АКПП - мои страдания....

[Александр Лучников]

При снижении скорости с 60 до 50 коробка подвывает, сегодня записался и в 5 вечера поехал к дилеру в металлострое с коробкой что бы послушали.Приехал, оформили бумаги и сказали если не горантия, то с вас 900 руб за осмотор.Машину я помыл перед, так что не стали мыть и загнали на осмотор и проводили ждать.Посидев 15 мин и смотря на монитор, увидел, что машину подняли, покрутили все калёса и ушли........ Через 30 мин-40 мин после простоя машины и бездействия, вышли и сказали, что машина в порядки, надо прокатится и послушать коробку.Прикатились, сказали что это норм и не парся.Пришли оформлять наряд, попросили расписатся и О ЧЮДО, денег не взяли, сказав, что машина без нареканий...2 сомнения......в проверке агрегатов и как они берут деньги.......У Кого как было?

[JohnV]

Подвывание это действительно норма, у меня также было.

[Александр Лучников]

А почему было, что зделал

[JohnV]

Сообщение от Александр Лучников

А почему было, что зделал

продал этот агрегат, купил японца)
теперь ни за что на франц авто не сяду.
п.с. хотя плшек конечно у франц авто больше но управлять приятнее японским

[Добрый]

Пробег 111800, при переключении с 1-й на 2-ю передачу коробка дёргается, периодически загорается общая неисправность - ключ и значок импульса. В апреле этого года была гарантийная замена гидроблока (пробег 85000). Был у официалов (Гранд-Моторс, Кемерово), после диагностики рекомендовали поменять коробку (цена 250000 руб.!). Посоветуйте,что делать?

[fagot]

Сообщение от Добрый

Пробег 111800, при переключении с 1-й на 2-ю передачу коробка дёргается, периодически загорается общая неисправность - ключ и значок импульса. В апреле этого года была гарантийная замена гидроблока (пробег 85000). Был у официалов (Гранд-Моторс, Кемерово), после диагностики рекомендовали поменять коробку (цена 250000 руб.!). Посоветуйте,что делать?

Новые АКПП DP2 на Лагуновском и Дастеровском форумах за 30к рублей толкают, поищи там и свяжись с продавцами..

ПэЦЭ: у мну DP0 173000 км проехала, (только один раз EVM поменял и делал частичную замену масла на каждых 60 тыщах), с этим пробегом и продал, а на Дастере с DP вообще никаких траблов небыло, только слегка толкалась на холодную... видимо вы хорошо перегрели коробас

[Nemo]

Сообщение от Добрый

Посоветуйте,что делать?

Искать нормальный сервис, специализирующийся на диагностике и ремонте АКПП.

[Denisaedor2012]

Подскажите такая ситуация машина рено флюенс 1.6 акпп, еду 90/110 км.в час, небольшой толчок и как коробку клинит, машина едит обороты на 3 тысячах зависли и скорость толком не набирает перехожу в ручной режим посмотреть передачу там D горит и все, после выключил включил зажигание все ок, второй раз такая ситуация с интервалом 2 месяца, может кто сталкивался?. что делать?

[krkstronger]

Сообщение от Denisaedor2012

Подскажите такая ситуация машина рено флюенс 1.6 акпп, еду 90/110 км.в час, небольшой толчок и как коробку клинит, машина едит обороты на 3 тысячах зависли и скорость толком не набирает перехожу в ручной режим посмотреть передачу там D горит и все, после выключил включил зажигание все ок, второй раз такая ситуация с интервалом 2 месяца, может кто сталкивался?. что делать?

Была такая проблема. От скорости в принципе не зависит. Сильный удар в области коробки, загорается СТОП и знак ключа. Пару раз "обнуляли" коробку, в итоге спасало, но не надолго. Когда периодичность этих ударов возросла - приговорили клапан к замене.
С промывкой гидроблока вышло около 20к. Сейчас 3 тыс. после ремонта - едет как новая, даже подвисание при переключении на 2 передачу пропали.

[fagot]

Сообщение от Denisaedor2012

Подскажите такая ситуация машина рено флюенс 1.6 акпп, еду 90/110 км.в час, небольшой толчок и как коробку клинит, машина едит обороты на 3 тысячах зависли и скорость толком не набирает перехожу в ручной режим посмотреть передачу там D горит и все, после выключил включил зажигание все ок, второй раз такая ситуация с интервалом 2 месяца, может кто сталкивался?. что делать?

Если коробку не перегревали и при эксплуатации периодически писты ей не давали, то похоже как клапан EVM издыхает, нужно заехать в сервис и померять давление масла в АКПП. Если он не в норме или скачет, клапан (и желательно масло) на замену. При замене клапана промыть гидроблок и после замены сбросить адаптацию

---------- Сообщение добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

Сообщение от proFFan

Приветствую форумчане!Помогите советом-заметил,что выезжая с парковки при переключении ручка стала туговатой(автомат).Загнал машину на яму и увидел,что в месте соединения коробки с двигателем есть не большой подтек масла(возможно сальник).Менялось ли масло там вообще,мне неизвестно.Пробег 110тыр.
Думаю загнать авто на яму и проверить(открутив пробку)какое количество масла выльется.Как проверить уровень в коробке?И ещё вопрос может долить добавку типа супротек или др. ?Может знает кто проверенное средство?

"Капля масла" это возможно просто "маслянное запотевание" с двигателя, на стыке коробаса и движка "поту" стекать самое место. Уровень проверяется не так просто (хотя и не сложно), лучше это сделать в сервисе. Можно и самому, но нужна яма или подъёмник. Схема проверки такова, покупаете флакон elf d3 syn загоняете на яму, скидываете защиту двигателя, отщёлкиваете тягу переключения с коробки, откручиваете заливную пробку, заливаете пол-литра жидкости из флакона, закручиваете пробку, заводите двигатель и при достижении температуре масла в АКПП 60 градусов (первое включение вентилятора радиатора), не глуша двигатель, прыгаете в яму с мерной ёмкостью, откручиваете 4-х граником на 8 контрольную пробку и сливаете масло. Если масло вытекло больше 100 мл, то с уровнем все ОК, если менеее долить ещё пол-литра и повторить процедуру.