор влезать , но зацепило!

Сообщение от dmc

только не нужно меня лечить про зимние режимы и прочее,

Оставь в стороне разные режимы, всяк сюда входящий. Правильно здесь писали про то, что те кому за 30-ть - начинали ездить на "мешалке". А те кому за 40 - не просто на механике, а скорее всего на механике отечественной. И не было тогда "шиповки". Ездили мы большей частью на всесезонке. И не хвастовства ради, а справедливости для - это была серьёзная шОфёрская школа. Поэтому могу заверить Вас, мой любезный друг, что для опытного и соображающего водителя, вылезти из каши без пробуксовки и перегрева коробки на АКП или на CVT - есть плёвое дело (конечно там, где это теоретически возможно). Повторюсь - если водила грамотный, да ещё и технарь, и понимает на уровне "попАмера" амплитуду раскачки, то проблем не будет абсолютно никаких. Возможно, что уважаемые форумчане имеющие опыт вождения на "автомате" - слова мои подтвердят.

[тихоход]

Сообщение от Славутич

Вот не хотел в спор влезать , но зацепило!

Оставь в стороне всякие режимы, всяк сюда входящий. Павильно здесь писали про то, что те кому за 30-ть - начинали ездить на "мешалке". А те кому за 40 - не просто на механике, а скорее всего на механике отечественной. И не было тогда "шиповки". Ездили мы большей частью на всесезонке. И не хвастовства ради, а справедливости для - это была серьёзная шОфёрская школа. Поэтому могу заверить Вас, мой любезный друг, что для опытного и соотбражающего водителя, вылезти из каши без пробуксовки и перегрева коробки на АКП или на CVT - есть плёвое дело (конечно там, где это теоретически возможно). Повторюсь - если водила грамотный, да ещё и технарь, и понимает на уровне "попАмера" амплитуду раскачки, то проблем не будет абсолютно никаких. Возможно, что уважаемые форумчане имеющие опыт вождения на "автомате" - слова мои подтвердят.

Всесезонка - это уже "потом". А, с начала - БЛ-85. )

[Stone]

Сообщение от тихоход

Всесезонка - это уже "потом". А, с начала - БЛ-85. )

Привет. Да ты брат тоже застал первую без синхронизаторов и двойной выжим и прогазовку при переходе вниз- и ничего отката при старте в горку не было и разгонялись, вот только ограничитель в голове работал, один фиг мне для перемещения в отпуске больше CVT.

---------- Сообщение добавлено в 08:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:26 ----------

Сообщение от автолюбитель

АКПП прежде всего сделана для комфорта. Или для богатых дядек,которые не хотят думать,как у них машина работает. Завел - сел - поехал.

Заменил бы пару слов: вместо богатых поставил немолодых, а вместо не хотят- устали. Просто когда этот ремонт может выскочить внезапно (не по вине тех состояния авто) и в машине возишь всё включая 80-й припой (100-ку на морозе толком уже не разогреешь). То в отпуске и по выходным действительно хочется- сел. поехал.

[тихоход]

Сообщение от Stone

Привет. Да ты брат тоже застал первую без синхронизаторов и двойной выжим и прогазовку при переходе вниз- и ничего отката при старте в горку не было и разгонялись, вот только ограничитель в голове работал, один фиг мне для перемещения в отпуске больше CVT.[COLOR="Silver"]

Ага, первые уроки получал на этом:

[RET]

Сообщение от тихоход

Ага, первые уроки получал на этом:

Ух, ты! А я на 131-м учился ездить. (единственный учебный камаз перестали давать после того как пассажир выбил лбом лобовое во время торможения обучаемым :-) )

[тихоход]

Сообщение от RET

Ух, ты! А я на 131-м учился ездить. (единственный учебный камаз перестали давать после того как пассажир выбил лбом лобовое во время торможения обучаемым :-) )

Н-да... Начинал на Газ-63, продолжал на этом - "кочерга" на руле.
А сдавал на категорию В, на 412 "каблуке". Категорию С открывал на 130-ом в ДОСААФе.
п.с. водителем поработать не пришлось.