2 литра + вариатор - Отзывы

[мясник]

Сообщение от Слон

я на своей сам пропылесосил салон и вытер пыль, ещё стёр с кузова пару голубиных какашек, но они разъели бампер (где значок рено спереди), въелись в лак

отписал в личку....

[Felix20]

Хорошо будем по теме, у меня вопрос, кто-нибудь Вариатор использовал в "ручном режиме", если да, то как это делать на скорости (и как возвращать селектор обратно)?( Вопрос, конечно лучше зимой задать на пробуксовку))

[ren1959]

Сообщение от Felix20

Хорошо будем по теме, у меня вопрос, кто-нибудь Вариатор использовал в "ручном режиме", если да, то как это делать на скорости (и как возвращать селектор обратно)?( Вопрос, конечно лучше зимой задать на пробуксовку))

Рычаг влевво-ручной режим.Таким же образом выход-рычаг вправо!

[skr]

Сообщение от Felix20

Хорошо будем по теме, у меня вопрос, кто-нибудь Вариатор использовал в "ручном режиме", если да, то как это делать на скорости (и как возвращать селектор обратно)?( Вопрос, конечно лучше зимой задать на пробуксовку))

Пробовал. Никаких особых преимуществ не ощутил. Отмечу, что вверх передачи надо переключать самому, а если скорость сбрасываешь, коробка сама понижает передачу.
Можно переключать в ручной режим в любой момент, но только в положении D . Переключение элементарно - рычаг влево, назад в автомат - вправо. Рычаг вперёд - увеличить передачу, назад - уменьшить. Номер передачи отображается на дисплее БК. Если на низкой скорости включить слишком большой номер передачи, цифирка моргает и коробка сама уменьшает передачу. А вот вверх, дави газ хоть до предела, передача сама не переключается. Вроде все примудрости. Может ещё что забыл, пишу по памяти.

Подумал сейчас, что ручной режим может помочь, если забуксовал, чтобы коробка при буксовании не ухолила на старшие передачи.

[Kallisto]

Сообщение от skr

А вот вверх, дави газ хоть до предела, передача сама не переключается.

Переключается.

[skr]

Сообщение от Kallisto

Переключается.

Любопытно. У меня не переключается, точно.

[Felix20]

Сообщение от skr

Подумал сейчас, что ручной режим может помочь, если забуксовал, чтобы коробка при буксовании не ухолила на старшие передачи.

Ну вот я том же и подумал, так-то в движении бобышкой дёргать не совсем удобно)
У меня приятель часто по трассе ездит в ручном режиме, но на классическом автомате, говорит типа,чтобы самому оборотами управлять на обгонах, а то автомат скидывает вниз обороты 5000 и мотор ревёт...не комфортно..
Ну это кому как...

[skr]

Сообщение от Felix20

У меня приятель часто по трассе ездит в ручном режиме, но на классическом автомате, говорит типа,чтобы самому оборотами управлять на обгонах

Согласен, хоть сам не пробовал. Мыслю так. Когда идёшь на обгон, придавливаешь тапку. Обороты сначала резко возрастают, машина ускоряется, а обороты начинают падать. Вот ту если при высоких оборотах перейти в ручной режим, то коробка не будет повышать передачу и разгон должен по идее получиться более динамичным. Тут надо высказаться опытным гонщикам. Мне и так динамики хватает.

[Felix20]

Сообщение от skr

Мне и так динамики хватает

Да динамики хватает, и на обгонах на уши не сильно давит больше 5500об.мин. движок пока не насиловал)

[RUS13]

Сообщение от skr

....Подумал сейчас, что ручной режим может помочь, если забуксовал, чтобы коробка при буксовании не ухолила на старшие передачи.

нельзя буксовать, нельзя А так ручной режим использую для торможения двигателем на спусках.
Немного напрягает что не получается сделать резкий рывок с нуля- движок крутит, а эффекта ноль. Видимо, так сделано, опять же, чтобы убрать пробуксовку.